摘要：采用短路过渡弧焊电流、电压波形为信号源,选择单次熔滴过渡周期为基本单元,提取表征熔滴过渡状态的特征参数,以飞溅率作为稳定性的实测指标.在此基础上,分析了熔滴连续过渡的焊接过程,并采用变异系数方法表征特征参数在整个焊接过程的波动程度.采用统计分析和偏最小二乘回归方法提出了过程稳定性在线评价模型,克服了输入变量严重多重相关性的问题.实验证明,该模型的准确性满足在线评价的要求,检测结果达到预计效果.

摘要：实验研究了锁模铒光纤激光器中的脉冲动态状态参数,将一个正弦强度调制的连续波激光注入到光纤激光器中,实现了增益的调节脉冲能量、中心频率及中心脉冲时间的测量系统中耦合参数决定了相位增益的大小。基于实验测量结果,评估了自由运行频率梳线宽、反馈频率稳定性及量子噪声的限制因素,讨论了光纤激光器的优化。

摘要：焊接机器人的应用已经成为国内汽车企业提高产品竞争力的重要手段,建立高可靠性、高性能的机器人焊接工作站对实际生产有着十分重要的意义。本文根据轿车后纵梁生产工艺要求,利用机器人三维模拟、离线编程技术和PLC自动控制系统进行结构设计和系统集成,完成一个六台机器人流水作业工作站的设计和安装。

摘要：本文研究管理信息系统(M IS)的开发方法、运行模式以及体系结构,分析传统管理信息系统存在的问题,以及C/S、B/S模式与组件技术相结合所产生的技术优势,介绍***技术,探讨基于W eb的管理信息系统工作原理,对适合系统设计的W eb技术和数据库技术作了优选。综合运用W eb和数据库设计技术,提出了一种适合于高职院校应用的学籍管理信息系统模型。

摘要：研究在MSI中,RUP周期阶段如何用迭代方法完成整个系统架构的选择和主体框架的建立,及对遗留数据库系统和帐单系统的访问接口及配置准备。通过对该系统初始和细化阶段的深入研究,完成了MSI的详细设计。

摘要：针对汽车前纵梁焊接生产线中的点焊工位,设计了基于MOTOMAN ES165型点焊机器人工作站,介绍点焊机器人工作站的工作原理、系统组成和焊接应用。采用离线仿真技术对机器人工作状态进行模拟,合理有效地分配焊点,优化工位配置。设计了欧姆龙PLC和触摸屏控制系统,实现机器人工作站自动、手动操作方式,人机对话界面良好,具有报警和指示功能。实际应用表明,焊接系统稳定,焊点质量优良。

摘要：通过对国外进口设备及项目自身特性和组成的分析研究,结合模块化的设计思想,研制出大吨位船舶制造专用液压安装平台。通过力学计算及结构变形分析,为系统设计提供参考。同步控制策略保证系统运行稳定性。本文主要介绍了系统构成及控制策略实现。

摘要：针对液力变矩器连接块要求焊后定位精度高及生产上高效、高质的要求 ,从控制系统硬件和软件两方面进行了阐述 ,详细介绍了如何利用德国SIEMENS公司的SINUMERIK 810TCNC集成数控系统的优良性能 ,提高整个焊接专机系统的可靠性和自动化程度 ,并给出了系统结构框图和程序流程图。

摘要：目前诸多学校已逐步摒弃传统纸质的教学质量评价方式,采用网络或移动互联技术,通过网页或移动端来完成教学质量评价。但基于移动技术与基于互联网+,两者之间存在着本质区别。笔者通过多年对互联网+在各个行业应用的研究,提出了一种基于互联网+思维构建的教学预警系统,并初步阐述了构建原则及工作思路。

摘要：本文介绍了动力总成悬置系统的研究现状,阐述了动力总成悬置系统的设计方法及边界要求,传统的被动式橡胶悬置和液压悬置由于自身的特点不能满足轿车多工况减振、降噪要求,主动及半主动悬置由于其优良的减振、降噪性能必将成为新一代悬置的发展方向。