摘要：深中通道泄洪区非通航孔桥高墩盖梁均为实心全预应力混凝土结构,盖梁采用支架法现浇施工。盖梁支架采用装配式空间异型结构,利用墩身受力,主要由支撑体系、对拉体系及模板体系组成。采用有限元软件对盖梁支架进行受力分析,并对拉杆采用不同预拉力进行结构验算,推算出最优初始预拉力,较好地指导了结构设计和施工,有效保证了施工过程安全。支架采用装配化施工模式,各个标准构件在工厂预制加工,现场分段整体安装,保证了施工质量,减少了高空作业,提高了整体施工效率,取得了较好的经济效益。

摘要：双壁钢围堰安全可靠、施工方便快捷、综合经济性高，襄阳市庞公大桥主墩承台施工采用双壁钢围堰方案保证了主墩承台施工顺利进行。本文针对襄阳市庞公大桥主墩特殊的地质条件和施工环境，介绍了选用双壁钢围堰方案的原因、双壁钢围堰的结构设计和施工技术，解决了圆砾层中深埋、深水承台基础施工的难题，为同类工程提供参考借鉴。

摘要：本文以连镇铁路五峰山长江特大桥主墩承台施工为例，重点阐述了高速公铁两用悬索特大桥深水承台施工双壁钢围堰的设计思路，文章对新建类似桥梁深水承台施工具有借鉴意义。

摘要：依托深中通道伶仃洋大桥东锚碇施工实际,在自然条件恶劣,锚碇基础尺寸巨大,国内无相关施工经验的条件下,比较了锁口钢管桩围堰、双排钢板桩围堰、膜袋砂筑岛围堰等多种可行的筑岛围堰形式,选取新型锁口钢管桩筑岛围堰结构。详细阐述了锚碇围堰的设计思路、设计要点、施工工艺流程,介绍了结构构造、整体计算、局部分析,进行了固结度及沉降计算,可为海上软土中大型锚碇基础及类似结构设计与施工提供借鉴。

摘要：复杂海域环境超高索塔横梁施工质量与安全难以保证。其中,支架系统的设计与施工是决定横梁施工质量与安全的关键。依托伶仃洋大桥东索塔中横梁进行施工方案设计与优化,经方案比选:确定采用上拱式托架分层浇筑的总体施工方案,并提前预拉部分预应力束防止混凝土开裂。经计算分析:对浇筑分层进行优化,支架系统只承受首层混凝土浇筑荷载;拱式结构有效改善了托架牛腿处埋件受力。上拱式托架分层现浇方案满足主体结构质量要求及临时结构安全要求,保障了工程顺利实施,可为类似项目施工提供借鉴。

摘要：中朝鸭绿江界河公路大桥主墩须设防撞设施保护基础，同时承台施工又属于深水基础施工，本设计结合鸭绿江地质水文条件，设计为双壁有底钢吊箱作为承台施工的挡水结构和模板，承台施工完后，双壁钢吊箱的壁体兼作永久性防撞设施。

摘要：双壁有底钢吊箱主要针对水深较深的高桩承台设计方案，其作用是通过钢吊箱侧板与底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的干施工环境。随着我国桥梁建设的发展，通过对大量钢吊箱及钢围堰施工技术的经验总结，目前掌握的大型钢吊箱下放方式也有多种方案。本文结合安徽省望东长江公路大桥北岸主墩承台施工方案，对大型有底双壁钢吊箱的下放方式进行对比和阐述。根据设备、制作等现场条件，最终选择一种高效合理的下放方式，为今后类似工程提供施工经验以作参考。

摘要：以深中通道东泄洪区非通航孔桥9#墩承台为背景,从围堰结构形式、钢板桩截面型号、施工工序、支撑体系等方面,介绍采用先支法施工工艺的装配式组合钢板桩围堰结构,采用有限元法对围堰施工全过程进行数值分析。帽形钢板桩+H形型钢的组合截面大大提高了钢板桩的刚度;先支法施工工艺使板桩和内支撑受力更加合理,使钢板桩围堰适用于更大水深;装配式内支撑结构体系,降低了钢板桩换撑的安全隐患,且可操作性强、构件装配化程度高,提高了围堰内支撑体系转换和材料周转使用效率,缩短工期,降低施工成本。

摘要：基于襄阳东西轴线沉管隧道项目,结合工程施工工艺和富水的强渗透性地层条件,通过方案比选后,选定干坞坞口二次止水围堰的结构形式,设计了锁扣型分片拼装式的二次止水围堰。针对双壁钢围堰与轻质夹壁混凝土结合的复合墙体形式,对围堰受力特性、围堰沉放与定位拼装、分片间连接形式、与既有建筑物的连接形式及节点止水措施展开研究,为干坞坞口创造了二次干燥施工环境并确保安全,解决了干坞坞口对接端施工难题。

摘要：深中通道伶仃洋大桥为三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥,东锚碇基础采用"∞"形地下连续墙支护结构,地下连续墙施工采用锁扣钢管桩与工字形板桩组合圆形围堰筑岛总体方案。软基处理采用"水下开挖清淤+水下塑料排水板+砂石垫层"排水固结方案;围堰外侧设置平行钢丝索柔性围箍结构对围堰结构进行环向约束,实现钢管桩与围箍结构的协调变形;围堰外侧采用水下模袋砂/模袋混凝土组合防护结构,兼顾筑岛围堰冲刷和回填土体造成软土挤淤的影响。