摘要：利用最新的Openstack云平台搭建技术,采用虚拟化技术和模块化设计,设计并实现了一个可对虚拟靶机进行管理的信息安全实验平台。该平台不仅建立了基于各种漏洞类型的网络靶机,为每个靶机配置了相应的知识库和工具库,而且提出了内外分离的攻防网络结构,有效仿真企业网络架构。论文首先概述了基于Openstack的基础实验平台搭建,然后介绍了平台整体功能与架构以及靶机的配置,最后通过对靶机入侵过程的演练,验证了实验平台的有效性。

摘要：随着我国民航业尤其是通用航空领域的飞速发展,以及低空开放政策的实施,飞机数量迅速增长,空域变得更加繁忙和拥挤,同时增加了飞机在超低空飞行危险接近的可能性;同时,随着超低空无人机数目的增加,给民航系统带来了一定的安全隐患;基于GPS/北斗的超低空飞机防撞警告系统在超低空范围内为飞行器提供其附近空域中的交通状况,通过4G移动通信实现对飞行数据信息的实时接收处理和对飞行器的实时监控,在当飞行器存在潜在的安全隐患时,作出相应等级的警告并提前向相应飞行器发出警告信息,帮助飞行器选择安全的航路,避免飞行器间的碰撞危险。

摘要：目的随着我国社会老龄化进程的不断加速,针对老年人的产品设计在考虑产品本身的功能与安全外,也需从老年人的情感角度出发,符合老年人的心理和生理需求。本文为实现老年产品设计过程的科学决策,对产品概念设计进行感性量化评价,为决策活动中选择设计方案提供科学依据。方法将用户的主观感受作为重要评价指标,把感性评价分为功能性、人机性、经济性、外观性和创新性,提出了基于模糊分析的概念产品感性评价方法。结论以老年拐杖为例开展研究,建立感性评价指标体系,构建老年设计方案的用户满意度评价模型,从而获得评价指标权重及重要度。通过模糊综合评价进行感性量化评价,得到科学的量化依据。

摘要：基于"沿墙壁"的反应式导航技术,设计了铲运机自主导航算法。通过对铰接转向角和油门的控制,使铲运机车体与墙壁保持一定的安全距离和安全角度自主行驶。根据条形码技术设计了一种可识别的编码信标,该信标可以有不同的编码组合,利用激光雷达的扫描和这种编码信标可以实现对若干关键位置(例如起点、采掘点、倾倒点等)的判定,为导航决策系统提供精确的位置信息以做出行为决策。"沿墙壁"的反应式导航技术结合"信标识别"的关键位置判定技术,实现了地下铲运机的自主导航行驶。

摘要：目的为满足用户多样化的需求,提高产品可用性,解决儿童产品可用性及产品评价问题,提出一种面向用户需求的产品可用性评价方法。方法将儿童产品用户需求分为外观需求、操作需求和感知需求,构建以感性意象词汇为基础的产品可用性多维层次指标模型,考虑儿童的认知心理、情感方式以及行为方式,通过层次判断矩阵求解并计算各个可用性感性指标重要度和优先次序。以此为依据开展儿童玩具的设计实践,通过目标用户群对设计案例进行可用性评价,了解儿童玩具产品的可用性情况,为儿童玩具产品的设计与改进提供指导。结论本方法能对产品可用性进行有效评价,发现其中存在的问题并加以改进。

摘要：为了研究某水电站岩质边坡在运行期内不同坡比下的抗风险能力并优化坡比,设计了不同工况(暴雨、地震)和不同坡比下的数值模拟分析。结果表明:(1)坡比一定时,随着降雨强度增加,位移逐渐增大,拉应力则变化较小;随着地震烈度增加,位移和拉应力均逐渐增大,且趋势愈明显。(2)断层区域对坡体位移场有着明显的分割作用,顺向断层则会使应力沿断层方向发生突变。(3)暴雨和地震分别作用下,边坡越陡最大位移均出现了不同程度的减小,且地震强度越大,最大位移对坡比越敏感。(4)在考虑边坡稳定性与工程造价的前提下,对开挖坡比进行组合优化设计后在各工况下为最优选择。研究成果对该工程边坡开挖施工具有较大的参考价值。

摘要：阐述了借鉴差速器设计混合动力汽车(HEV)动力耦合装置(PSD)的方法。由于HEV中的PSD与传统差速器不同,经常处于高转速工况工作,为此,分析了对差速齿轮进行改进设计的必要性,在Advisor软件中建立了仿真模型,得到了车辆在NEDC(New European Driving Cycle)工况行驶时PSD各齿轮的转速与扭矩曲线,对PSD齿轮进行了改进设计。建立了基于精确球面渐开线直齿锥齿轮三维模型,并进行了接触有限元分析,验证了此种方法建立PSD齿轮分析模型的可行性。

摘要：为了对条带开采煤柱支承压力与塑性区分布规律进行研究,采用理论分析、数值模拟及现场监测的方法,通过考虑采空区上覆煤岩体成拱效应,确定出煤柱支承压力分布情况。结合煤柱支承压力分布情况,根据玉华煤矿工程条件,采用ANSYS15.0软件模拟计算不同采空区宽度(100~260 m)、不同工作面埋深(400~600 m)的煤柱最大塑性区宽度,并对玉华煤矿2410工作面回风巷道护巷煤柱的最大塑性区进行监测。研究结果表明:依据所提出的煤柱支承压力计算方法,模拟计算出的煤柱最大塑性区宽度和现场监测结果一致。给出了确定煤柱支承压力分布的计算方法,以及依据该方法计算出的煤柱最大塑性区分布规律,可为煤柱留设宽度设计提供依据。

摘要：目前,合流制污水截流井的设计按照《合流制系统污水截流井设计规程》(CECS 91:97)按满流重力流计算。而在雨天发生溢流情况下,截流管内的水流变为满流压力流工况,使得截流井的实际截流量大于设计截流量。通过工程案例,计算分析了3种形式的截流井的实际截流量和设计截流量的关系,对堰式截流井的计算方法进行了优化讨论,并给出了截流井优化的一些具体工程措施。

摘要：为了研究长壁开采采面面间煤柱支承压力与塑性区分布规律,采用理论推导、数值模拟、现场监测的方法,通过考虑采空区上覆岩土体自重荷载作用下煤岩体的成拱效应,推导了临近采空区侧煤柱顶部支承压力计算式,基于所得支承压力对煤柱进行弹塑性分析,建立临界状态下煤柱弹塑性微分方程并求解,给出了煤柱塑性区计算式。根据玉华煤矿2410工作面工程地质条件,采用ANSYS对不同采深(500~600 m)与采空区宽度(160~280 m)的煤柱塑性区分布规律进行模拟研究,将数值模拟与理论所揭示的规律进行对比,研究理论适应范围;为验证理论的可靠性,进一步对玉华煤矿2410工作面回风巷道煤柱塑性区进行监测,并将监测结果与理论计算结果对比。结果表明:数值模拟揭示的煤柱塑性区分布规律与理论反映出的规律一致,同时发现在大采宽条件下计算出的煤柱最大塑性区宽度与模拟结果吻合度较高。现场监测结果进一步验证了计算理论的可靠性。研究结果给出了大采宽下长壁开采时综采工作面面间煤柱顶部支承压力分布以及最大塑性区宽度计算式,可为煤柱设计提供依据。