摘要：作者对国内航空结构正在使用的碳纤维，环氧树脂体系约1000个试样的单搭接和双搭接连接挤压强度进行了试验研究，发现在连接区常用的铺层范围内．复合材料层压板的单搭接挤压强度与具体的铺层形式无关，而仅仅与层压板的厚度／孔径比有关。因此，提出了一种用于确定复合材料结构机械连接设计许用值的新方法，并考虑了材料分散性、使用环境等因素对设计许用值的影响，用该方法得到的设计许用值已经在飞机设计中得到了应用。

摘要：材料的发展一直都是推动新工业革命的直接动力,耐高温先进轻质材料和智能材料等新材料、新工艺的研发将彻底带来航空工业的技术变革。材料力学性能测试与表征技术专业的发展在测试技术方面要逐步实现自动化、智能化;在管理方面实现流程的信息化;服务的区域从国内扩展至全球;服务的领域要立足航空,向航天、兵器、交通等全工业体系延伸;服务的内容要涉及到飞行器设计、制造、验证和交付的每个环节;在研究对象方面重点关注先进复合材料、超高温复合材料、先进轻质结构材料和智能材料。专业发展思路将主要从技术和体制/机制创新两方面进行阐述。

摘要：在一定条件下,NaNO2/NH4Cl化学体系可反应生成大量的热和N2,向高黏低渗油藏注入该体系,可提高油藏温度,降低原油黏度,减少有机堵塞。但影响该生热体系放热速率的因素复杂,文中通过正交实验设计方法,对影响NaNO2/NH4Cl化学生热体系的温度峰值、压力峰值、达到温度峰值的时间等因素进行了直观分析和极差分析,得到影响温度峰值和压力峰值的主要因素是反应物浓度,其次是pH值,最后是初始反应温度;影响到达温度峰值时间的主要因素是pH值,其次是初始反应温度,最后是反应物浓度;优选了适合该生热体系在油层热化学升温过程中各物质的最佳组合方案,并利用该组合方案,对高黏低渗油藏进行了室内驱油物理模拟试验。试验证明:该生热体系与60℃水驱相比,驱油效率提高了19.082百分点。

摘要：对照有关规范、规定、标准,分析了暖通空调设计中存在的各种问题,并提出了相应的解决策略。