摘要：通过在桩身表面安装微型硅压阻式压力传感器测得桩土界面孔压增量和径向应力,研究静压桩桩土界面的受力特性。针对双壁开口和闭口模型管桩,采用桩身开孔嵌入套筒式安装方法,通过全方面监测静压沉桩、超孔压消散及加载阶段受力特性,进行了开口和闭口静压桩贯入及加载全过程的受力特性室内模型对比试验。试验结果表明:同一入土深度处,开口和闭口静压桩桩土界面总径向应力均随着h/L(h为传感器距离桩端的高度;L为桩长)的增加而越小;不同桩端形式下超孔压消散期在不同h/L位置处沉桩阶段与沉桩结束后的有效径向应力之比均在0.60.1;桩土界面总径向应力的变化值在桩端位移达到1.0 mm左右时发生突变,加载结束后,同一深度处桩土界面总径向应力变化值随着h/L的增加而减小。该研究结果对于静压桩施工和设计具有工程参考价值。

摘要：随着我国经济的快速发展,路网交通日益完善,这极大地方便了人们的出行。在高速公路建设过程中,除了要保证路网设施的质量,还要做好公路服务区的建设规划工作,对高速公路配套服务进行完善。论文对高速公路服务区的规划建设与投资成本控制策略进行了探讨。

摘要：通过模拟试验研究,检测了预制混凝土连锁块在洪水期水流中的受力状况,整体稳定性、孔内填充碎石的作用及连锁块阻力参数,综合分析了混凝土连锁块结构的力学稳定性和抗冲性,给出了碎石填充的要求及安全度。通过水面线观测与水力计算,提供了混凝土连锁块糙率与流速(Fr数)的关系。试验表明:新型生态防洪工程护面连锁块与传统堤防工程的护面形式相比,具有抗高切应力、稳定、透水性好、改善河道生态环境等优点。本文提供的填充碎石度及糙率等试验参数可供生态与防洪工程铺排连锁块的河渠水力设计参考。

摘要：利用火灾区域模型理论和数值求解方法得出特定火灾场景下的中庭烟气特性参数和自然排烟的设计参数,并以实际案例验证了该方法的可行性,同时对影响自然排烟设计参数的因素进行了分析。

摘要：为实现飞行器的快速反应、悬停飞行及低功耗等性能指标,进行了器件选型与设计工作,采用了滑模控制算法。基于Matlab/Simulink控制器仿真结果表明,该算法响应速度快、控制过程平稳、鲁棒性强。

摘要：介绍了解构毛衫的分类,包括部分解构和全部解构,重点从新颖性、无结构性和一衣多穿等3个方面分析了解构毛衫的特点,并从毛衫解构设计的表现方法和设计要点的角度,对毛衫解构设计的方法进行了探讨,大大丰富了毛衫的设计方法,并使其理论系统化。

摘要：结合宁波华生国际家居广场三维空间弧形钢架设计工程实例,介绍了大跨度钢架的设计方案。该设计方案对类似工程的设计具有一定的参考价值。

摘要：本文介绍了水运工程结构混凝土的耐久性检测与评估的常见内容及要点。对于耐久性检测内容、各检测参数的关联、检测的重点难点进行了技术说明,对耐久性评估内容和计算方法进行了介绍与技术解释。

摘要：为降低高速公路上因能见度低所造成的交通事故风险,设计了一种基于液压发电和闭塞区间原理的新型节能突起路标。该新型突起路标利用液压囊、流量调节装置、永磁发电机等部件组成的液压发电装置,可能将汽车对地面产生的压力进行收集,并转换为电能。运用数学模型对液压发电装置所能产生的电能进行了计算;并借助于Matlab/Sumlink建立了液压发电仿真模型。基于闭塞区间原理,利用传感器技术、单片机技术和Altium Designer软件等相关工具设计了该新型突起路标的灯光控制系统。该灯光控制系统能够根据交通环境的实际情况,对道路上不同区间的突起路标的工作状态和发光颜色进行智能控制,以辅助驾驶员更清晰地掌握道路线形条件以及前方车辆行驶状态。

摘要：讨论了四面体光学棱镜(包括立方体角锥棱镜)的几何光学特性和光偏振特性,给出了四面体光学棱镜内空间走向光线的传播和反射规律;叙述和证明了立方体角锥棱镜的光学不失调特性和光偏振特性.设计了两组由四面体光学棱镜构造的单块非平面单向行波环形激光谐振腔,分别用于LD泵浦产生1.064μm和1.319μm两个波长的单频固体激光.给出了谐振腔的设计方法和实验结果.