摘要：在正面碰撞车体结构和乘员约束系统的设计中,需要把复杂的减速度拟合成简化的波型.文中通过计算等效方形波ESW、尖顶等效方形波TESW和等效双梯形波EDTW 3种简化波型,发现EDTW积分得到的速度和位移曲线与实际曲线拟合得最好;通过比较基于ESW、TESW和EDTW的胸部减速度,发现基于TESW的胸部减速度峰值与实际峰值最接近.同时,提出采取EDTW包络线和取TESW平均值来设计目标车的思路,利用组合"拟合"方案,进行基于EDTW的车体结构设计和基于TESW的乘员约束系统设计.结果表明:简化的拟合波型TESW和EDTW可以用来指导目标车正面碰撞安全的初步设计,使胸部减速度符合设计目标.

摘要：采用半经验方法,通过分析同级对标车型的纵梁各断面通过力,获得了纵梁通过力的设计目标;根据本文提出的薄壁管梁压溃力公式,反推出纵梁所采用的尺寸、材料;根据结构轻量化原则,在概念设计阶段确定了纵梁的最优设计参数。通过对碰撞加速度、吸能盒、纵梁的试验与仿真结果对比可知,本文所提设计方法合理有效。

摘要：为了研究碰撞安全设计中乘员胸部减速度峰值大小与乘员约束系统、初始碰撞速度、车体结构和乘员响应之间的关系,以线性弹簧刚度k模拟乘员约束系统,并建立正面碰撞模型.在保持最大动态变形量C和反弹时间tm相等的特征下,采取简化的尖顶等效方形波TESW(tippedequ ivalent square wave)拟合实际碰撞中的车体减速度,计算质心时间tc等参数确定波型TESW的关键点.详细推导了基于尖顶等效方形波TESW的胸车动力方程并进行求解,比较了基于TESW的胸部减速度与实际胸部减速度,进一步加深了基于TESW的正面碰撞理论.结果表明:基于正面碰撞的TESW建模理论是正确的,且可以指导实际车体乘员约束系统的初步设计.

摘要：随着城市化进程的加快,在社会经济发展的引领下,工业建筑领域出现了很多新的建筑设计形式,创新了工业建筑的设计模式。工业建筑更强调实用性和功能性,设计手法普遍比较单一,造型单调。风格相似的工业园区平地而起,不仅无法彰显工业建筑设计的独特性,更不能凸显地方特色和产业特点。在现代建筑设计理念的引领下,应将以人为本、绿色环保等理念运用到工业建筑设计中,让其呈现出全新的发展趋势。同时,结合时代特点和时代内涵,确保当下工业建筑领域设计工作能不断更迭革新,发挥出较好的建筑设计引领效果。

摘要：文章通过发动机液压悬置内部结构的高精度CAE模型,获得悬置受冲击时刻解耦膜的拍击力特性,进而通过分析异响和非异响悬置拍击力特性与试验异响的关联,确定了以拍击力判断异响的设计指标值、建立了液压悬置异响的正向设计方法。基于此方法的优化设计方案经试验验证异响较小,证明此方法准确可靠。

摘要：本文在阐述"纪录片之城"内涵的基础上,创造性地构建了广州"纪录片之城"评价体系,并通过层次分析法、德尔菲法和加权平均法对评价指标评分。从评分结果来看,广州离"纪录片之城"还有不小差距,主要问题有:组织机构与扶持政策不完善、取材岭南文化的纪录片量少质低、投融资渠道窄、产业链严重失衡、衍生品开发不充分、羊城居民参与度不高等;在此基础上提出了:加强纪录片发展顶层设计,建立国家级纪录片产业园区,创新市场化运营盈利模式,持续推出纪录片精品佳作,多终端打造纪录片IP生态,"请进来"与"走出去"紧密结合,构建立体化多层级播映体系,创新纪录片人才培养机制等发展策略。

摘要：由于尖顶等效方形波(tipped equivalent square wave,TESW)具有简单、直观、计算方便等优势,在乘员约束系统开发设计阶段,在保持最大动态变形量C和反弹时刻tm相等的特征下,采取简化的等效方形波TESW拟合实际正面碰撞中的车体减速度。在证明TESW波型质心tc与最大动态变形量C和初始碰撞速度v0相关后,推导了TESW波型3个关键点的坐标公式,从而确定TESW波型并举例计算。对TESW波型进行一次和两次积分分别得到速度和位移的曲线,与实际车体的速度和位移曲线拟合较好。最后分析了TESW波型在碰撞安全设计中的应用。

摘要：研学课程设计是研学项目的重要环节,直接影响着研学项目的实施目的和最终成效。本文基于文化景观基因理论,深入解析东沙古镇的文化景观基因和形成机制,系统构建适用于研学课程开发的知识图谱,以解决研学项目中“只游不学”的问题,为合理设计研学课程和线路提供科学的基础。

摘要：某款电动客车因集中于车架中部的电池较重,导致车架中部结构应力较大,存在较大缺陷。通过添加斜梁把中部结构从超静定梁结构转化为三角桁架结构,改善中部结构的应力状态;同时取消冗余管梁设计,达到结构轻量化的目的。

摘要：针对电力设备运行过程中,依靠人工定期巡检、手动记录信息,存在劳动强度大、效率低、故障处理不及时、错记和漏记的情况,基于物联网技术,设计电力设备监测管理系统,系统包括电力标签和监测管理平台,通过各感知单元实时采集电力设备的温度、湿度、姿态数据,通过NB-IOT模块完成数据上传,同时管理平台内存储电力设备基本信息、运行状态记录及维护记录,做到电力设备全生命周期管理。系统运行稳定可靠,故障监测成功率达到94%以上,指导运维人员完成巡检任务,提高运维效率,保证电力系统高效运行,具有良好的应用价值。