摘要：以某660 MW高效超超临界锅炉为对象,针对锅炉出现的中间点过热度低问题进行研究。通过燃烧调整等手段提高中间点过热度,改善机组运行状况。试验结果表明:关小燃烧器中心风、调整内外二次风旋流强度、降低炉底漏风、使用下层磨煤机运行、灵活利用上层燃尽风等方法对中间点过热度的提高效果明显,其结论对同类型机组的设计与运行具有重要参考价值。

摘要：包头第三热电厂将300MW机组50%容量的1台电动给水泵改造为100%容量的汽动给水泵,运行方式改为:汽泵运行,电泵备用。改造完成后,对给水泵连锁控制及RB控制方案进行重新设计和优化,并进行了汽泵RB功能试验,验证了优化控制方案的合理性。

摘要：为提高某转向外拉杆防尘罩的使用可靠性,设计了一种新型结构的防尘罩。在SolidWorks中建立三维模型并将其导入Hypermesh中生成有限元模型,选用Mooney-Rivlin模型模拟橡胶的本构模型,利用拉力计提取球头销摆动载荷数据,模拟防尘罩从初始位置到工作极限位置的过程;将建立好的有限元模型导入Lsdyna中进行计算,得到防尘罩的应力分布图,实现对防尘罩从初始状态到工作极限位置的模拟。仿真结果表明,防尘罩的工作应力小于许用应力,强度满足使用要求。对设计生产出的防尘罩进行泥水耐久性能试验,试验结果表明,防尘罩性能满足产品要求。

摘要：介绍了主动噪声控制技术的理论基础和算法,以自适应主动噪声前馈控制系统为研究核心,选用TMS320VC5509 DSP作为控制器,给出了系统的硬件解决方案,并用C语言编程在硬件系统上实现了基于FX-LMS算法的主动噪声实时控制。800Hz单频噪声的实验结果表明系统可降低噪声9dB。

摘要：实现了一款用于功率放大器的具有温度补偿特性的偏置电路,首先通过正温度系数(PTAT)电流与负温度系数(NTAT)电流对功率放大器所需的偏置电流进行线性温度补偿,然后在线性补偿的基础上引入分段设计,实现分段线性温度补偿,保证全温范围内功率放大器增益线性化。同时通过分段电流舵型DAC灵活调整偏置电流的大小,将功率放大器偏置在合适工作点的同时降低开关噪声。该偏置电路采用Jazz 0.18μm SOI工艺实现。测试结果表明:在-30~30℃温度区间内,电流补偿斜率为14.9%;在30~90℃温度区间内,电流补偿斜率为29.6%,电流斜率的精度均在1.5%以内;室温下偏置电流的线性调整率为1.4%,输出偏置电流在20.2~1 022.0μA范围内可调。采用该偏置电路的一款功率放大器输出功率典型值为28dBm,误差矢量幅度(EVM)在-30~90℃温度区间内小于3%。

摘要：随着我国轨道交通的迅速发展,轨道的维护有更高的要求。该文针对轨道不平顺问题设计一种非接触式轨道检测系统,实时检测轨道的几何状态,提高轨道检测效率。该检测系统由硬件系统与软件系统构成。硬件部分由数据采集单元、惯性测量单元和数字激光单元等组成。嵌入式软件部分采用Free-RTOS实时操作系统,上位机基于QT框架开发,可实时显示速度、里程、轮廓等信息。为提高检测的精度,该系统采用对数字激光单元和惯性测量单元空间采样,转化至时间域统一计算处理,并通过惯性测量单元算出列车与轨道的运动姿态关系,补偿因列车运动而导致的测量误差,得到更准确的钢轨几何状态。

摘要：军事供应链的优化是一项复杂的系统工程,各个环节相互影响,仅仅从某一个环节实施优化难以实现总体的最优.为此,针对考虑军用物资仓库库存的军事供应链从选址、库存以及路径集成优化的角度,建立了优化模型,设计了相应的混合遗传算法.实例表明,采用混合遗传算法求解集成优化模型比经典遗传算法更有效.

摘要：为了实现将舵轮式AGV载重量提高到6 t,提高AGV的室外运行能力,参照货车车架以及建筑行业空间桁架结构,设计了一种新型分层边梁式车架和铰接式AGV舵轮减震系统,并对车架进行了静、动态特性分析。之后,为了寻找车架横梁的最佳分布位置,基于变密度法、线性加权法和层次分析法,以车架体积比为约束函数,应变能最小为目标函数,进行了AGV车架多工况下的联合拓扑优化,构建了新的AGV车架空间结构。最后,对新车型进行了力学性能校核。结果表明,优化后的AGV车架新结构最大等效应力为98 MPa,减小38%,最大变形量为0.68 mm,减小35%,验证了优化设计的可行性,为重载AGV机械结构的设计提供了参考。

摘要：为解决现有球头拉杆耐磨持久试验台存在的不足,设计了一种通用性强、试件安装调试简单的新型转向球头拉杆耐磨持久试验台。对该试验台的机械部分、液压系统、电气系统,分别给出了设计方案,对试验台的夹具进行了通用性设计。该试验台经工厂试用,试验前期的试件安装调试时间缩短了40%,提高了试验效率。

摘要：汽车驾驶室开发过程中,玻璃升降系统是整车设计的重点和难点,因其与周围的配合件较多,运动复杂,难以判断影响升降的根本原因。通过对新产品在试制阶段发生的各种故障收集,分析车门玻璃的受力情况和影响玻璃升降的各种因素,经过方案验证,解决了某重型卡车车门玻璃升降困难的问题。玻璃升降系统受诸多因素影响,需要综合考虑各方因素,方能排除玻璃升降过程中的故障。