摘要：建立了SGA3550型矿用汽车驱动桥壳及 A形架的有限元模型,选择极限工况对其进行了结构强度和刚度分析。结果表明,驱动桥壳空心梁和半轴套管部分的应力远小于材料的许用应力,而悬架支座与桥壳连接处出现了局部应力过大的情况。对该桥壳的相应结构提出了改进方案,改进后的桥壳质量更小,最大应力也得到了大幅减小,且应力分布更为合理。

摘要：节能减排给予汽车工业和研发人员持续的挑战,减轻汽车质量对汽车的发展具有重要的意义。2012年国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020)》指出,到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0L/100k m[1]。减轻汽车自重,不仅可以降低对原材料的消耗,降低成本,还可以极大地节能减排,同时提高汽车的动力性能。汽车的轻量化设计已成为当今汽车产业发展的重要研究方向。