摘要：针对现阶段违禁品检测方法存在的混叠效应以及在类内变化显著的场景下检测精度较低等问题,提出一种反向加权融合多尺度特征的X射线图像违禁品检测算法,通过反向自适应地引导融合多尺度上下文特征来实现准确的违禁品目标检测。首先,使用多尺度场景感知模块获取从局部到全局的目标表征信息,帮助处理显著的类内变化。其次,利用反向加权融合结构采用特征引导加权的方式,高效融合蕴含丰富上下文特征的多级特征,缓解融合过程中易出现的混叠效应。最后,设计了一种Focal-SIOU损失函数,用于平衡不同质量违禁品目标预测框之间的贡献差异,并结合角度和边长损失进一步提升预测框的收敛速度和回归精度。本文方法在SIXray、OPIXray、PIDray等3个非常具有挑战性的基准数据集上进行了广泛的评测实验,平均精度均值(mAP)分别达到93.2%、90.7%和85.1%。实验结果充分表明,方法相比于最新方法性能更优,并且能够满足实时目标检测的实际应用需求。

摘要：重负载下具有突出平稳性能的分布式排队(DQ)系统,以等权方式调度并发终端对共享信道的争占,所以缺少优先级控制手段。文中提出一种DQ竞争时隙加倍争占的接入方法,设计高优先级终端请求与退避的调控时序,给出性能仿真的计算算法,分析冲突解决时长和终端接入时延。结果表明,高优先级终端占比小于30%是不影响整体性能的界限,在此条件下高优先级终端的平均接入时延可以缩小45%以上。

摘要：履带起重机主机前移检测一直在起重机调试效率提升中占据举足轻重的地位,如何才能实现电气问题的超早期反馈和处理,如何才能实现装配完成的大吨位履带式起重机的一次装配合格率,如何快速和安全培养履带起重机调试人员实践操作,这些问题经常在履带起重机装配环节出现。本文主要阐述了包括履带起重机自动前移检测系统、设计要点、转换电路、总线配置及控制器的编程。最后对自动检测系统进行了运行测试,结果表明系统安全可靠,达到预期效果。

摘要：针对现有的电动缸测试系统和测试方法不能满足电动缸产品出厂参数快速测量的问题,研发了一套以PC机作为上位机,雷赛DMC5480运动控制卡作为核心控制器,高精度磁栅尺为检测装置的电动缸性能参数测试系统。根据测试需求设计了开放式电动缸测试系统、测试方法和功能测试模块;结合数据测量装置,基于VB和API函数研发了开放式电动缸自动测试系统软件平台,包括电动缸的位置精度、回程误差、重复定位精度、误差分析与补偿及跟随误差测试等功能模块。该测试系统成功应用于某公司电动缸出厂参数快速测量。

摘要：YHL系列高性能混凝土减水剂，是为适应使用不同品种的水泥配制HPC而设计出来的。掺用YHL系列减水剂C×（0．75％～1．5％），在不提高水泥用量的前提下，可配制出高流态、高保塑性和高耐久性的C50～C80级HPC。

摘要：基于上位机(工业计算机)、下位机(可编程控制器)和触摸屏模块研究及整体通讯设计,构建完成了铁路扣件自动化生产线电控系统。阐述了上料机构、中频加热装置、机械手、压机、淬火装置和回火装置的控制原理以及系统软、硬件构成。该系统实现了扣件生产的全自动化无人操作,提高了生产效率,极大地减轻了工人的劳动强度。

摘要：汽车线束是汽车电子电气系统中重要的组成部分,也是整车故障的多发环节。如何在设计过程中提高汽车线束工作的可靠性,降低整车故障率,保证发生故障时在最短的时间内排除故障,成为汽车电气系统设计中关注的焦点。本文对整车电气线束布置过程中的设计原则进行了系统分析与探讨。

摘要：对某车发动机进气噪音的频谱特性,对原空气滤清器和进气管的结构进行改进与优化设计。利用有限元方法计算进气系统的传递损失,并比较改进前后的消音性能。同时,通过整车进气系统噪音试验,进一步验证改进前后进气系统的消音特性。试验结果表明,改进后的进气系统的声压级明显下降。

摘要：为了实现座舱人机工效的量化评估,通过将其它学科领域应用的生理监测技术引入座舱设计,提出了一种人机工效量化测量评估的思路方法,并介绍了基于该思路进行生理测量试验系统组建,对试验数据进行采集及处理。该系统可有效进行座舱操作人员的生理监测,采集的数据可用于人机工效评估,实现人机工效量化测量。

摘要：小浪底水力发电厂直流系统采用两段供电,自投产以来地下厂房直流系统一直存在两段互联现象,由于设计存在的缺陷以及监控系统和水机回路的不合理改进而造成互联。本文通过互联问题的查找,对这种现象进行了分析以及进行合理的改进,从而彻底消除互联现象,保证全厂的安全运行。