摘要：为了解决传统光电隔离、电容隔离和变压器隔离存在的线性度及频率特性等问题，设计了一种自旋阀巨磁阻（GMR）隔离放大器，具有灵敏度高、线性度好及结构简单等特点，且可以与硅等半导体电路集成。基于CSMC 0.5μm混合信号工艺，采用Tanner软件对电路进行编辑、仿真与验证。隔离器前端电路可将0～5 V的输入电压转换为1.4～10 mA电流，后端接收电路在增益为1时的共模抑制比为73 dB，增益可调节范围为1～200，工作带宽大于100 kHz，能满足恶劣环境条件下应用的各项指标要求。

摘要：为满足标准金属量器检定的温度控制要求,本文提出了改进的麻雀搜索算法。利用改进的Sine混沌映射初始化种群和萤火虫干扰策略,避免麻雀搜索算法过早陷入局部最优的状况,提高了算法的收敛速度;建立基于模糊PID控制器的温度控制系统的数学模型,并使用改进后的算法优化模糊PID控制器参数。结果表明:利用该算法优化模糊PID控制器,各方面性能都优于其他算法。

摘要：2024年5月,由福建省文化和旅游厅、福建省文学艺术界联合会、福建省美术家协会共同主办的“庆祝新中国成立75周年——福建省美术作品展暨第十四届全国美展福建省作品选拔展”获奖作品、入选作品先后在龙岩美术馆、龙岩市博物馆展出。展览以参加第十四届全国美术作品展览为契机,旨在对五年来福建省中国画、油画创作成果进行一次较集中的展示和检阅。本次展览评选按照第十四届全国美展组委会有关选送作品的评选工作条例要求进行。经各地市、各高校初评筛选,产生260件美术作品为本次大展入选作品。

摘要：采用光谱诊断技术中的相对强度法测定了单元推进剂六硝基六氮杂异伍兹烷 (HNIW)在 3MPa和5MPa两种压力下的燃烧火焰温度分布。结果表明 ,相对强度法能准确地测出单元推进剂HNIW在整个燃烧过程的温度分布曲线 ,测得的最高燃烧火焰温度低于相应压力下的理论计算温度 ;测量压力升高 ,最高燃烧火焰温度更接近于理论计算温度。此实验结果说明 :在较高压力条件下 。

摘要：采用固体推进剂燃烧过程实时监测与燃速测定系统对六硝基六氮杂异伍兹烷(HNIW)的燃烧性能和催化燃烧性能进行了研究;在固体推进剂燃烧火焰温度分布测试系统中,采用相对强度法对HNIW的燃烧火焰温度分布进行了测定。结果表明,HNIW在低压强范围内(1～6MPa,7～13MPa,1～13MPa)具有较高的压强指数,15～19MPa的压强范围内,存在一平台燃烧区。在1～13MPa的压强范围内催化剂OME能显著地降低HNIW压强指数;HNIW的最高燃烧火焰温度随压强的升高接近于理论燃烧温度,说明相对光强法更适合于测定高压条件下高燃速推进剂的燃烧火焰温度分布。

摘要：针对舰艇液舱舱室普遍具有空间小,结构复杂的特点,本文采用高精度流量计配合高精度液位传感器的方法,设计出一套基于容量比较法的液舱计量系统,简要介绍了主要原理、工作流程、结构特点和功能以及达到的技术指标,该系统具备自动化程度高、计量精度准确、工作时间短等优点。

摘要：为满足用户对特定领域信息或知识的精确查询需求,以知识图谱相关技术为基础搭建一个图书信息查询系统,通过HttpClient API中的GET方法获取网页中的文本资源,利用Jsoup API封装解析器抽取文本中的有效数据;经过数据预处理将有效数据转化为RDF三元组数据,利用KNN算法完成文本分类,即依据最邻近的一个或者几个样本的类别来决定待分样本所属的类别;利用Java EE软件开发技术以及MVC软件设计模式搭建信息查询系统;调用中科院开发的NLPIR汉语分词系统所提供的CLibrary接口中的GetKeyWords方法提取用户查询内容关键字。实验结果表明,该系统查询准确率和覆盖范围明显高于传统基于关键字匹配模式的信息查询系统,实现了语义检索。

摘要：在实际运营中,隧道内轨道结构由于地下水压力作用和混凝土强度不足等问题,出现道床板上拱并产生裂纹病害,当上拱和裂纹达到一定程度,会对行车造成一定的影响,故针对隧道内轨道结构病害提出采用钢支墩更换无砟轨道道床板的整治方案,并提出施工流程建议。此方案结构较为简单,施工更换方便,能够节省施工时间,为快速恢复既有线铁路运营提供了保障。同时基于连续弹性支承梁模型和弹性点支承梁模型,推导出钢轨竖向和横向支点力,将其施加在局部计算模型上进一步开展了力学仿真计算。计算结果表明:钢支墩的埋深比应取1.8,当其出露高度在0.04~0.34 m时,钢支墩周围混凝土的应力及变形均满足设计要求,采用钢支墩更换隧道内无砟轨道方案是可行的。

摘要：针对非预应力轨道板在CRTSⅢ型板式无砟轨道上的适应性开展研究,将组成复合道床板的普通钢筋混凝土轨道板与自密实混凝土层考虑为等寿命的结构层,基于极限状态法对复合道床板进行配筋设计。考虑列车荷载、温度荷载和基础变形的共同作用,确定自密实混凝土层配筋,轨道板配筋时还需考虑其在制造、运输和施工时的受力状态。计算结果表明:自密实混凝土层纵向钢筋由耐久性要求确定,横向钢筋按照最小配筋率进行配筋即可满足要求;理论计算得到的轨道板下层纵、横向钢筋还需根据构造要求进行相应调整;与现有普通钢筋混凝土轨道板对比,优化后的轨道板配筋节约18.4%,复合道床板整体配筋节约4.4%。研究结果可为普通钢筋混凝土CRTSⅢ型板式无砟轨道技术在温暖地区推广使用提供理论支撑。

摘要：基于千万吨矿井建设的复杂性和不确定性,为确保矿井建设总工期和建设质量,以井巷施工为核心,地面建筑和机电设备安装为辅助的原则,提出了2个施工组织设计方案。方案一,岩巷掘进速度为100 m/月,煤层平巷为200 m/月;方案二,岩巷掘进速度为120 m/月,煤层平巷为550 m/月,同时有10个掘进工作面施工,其中含3条煤巷。综合施工进度指标、提升和运输水平以及国内技术现状等因素,论证分析得出方案一更为科学合理,并采用方案一指导现场施工作业。