摘要：园林景观规划是园林建设的重要组成部分,而主题和文化的发掘,则是园林建设的灵魂所在。现阶段,随着民众审美需求的高升,彰显景观主题,发掘景观文化,使民众在观景的基础上脱离视觉效应,逐渐成为每个园林设计者都应重点考虑的问题。由此而展开论述,分析主题和文化建设对园林景观规划的意义,介绍园林景观规划影响主题与文化建设因素。在此基础上,阐释园林景观规划的主题与文化建设工作,要点性知识以供参考和借鉴。

摘要：研究不同浓度烯效唑拌种对棉花生长及产量的影响。结果表明,烯效唑可有效防止棉株徒长,而且随浓度的增加株高降低越明显,40mg/kg时使棉株高度降低23%,但果枝数、果节数、成铃数、单铃重与浓度增加不成正比,按试验设计来看25mg/kg时果枝数、果节数、成铃数最多,单铃重也最重,所以增产效果最明显的浓度是25mg/kg；棉株外观上显得矮化、粗壮、叶色深绿。

摘要：为了研究新旧拼宽空心板桥湿接缝的受力性能以及提升措施,选取有代表性的空心板桥为研究对象,分别从湿接缝刚度、构造形式等进行研究。结果表明:车辆荷载作用在新旧拼宽桥中间区域时,对湿接缝受力更为不利,可能导致开裂,并且超载影响较大,当超载100%时,横向拉应力增大了50%~80%;新桥侧不均匀沉降会在湿接缝区域产生较大的横向拉应力,同步沉降的影响大于线性沉降,线性沉降不应超过8 mm,同步沉降不应超过4 mm;增大湿接缝刚度可提高新旧拼宽桥梁的整体工作性能,改善新旧桥主梁受力;在湿接缝底部与空心板连接部位设置倒角,可减缓应力集中现象,当倒角深度取为60 mm,深度与长度比为1∶2,连接段圆弧半径为200 mm,湿接缝厚度为340 mm时,湿接缝受力相对较优;旧桥边梁支座采取低刚度支座可有效降低湿接缝区域应力,当支座刚度降为原刚度的50%时,可达到较好效果,并且从支座橡胶材料、支座构造优化等角度提出低刚度支座设计方案。

摘要：针对基于深度卷积神经网络的高光谱图像分类算法中存在的空间分辨率下降、池化操作引发特征丢失从而导致分类精度下降的问题,设计了一种由双边融合块构成的双边融合块网络。1×1卷积与超链接构成双边融合块上结构,传递局部空间特征,池化、卷积、反卷积、上采样组成下结构,强化高效判别特征。在3个基准高光谱图像数据集上的实验结果表明,该模型优于其他同类分类模型。

摘要：在双螺旋榨油机的基础上,对榨油机结构进行设计,制作尾端反螺旋和设计榨膛缝隙,可以有效增加榨油机内压力,降低压榨饼含油率约2个百分点,效果明显;同时以油茶籽为原料,控制油茶籽含壳率40%、入榨水分7%、入榨温度40℃为最佳,在此条件下设备运转稳定,压榨饼含油率小于4%。

摘要：目的深港支线海底管道采用环氧底漆-热缩带-开孔型高密度聚氨酯泡沫补口,介绍深港支线海底管道补口施工过程及控制要点。方法通过对材料、设备、施工人员及施工过程的有效控制和管理,保证补口施工的质量。结果深港支线海底管道施工完成后,经过现场检测,补口质量满足DNV RP F102和ISO 21809-3的技术要求,填充泡沫的抗压强度及密度等指标满足设计要求。

摘要：对比了3种常见罐底边缘板防腐蚀材料的性能,选取综合性能较好、施工便捷的矿脂油带为防腐蚀层内层材料,并采用具有较高抗冲击性能的聚乙烯为外护,设计了罐底边缘板的复合防腐蚀层。通过冲击试验和盐雾试验对比研究了单一防腐蚀层和复合防腐蚀层的抗冲击性能和耐蚀性。结果表明:矿脂油带+聚乙烯外护复合防腐蚀层有较好的防腐蚀性能和抗冲击性能,比单一防腐蚀层的有效寿命提高一倍以上。

摘要：某总装车间目标建设100%全自动化物流输送。该系统以物流自动导航小车(Automated Guided Vehicle,AGV)系统为载体,辅以智能物流器具、配套输送设备搭建硬件框架,通过物流执行系统(LES)依据生产信息发布配送指令,利用AGV智能调度系统分配任务,通过上位控制系统及AGV自身控制系统实现物料的随机精准配送上线。通过对全车间生产系统及物流系统建立模型,利用仿真技术对物流配送节拍满足性、通道通过性进行模拟仿真,同时对路径、设备数量进行优化。实现质量、成本、效率的最优化。通过该研究,对汽车生产总装车间自动化物流技术实现重大突破,该经验可扩展到汽车生产其他车间。

摘要：针对汽车制造生产控制系统的研究、开发及应用,实现了对全厂的生产计划发布、生产信息实时显示、异常信息传递快捷化、全厂车体实时跟踪、产品质量可追溯、设备状态可监控、物流配送有指示,提高了汽车工厂生产信息化与电气控制系统集成度,解决了系统间"信息孤岛"问题,为未来汽车工厂信息化与智能化系统设计与开发提供了产品基础。系统更好地利用了AVI车体跟踪信息,在商用车生产企业实现了更高精度和更好管理水平的质量设备管理与物流上线指示功能,对未来粗放型汽车生产企业向精益化管理转变提供了良好的信息化系统规划设计案例。