摘要：针对目前燃料电池在大功率工况下,负载电流在动态变化时存在燃料电池温度波动较大,调节时间较长和调节精度较低等问题,本文提出一种BP-PID控制策略,利用BP神经网络具有逼近任意非线性函数的特点,通过对系统性能优化算法实现最理想的PID参数组合,搭建55kW燃料电池模型并验证其可行性。设计PID控制器为对照组,仿真结果表明BP-PID控制器能够快速、有效地对电堆进出口温度进行控制,对提高大功率燃料电池温度控制精度具有重要意义。

摘要：车用燃料电池在实际工况中容易产生供气波动、内部温度分布不均等问题导致阳极内部压力不稳定,严重影响了其市场化推广。通过控制方式的设计可以优化上述问题,针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)阳极压力的仿真、跟随和控制等问题,论述了基于自抗扰原理的质子交换膜燃料电池死端模式阳极的建模过程,并在Simulink环境下通过仿真证明了基于自抗扰原理控制方式的有效性。仿真结果验证了该仿真系统的实用性和有效性,该仿真系统能够使质子交换膜燃料电池阳极压力有效跟随阴极压力,能够对温度、压力变化等扰动具有抵抗效果,跟随速度快,准确度高,超调极少。

摘要：具有大展弦比的支撑翼布局飞行器因其优异的气动性能,被视为未来实现可持续和节能飞行目标的重要发展方向。在明确支撑翼布局飞行器分类基础上,综述了国际上支撑翼布局飞行器优化设计的发展趋势及研究现状,总结了总体设计过程中的研究方法。分别从气动优化设计方法、结构优化设计方法和多学科优化设计方法等三个优化领域对支撑翼优化设计方法进行梳理和分析。结合支撑翼布局飞行器的技术发展趋势,总结了支撑翼优化面临的问题,提出了支撑翼布局飞行器优化设计方法的未来发展方向和建议。