摘要：西安外环高速公路蓝田南枢纽立交辋峪河特大桥右幅第6联现浇连续梁施工完成后,15#-19#墩高阻尼隔震支座在拉应力、温度、混凝土收缩徐变多重因素影响下出现了不同程度水平形变,但尚未发生剪切破坏。通过采用更换上支座钢板,并对高阻尼支座进行反向预偏处理,保证了支座恢复到初始受力状态,为支座预留了温度形变的余量,保证了公路运营期支座受力状态符合设计及规范要求,对以后高阻尼支座变形纠偏、维修、更换具有借鉴意义。

摘要：随着第五代建筑的提出,社会对立体绿化关注度越来越高,屋顶绿化作为立体绿化中的重要组成部分,其设计及建造工艺备受关注。以南京扬子国资投资集团屋顶花园为例,研究在老旧厂房屋顶漏水、承重低的情况下,如何进行屋顶防水重塑、空间塑造及植物选择。

摘要：通过系统分析危险填埋场的设计功能,结合安全寿命周期的定义,对危险废物填埋场的安全寿命周期进行了定义.在此基础上,通过文献查阅和理论推导确定了描述危险废物填埋场主要单元性能衰减的老化模型,并结合课题组开发的渗漏环境风险分析模型,建立了危险废物填埋场的安全寿命评估模型,并选择中部某危险废物填埋场进行了案例研究.结果表明:随着防渗材料老化以及导排层淤堵,渗滤液渗漏量将逐渐增加,其安全贮存功能将逐渐丧失,并逐渐达到其安全寿命周期.仅就本案例而言,该填埋场的安全寿命周期为385a;对安全寿命周期相关参数的敏感性分析表明,浸出浓度与填埋场安全寿命周期呈负相关,包气带厚度和含水层厚度与安全寿命周期呈正相关,相关系数分别为-0.79、0.99和0.72,这说明包气带厚度对安全寿命周期影响更大,其次为浸出浓度,最后为含水层厚度;应加强填埋场相关单元老化模型研究,开展其他因素对填埋场安全寿命周期的影响,进一步完善危险废物填埋场安全寿命周期评价理论和方法.

摘要：笔者根据工作经验通过本文对旧混凝土路面多锤头破碎施工工艺、质量控制指标和应用条件的介绍,分析了多锤头破碎施工技术在改建公路建设中的应用的特点,以供旧混凝土路面加铺改造设计施工提供参考。

摘要：随着社会的不断发展，城市立交桥和公路桥梁正大量兴建，由于各相关行业对桥梁结构的设计都比较重视，因此路桥建设的施工技术已相当成熟。但相对而言，由于线型要求，桥梁在公路工程中所占比重大大增加，对路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱。因此，本文通过归纳造成路桥过渡段路基沉降的原因，分析路桥过渡段路基的施工技术，总结了施工的改进措施。