摘要：汽车生产技术经过20世纪的高经济成长和向国外扩展，进一步得到了发展，进入21世纪越来越高涨的地球环境保护运动及能源问题的出现，进行可持续循环型经济社会势在必行。与此同时，汽车已成为当今社会不可缺少的交通工具，为适应这些需求，汽车的设计也越来越多样化，在确保乘客、行人安全方面也有了非常严格的要求。

摘要：材料的开发是通过控制成分、加工热处理来控制结晶构造和组织完成的。不锈钢具有优良的耐蚀性，其性能是由合金的组成决定的。但是，为了充分发挥合金本来具有的特性，其前提必须是材料组织的最佳化。另外，不锈钢也是力学性能优良的材料，与其他钢铁材料一样，要求对材料组织进行最佳控制以得到强度、加工性、韧性等所需的特性。本文在应用不锈钢优良特性的同时，以典型的钢种概述了其重要的组织控制，并且也介绍了最近开发的新钢种材料设计方法。

摘要：在连铸结晶器内，一方面结晶器壁面的冷却可使凝固坯壳成长，另一方面还应通过钢水表面使气泡及非金属夹杂物上浮排出。这就是说在结晶器壁面冷却的同时还必须保持高的钢水表面温度，这是连铸操作的基本难点。在一般连铸时向钢水表面的供热是依靠一支浸入式水口流出的钢流进行的，所以，控制其流出的钢流能在结晶器内形成最佳的流动是非常重要的。

摘要：以SUS316L为代表的奥氏体不锈钢，圜力学性能和耐蚀性能优良而被广泛用作工业材料、民用品和生物材料等。但是，现用的舆氏体不锈钢，由于会产生间隙腐蚀和点腐蚀，因此希望进一步改善耐蚀性能。其次，多数奥氏体不锈钢都添加了高浓度的Ni，故有可能引发Ni过敏症。

摘要：在土木建筑领域，随着对地球环境问题采取对策和防备温暖化导致的自然灾害增加及对公共事业上的资产监管机制的引入，要求使用材料的特性和设计法不断进步。适应这些变化的建设市场的需求，准确给予及时的回应，是钢铁业界必须完成的重要任务。这些建设市场是一个占有大量钢铁材料的大市场，JFE集团根据市场需要已推出众多新商品、新技术。

摘要：随着世界性CO2排放规则的严格化以及近年来原油价格的快速增长，与石油化学燃料和煤相比，属于清洁能源的天然气更加受到关注。因此在海底气田含硫煤气的输送中，增加了同时具备耐腐蚀性和经济型复合钢管的使用机会。从钢管的高度安全性要求出发，对韧性值的规定则更加严格。根据板厚及其试验温度规定为“管线的设计温度为-20℃”，也有的要求进行-40℃或-50℃的试验。