摘要：“舌尖上的化学”课程以学生为中心,旨在提升教学质量,并实现通识教育中的“育人”和“发展”目标。课程面向非化学专业学生,通过整合“化学与食品知识”“营养与健康知识”和“历史与社会知识”,构建了“趣味”“生活味”和“思政味”协调的跨学科教学模式。课程设计兼具科普性与大众化特征,支持不同知识背景的学生有效学习,并通过“做中学”理念,结合情境教学和实践实验,激发学生的学习兴趣,突出化学学科实验科学的特色。教学过程中,课程注重学生的主体地位,采用“5E”教学模式与线上线下混合式教学,提高了学生的互动性和自主学习能力。多维度的评价体系确保学生在学习中不仅掌握知识,还能提升素养并发展实践能力。课程展现了良好的教学成效,尤其在提升学生的化学应用能力、创新思维和社会责任感方面具有较高的教学价值和推广潜力。

摘要：在绝缘结构设计阶段,对变压器线圈内特快速暂态过电压(VFTO)分布进行仿真需要了解侵入线圈内的VFTO的波形特性。为此从理论上分析了SF6气体绝缘变电站(GIS)中的VFTO从开关到变压器线端的传输特性。分别针对连接变压器的无分岔母线和有分岔支路母线结构,采用传输线等效电路模型和戴维南等效定理,推导出到达变压器线端的VFTO波形的解析公式;分析了VFTO波形基本特征及其主要频率分布;讨论了母线长度、波阻抗、变压器入口电容等电路参数对VFTO波形的影响。PSCAD电磁暂态仿真软件计算结果验证了理论分析和解析公式的正确性,表明了该方法不仅物理意义明确,而且使用方便,计算效率高,对工程设计具有实际意义。

摘要：介绍了一种基于DSP的高速数据采集系统的设计方案,对系统中的高速A/D、高速缓存、以及数据通讯接口等内容进行了讨论,阐述了同步控制的方法。

摘要：介绍一种用于压电复合材料极化过程中对温度进行准确控制的方法,详细阐述了多传感器数据融合技术在控制系统中的应用,对数据融合的方法进行了叙述,建立了数据融合的几种数学模型。

摘要：采用转速信号和电功率信号作为电力系统稳定器(PSS)的输入,设计了一种基于DSP硬件的双输入PSS。论述了PSS的结构原理,介绍了三相电压、电流调理电路和信号采集原理。外部芯片的接口电路采用可编程逻辑器件设计;主程序设计采用模块化结构。特别提出转速信号用软件获取,提高了PSS的实时性和可靠性。使用SMTS_RT仿真器加所设计的PSS励磁调节器进行阶跃和反调实验,结果表明所设计的PSS不仅能够提供有效阻尼,同时也较好地解决了原动机功率发生变化时的"反调"问题。

摘要：教法设计是系统研究规划教学方法、教学过程的方法,是反映事物本质特性的思维形式。人们把在实践基础上得到的感性认识材料进行加工改造,撇开非本质的特性,找出本质特性,就得出了概念。但是教法是动态的,概念也不是永恒不变的。而＂新概念＂词语是表达概念的语言形式,主要是对过去教法形式和设计有了新的看法,这个词抓住了教法的本质特性,用它去代表教法中的前卫,某些教法可能是在创新教育基础上演绎和分离出来的一种教育方式,它依赖于创新意识、创新精神、创新能力。

摘要：文章以“建筑生长”的视角进行柳孜运河遗址博物馆的设计阐述,立足于保留遗址原真性的原则,依据柳孜运河故道走向和遗址待发掘区域进行“生长式”设计,为将来可能出现的考古情况预留空间,实现建筑在空间、功能和文脉三个方向的“生长”。

摘要：550kV及以上电压等级的气体绝缘变电站(GIS)系统中一般采用双断口断路器,并装有均压电容。本文着重分析断路器均压电容、空载母线、接地开关状态等对GIS系统中特快速暂态过电压(VFTO)波形的影响。首先建立了考虑断路器结构的简化GIS分析模型,推导了系统中节点电压的频域解析解答,然后分析了断路器结构参数和接地开关状态对VFTO的影响。结果表明,随着断路器均压电容、对地电容变大以及断路器到隔离开关母线长度的增加,系统中VFTO主要频率变小,但各频率分量的幅值在不同节点处有不同的变化规律;空载母线末端VFTO幅值呈减小趋势,上升沿变平缓,变压器线圈处幅值变化比较小,上升沿陡度变化不大,但上升时间增大;接地开关断开时,断路器断口间电压较小,但断口对地可能产生过电压;接地开关闭合时,断口间和断口对地可能出现谐振过电压,在设计时应予以避免。

摘要：通过分析通用的Web Services架构和OWS技术体系结构,提出了一个基于Web Services的多层GIS组件体系结构,介绍了该结构的特点及各服务组件的功能。最后给出了该体系结构的一个实现技术方案,并详细分析和讨论了其中Web应用服务器、应用服务器及数据服务器三部分在设计与实现中关键技术的处理策略。

摘要：飞机起落架与道面的相容性对飞机的地面运动能力具有重要影响。针对某大型飞机计算不同工况下其起落架载荷及轮胎载荷分配,采用基于韦斯特加德层板理论的波特兰水泥协会法和基于加利福尼亚承载比的美国陆军工程兵团方法,计算不同着陆工况、地面机动工况、轮胎数量、轮胎泄气工况、轮胎间距对飞机等级数的影响,分析刚性道面和柔性道面下的飞机漂浮性。结果表明:垂直过载和机轮泄气带来的轮胎载荷增大与载荷分配不均,都会在不同程度上减弱飞机的漂浮性,尤其是转弯和机尾下沉着陆工况需要予以限制;轮胎数量和轮胎间距的增加可以改善漂浮性,需同时考虑结构设计、强度裕度等来优化设计小车式起落架构造。