摘要：为解决厂际间减压渣油热进料长距离输送至溶剂脱沥青装置存在的管道压降大、电耗高、管道散热损失大等问题,需要确定能耗低且投资及运行费用低的最优方案。本文通过对比不同规格管道的建设投资及运营期运行费用,求得年均总费用,综合分析提出管道输送工艺流程方案,进而达到节省投资、节能降耗的双重目的。本方法可以适用于厂际间及各类装置间热料输送管道优化设计,对类似项目管道系统工艺流程的确定具有参考和借鉴作用。

摘要：建筑结构减隔震技术在国内外得到了极大的发展和应用,已经比较成熟,为工程防震减灾领域带来了新的思路和方法.目前采用隔震技术的结构大多为较规则的混凝土框架、框剪、剪力墙结构,而且单体规模较小.对于单体超大、体型复杂的大跨度空间结构采用隔震技术的工程较少,相应的研究也不多.本文结合昆明新机场航站楼和深圳机场T3航站楼工程减隔震结构设计的具体情况,介绍减隔震设计在航站楼大跨结构中的应用,得到了一些有意义的结论,可为同类结构的设计研究提供借鉴.

摘要：结合吉化炼油厂的实际情况，科学、合理地设计了催化装置的“火炬”气回收系统的工艺流程。介绍了该厂“火炬”气回收系统的设计方法、设备计算（ 水封罐的设计、压缩机的选择等） 以及先进的自动控制系统的选择和布局等，并力求能对３０ 万ｔ／ａ 乙烯装置和芳烃装置的“火炬”气的回收起到一定的参考作用。

摘要：烟气脱硫脱硝装置一般是在原有催化裂化装置内新增上的改造项目,其管道设计中存在管径大、安装空间受限等设计难点,一般需采用补偿器解决管系的应力问题。分析了催化烟气脱硫脱硝管系的具体特点,介绍了非金属膨胀节的结构组成及特点,对金属膨胀节及非金属膨胀节在烟气管道上的应用进行了对比,并总结归纳了非金属膨胀节在催化烟气脱硫脱硝装置管系中的应用及优缺点。

摘要：在一套催化剂循环流化装置中,通过一特殊设计的热电偶微调器,测量了提升管中内构件径向位置流体温度分布,并对其进行了研究。实验结果表明,内构件的加入可以在一定程度上提高气固流体的换热能力,在内构件周围可以形成一明显的温度影响区和环形温度稳定区。内构件温度影响区不受内构件散热量的影响,仅随催化剂循环流率、床层密度的增加而减小;环形稳定区也不受内构件散热量的影响,仅随催化剂循环流率、床层密度的增加而增大。

摘要：采用选择性非催化还原(SNCR)与选择性催化还原(SCR)烟气联合脱硝技术对350万t/a重油催化裂化装置再生烟气脱硝系统进行了工艺改造,改造措施包括在蒸发器与省煤器间置入1层SCR催化剂模块及在焚烧炉高温区设置2层SNCR喷氨组件、且每一层均匀安装6支喷氨枪。改造后装置运行结果表明:净化烟气中NOx的质量浓度由改造前的500 mg/m3下降至145 mg/m3,满足GB 31570—2015的要求;系统压降(0.2 k Pa)低于设计值(0.5 k Pa)。

摘要：随着《石油炼制工业污染物排放标准》的即将实施,对炼油厂FCC装置NOx的排放提出了更严格的要求。如何选取合适的脱硝技术,满足排放标准要求成为各炼油厂今后一段时间内的工作重点。降低现有FCC装置NOx排放的方式主要有:助剂法脱硝工艺、还原法脱硝工艺、氧化法脱硝工艺,分别对其进行简要介绍,以供炼油厂选取合适的脱硝技术,增上烟气脱硝设施,满足烟气排放标准要求。

摘要：本文叙述了S波段振荡用大功率GaAs FET的设计考虑、结构和制作,给出了器件性能。在3GHz下,器件振荡输出功率为3.34W,直流—射频转换效率为47.4％。

摘要：在高速公路建设过程中,勘察设计工作十分重要,准确、直观的勘察成果是保证工程施工质量和安全的前提。当前公路勘察设计成果多采用二维图件,且缺乏直观性。为使高速公路的勘察设计成果更具可靠性,必须采用现代建筑信息建模(BIM)技术。BIM技术作为一种新的工程建设理念,已广泛地应用于建筑工程中,但在公路勘察设计领域的应用尚处于起步阶段,实际应用中存在诸多问题。举例来说,缺乏进行高速公路研究和设计所需的完整的系统框架,以及缺乏适合现场操作过程的着陆解决方案等等。因此,BIM数字化协同管理思想在高速公路设计与研究中并未得到充分的体现。近几年来,国内学者提出了将BIM技术应用于公路勘察设计中的解决方案,但目前尚处于构想阶段,尚未产生实际效果。研究BIM概念的应用,对于提高公路勘察设计质量具有重要意义。

摘要：保证路基稳定性是保证公路使用寿命的基础及核心问题。从分析影响路基稳定性的几个因素入手讨论采取合理的设计手段提高路基的长期稳定性。