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基于数值模拟的汽车后悬梁压铸成型工艺设计: 收藏
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引用; 《铸造技术》2024年第6期45卷 585-592页; 作者：曹智强王火生杨秦嘉福建理工大学材料科学与工程学院福建福州350118; 铝合金压铸由于其轻量化和高效率生产等优点,在新能源汽车零部件开发中得到广泛应用。随着汽车领域对铸件高性能的要求,需要设计合理的压铸工艺,有效控制卷气、夹渣、缩孔等常见压铸缺陷,才能达到产品质量要求。本文以壁厚不均的汽车后...; 铝合金压铸由于其轻量化和高效率生产等优点,在新能源汽车零部件开发中得到广泛应用。随着汽车领域对铸件高性能的要求,需要设计合理的压铸工艺,有效控制卷气、夹渣、缩孔等常见压铸缺陷,才能达到产品质量要求。本文以壁厚不均的汽车后悬梁压铸件为研究对象,通过数值模拟对比分析了2种浇注系统方案,并针对铸件生产中存在的缩孔问题进行分析,提出改进方案。结果表明,采用五浇口的方案可以缩短铝液充填距离,减少卷气和氧化夹杂等缺陷。针对远离内浇口的2处厚壁位置存在的缩孔问题,提出模具镶嵌铜合金块的方案,数值模拟结果表明高导热的CuCoBe嵌件可以加快厚壁处铝水冷却速度,有效消除热节和缩孔。; 来源：详细信息评论

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