摘要：巷道帮部破碎围岩在采动应力诱发下的动力灾害问题严重制约现场安全高效掘进。针对破碎围岩巷道帮部突然性断裂垮落致诱动力灾害问题,根据巷道地质条件和布局,考虑顶底板帮部裂隙分布规律和开采扰动影响,采用现场勘察、理论分析、数值计算和微震现场监测等手段和方法,综合分析破碎围岩巷道变形特征及支护参数优化设计。结果表明:受重力作用,岩层顶板在拉伸应力作用下拉伸应力区呈U形破坏分布,巷道经过支护后,顶板运移量大幅度减小,同时减缓覆岩整体性破坏程度;受巷道掘进扰动影响下顶板更易发生结构失稳,巷道支护能够有效阻碍覆岩顶、底板运移,缓解岩体灾变概率,动力灾害得到有效控制,巷道实现安全掘进。

摘要：大型航站楼目前开始提高智能系统的建设质量,一方面提高服务水平,另一方面节约日常运行中投入的资金。基于对智慧航站楼信息系统需要管理信息的分析,本文研究了智慧航站楼信息系统的设计方法,同时通过对硬件和软件系统的建设,让智慧航站楼信息系统可以稳定运行,同时综合展现各类信息,从而让智能化系统可以取得应有作用效果。

摘要：针对陕西彬长胡家河矿业有限公司402104工作面回风顺槽掘进时受邻近402103工作面回风巷掘进影响,应力叠加、围岩变形,通过分析原锚网索支护的不足,对支护参数进行了优化,提高锚杆、锚索预紧力,加密锚杆排距,采用锚网索+W型钢带+槽钢联合支护。现场试验表明:顶底板和两帮移近量分别为初期变形量的34.5%和17.6%,支护效果良好。

摘要：将当前更加先进的自动化控制技术应用到煤矿工作面的智能化建设中,已成为当前提高煤矿开采效率及作业安全的重要研究方向。为此,在分析胡家河煤矿402104工作面特点基础上,开展了该工作面中自动化控制系统的总体及关键分系统设计、关键仪器的选型设计等功能,并对该控制系统进行了实际应用。结果表明,该控制系统运行稳定可靠,自动化程度相对较高,能实时全面的对井下设备运行状态及参数进行监测和数据采集,实现了矿井中设备的自动化远程控制,达到了预期效果,具有重要实际应用价值。

摘要：新型箱肋式重力码头由前部的沉箱和后部的扶壁肋板所组成,结合了扶壁式码头结构的特点,是对传统重力沉箱码头结构的一种优化改进。文章依托实际码头工程,利用ABAQUS建立新型箱肋重力式码头结构三维数值模型,分析了新型结构的前后面板、底板、箱格肋板和扶壁肋板的应力分布规律,对前后面板和底板的弯矩进行了简化计算,并对新型箱肋式重力码头结构进行稳定性分析,通过改变沉箱仓格和扶壁肋板比例、卸荷板悬臂长度、抗滑键进行了稳定性优化。

摘要：针对覆岩结构下煤层开采顶板水量变化情况,利用数值模拟方法对上覆含水层进行了有效探查和疏放研究。结果表明:覆岩组合特性控制着含水层释放过程,通过优化疏放水钻孔设计提高疏放水效果,实现工作面回采过程中矿井涌水量“削峰平谷”,以达到经济合理的目的,垂直或平行于地层走向并朝向地层标高降低方向的钻孔疏放水效果最佳。选择从钻孔疏放水原始数据、总量变化、钻场水量变化、疏放水量与水压相关性等方面的评价途径,对上覆含水层疏放效果进行分析研判,判断工作面受水害威胁程度降低至安全阈值范围,具备安全开采条件,为后续工作面顶板疏放水方案制定及效果评价提供参考。

摘要：为降低高速公路智能车路协同系统的通信延迟,提出基于车联网技术的高速公路智能车路协同系统设计。将车联网通信网络部署在系统内部架构中,并在合适的位置部署环境传感器和路侧感知设备等,在车联网通信网络的支持下构建云网络环境,完善多模块间的通信链路;根据当前车辆状态设计约束函数,设计高速公路智能车路协同模型,求出最优解,实现高速公路车路智能协同。测试结果表明:在复杂的路况下,所设计系统通信延迟低、有效数据量大,协同控制效果好,整体通信可靠性得到了提高。