摘要：为美国海军驱逐舰船体外壳而设计的自动化热板成形工艺（ATPF）正在竞争工艺公司进行开发，这是金属加工工艺优化国家中心（NCEMT）正进行的一项工作。这一模式系统的目标是减少成形所需时间和再加工及制造船体外壳所需时间。它是为在苛刻的船坞条件下工作而设计的。

摘要：美国Acellent工艺公司开发出一项传感技术，该项技术可用于结构材料的自身监测，对损伤或疲劳提出预警。它被命名为智能层技术，实质是植入结构中的一层介电质薄膜，与一个传感器网络连在一起对该结构当前的损伤状况进行监控。这项技术设计用于导弹和宇航器材的检测。Acellent公司预示，这项技术不仅可用于飞机结构的关键部位，而且还可用于汽车、工业设备的一些不易探到的部位。

摘要：美国直接测量公司（DMI）设计出一种长期使用的形变／疲劳检测技术，并在洛克希德马丁航空公司进行了试验。这是一种利用激光的“SSR疲劳探测仪”，手提式可用于野外作业，

摘要：加强UNS S30400（AISI 304型）不锈钢合金已成为牙科和外科手术器械可供选用的筒状元件材料。虽然这种合金在设计用于限定空间的第一代器械方面表现良好，但是在当前的更加进取性操作器械方面的使用仍然有限，这些缺点有：焊接时失去强度、棱角保持不佳、不耐磨损以及易于卡住等。

摘要：美困Granta设计公司和ASM国际宣布，他们为航天工程师设计出一种专用信息管理系统，使他们清晰地深入到以前无法全面了解的数据中去。经过多年合作，材料数据管理联合会（MDMC）和Granta MI（材料智能）开发出一种企业间广泛使用的软件系统，可用于材料信息的生成、跟踪、分类和处理。

摘要：芝加哥粉末金属制品公司制成了铁制输出端轴毂，这种轴毂是为福特卡车变速箱而制，它获得了2004MPIF国际设计竞赛铁制品类荣誉奖。该产品用温压实工艺制成，最小密度7．2g／cm^3，最小极限抗拉强度1070MPa。外缘螺旋齿和垂直的渐开线齿槽均以净成形工艺模压而成。最初设计的锻压工艺，由于改用P／M温压实工艺而使成本节约30％。

摘要：美国国立研究所（NIST）报道，光学显微镜的一个新变体有可能用于10nm以下物体的成像和测量。利用一项尚不成熟的技术，NIST的科学家将436nm波长的紫外光聚焦于40nm大小的物体进行成像，这一尺寸几乎是用普通显微镜所能看到的1／5。

摘要：美国铜业开发协会宣称，西雅图将大大改进其公交用发电机组的效率。设计人员选用铜转子代替效率不高的铝转子。在西雅图运行着235辆混合型汽车，这种大型铰链式汽车每辆配有两台100kW感应式电机。汽车运行时，由镍氢电池供电驱动感应式电机与柴油发动机一起驱动汽车行驶。停车时，感应电机产生电流向蓄电池充电。

摘要：美国Vecco仪表公司设计出一款原子力显微镜，可为纳米科研提供高精确力曲线、纳米刻痕及“牵引技术”。

摘要：美国爱迪生焊接研究所设计了一种新的维修工艺，可用于修补飞机上出现的孔洞。这种工艺的优点是：对操作者技能要求不高、受热较少、造成变形小，而且对大多数材料均可进行无裂缝、无孔洞焊接。