摘要：针对某型号低体积分数瓦斯发动机启机成功率低的问题开展分析与研究。基于ANSYS Workbench的Fluent模块,建立从燃料阀前到增压器前的流道三维数模,并对模型进行标定。基于该模型开展仿真计算和优化设计,并在低体积分数瓦斯发动机上进行验证。试验结果表明:改进后的导向型混合器能够在瓦斯体积分数为11%~14%的工况下,在增压器入口前可获得0.7以上的过量空气系数,启机成功率大大提高。

摘要：利用GT-Power建立了某大缸径天然气发动机的一维热力学循环仿真模型,用原机台架试验数据标定,使仿真模型计算准确后,研究了发动机设计参数几何压缩比以及米勒度对发动机性能的影响。以提高发动机热效率和降低排气温度为目标,利用神经网络建模与遗传算法对发动机设计与控制参数进行协同优化。优化结果表明,在保证发动机扭矩输出的条件下,通过对几何压缩比与米勒度的协同优化可以提高指示热效率,降低排气温度,改善发动机性能。

摘要：讨论了大型汽轮机考核试验的一些重要的技术问题，为提高试验质量，加深对设计和现场热力系统的理解、认识，为分析试验结果以及深入进行节能工作。