摘要：以中国电信云计算贵州信息园水池GE段基坑边坡为研究对象,通过介绍其岩土组成特征及潜在破坏模式,进行引出钢管桩在基坑边坡支护设计中的等效计算过程,并对现阶段钢管桩应用过程中连接可靠性的常见问题进行探讨,在岩土设计工作的应用实践中,多个基坑边坡的安全稳定已经证明了钢管桩设计的可靠性,钢管桩作为一种新型的支挡结构可看做一种微型桩,作为近垂直条件下支护类型的补充。

摘要：通过云南某高速公路的SMA沥青路面施工,详细总结SMA沥青在原材料设计、配比、施工实施等过程的关键技术与要点,从而系统总结SMA沥青路面的相关施工技术,为更加规范和推广SMA沥青路面的应用和实施提供参考。

摘要：第三系半成岩砂层的成分组成、胶结及含水情况具有不均一性,受水浸泡及外部条件的影响,围岩稳定性随时间滞后且显著变差,受水影响之大,极其罕见。第三系半成岩砂层具有的特殊工程性质,使得现有的单一勘察方法和手段难以查明半成岩隧道的工程地质条件。在云南某半成岩隧道的勘察中,运用综合勘察技术,各种勘察手段相互结合、应证,查明了该半成岩隧道地质条件,并且施工揭露的地质情况与勘察结果基本一致,说明在半成岩隧道勘察工作中,综合勘察技术可以获得较好的应用。

摘要：采用崩解试验对重庆市G318国道沿线红层砂岩崩解特性进行分析及研究,表明岩石崩解是渐进的过程,含水状态对岩石崩解特性影响极大,在岩石饱水及失水的过程中崩解现象较为显著,不同岩性岩石崩解特性差异明显,随标准循环的次数增加,耐崩解指数变小。

摘要：通过分析研究某在建项目场区桩基处理实例,总结出常用独立基础,条形基础开挖遇半岩半土的处理措施,同时对遇到检测桩基异常的情况,可通过“钻孔孔位复核-绘制检测孔示意图-物探验证-判别孔施工勘察-判别岩溶发育情况-综合推荐处理方案”的处理步骤对问题进行综合分析。可根据岩溶的发育程度选择不同的处理方式,做到既能保证安全和质量,又节省建设成本。

摘要：运营高速公路路基病害处治的重难点在于病害的成因分析。采空区上部的路基病害可能受采空区和滑坡的双重影响,地质情况复杂,重难点在于如何定量确定采空区对路基稳定性的影响。本文通过贵州省某运营高速发生的病害处治综合勘察过程为例,结合规范通过勘察分析,计算明确了采空区对路基无影响,确定了滑坡形成机理、反算了岩土体物理力学参数指标和不同工况下的滑坡推力,为工程处治设计服务。

摘要：为解决抗滑桩在松散层滑坡治理过程中抗滑性能不足等问题,对传统圆形抗滑桩结构进行改进,提出了一种注浆型圆形抗滑桩结构。该结构主要由钢护筒,注浆管,圆形抗滑桩主筋、箍筋等组成,为桩-土复合型结构,滑坡推力由抗滑桩与注浆结实体共同承担,具有防止垮孔,提高抗滑性能,稳固桩间岩土体等优点。在分析其结构特征及抗滑机理的基础上,通过理论推导,得出了注浆型圆形抗滑桩的设计计算公式。经过工程应用表明,注浆型圆形抗滑桩能有效降低桩侧应力,并使最大桩侧应力分布位置加深,从而弥补地基刚度的不足,对松散层滑坡治理有较强的适用性。

摘要：红层砂岩在我国广泛分布,其特殊的工程地质特性对工程建设具有重要影响。对取自重庆万州龙驹坝地区的侏罗系红层砂岩样品进行了声发射试验,分析了其在单轴压缩条件下的损伤演化特性,得到了样品在单轴压缩条件下的应力-应变特征曲线,以及声发射参数在红层砂岩破裂过程中的响应特征。试验结果表明:样品在单轴受压条件下的损伤过程分为内部压密、弹性变形、塑性变形、破裂和残余变形5个阶段,各阶段声发射参数具有显著差异;不同类型样品的损伤量曲线与应力曲线具有同步性,且在弹性-塑性临界点开始出现损伤量的跳跃性增长;对AE振铃计数率参数的回归分析表明,样品在损伤破裂过程中的声发射参数序列存在分形特征,关联维数D可以较好地表征岩石内部损伤的发展规律。试验成果可为红层岩体失稳破坏的监测预警及风险评价提供数据支撑。

摘要：在山区道路工程建设中,由于地形地质条件的因素,必然会遇到路堑型高边坡的稳定性问题。该问题是控制公路工程病害产生的关键,因此,必须要重视高边坡的勘察与稳定性评价。以某道路高边坡为例,简要介绍高边坡的勘察与稳定性评价,为相似工程的评价及处理提供参考。