摘要：本文根据变速器复杂壳体类零件的结构特点，利用自顶向下的设计思路，把复杂壳体分解成若干类似零件的元件，再把元件分解为一个个具体参数化特征，按照确定的基准和父子关系复制几何。构造壳体零件，从而实现三维建模，形成了一整套设计高效的复杂壳体类零件参数化建模方法。

摘要：本文根据变速器复杂壳体类零件的结构特点,利用自顶向下的设计思路,把复杂壳体分解成若干类似零件的元件,再把元件分解为一个个具体的参数化特征,按照确定的基准和父子关系复制几何,构造壳体零件,从而实现三维建模,形成了一套设计高效的复杂壳体类零件参数化建模方法。

摘要：双离合器变速器(DCT)的核心问题是离合器与电控系统,离合器温升和磨损的难题要靠壳体冷却和液压管路设计来解决。通过对比德国GIF公司PhaseII阶段设计的DCT360双离合器液压管路与上海汽车变速器有限公司改进设计的双离合器液压管路,分析了双离合器液压管路改进设计前的缺点和改进设计后的优点,得出双离合器液压管路铸件缩孔发生率由非改进型管路结构的60%降为改进设计后的10%以下的结论。

摘要：介绍了壳体设计的一般原则和国外的一些设计方法在SCM变速器中的应用。针对实际开发项目中壳体的技术设计,作了较为详细的描述,提供了变速器壳体设计的一些经验数据,还阐述了壳体材料选择和结构工艺性。

摘要：介绍了壳体设计的一般原则和国外的一些设计方法在六挡手动变速器中的应用。以实际开发项目中壳体的技术设计为例,提供了变速器壳体设计的一些经验数据,并阐述了壳体材料选择和结构工艺性。

摘要：根据变速器复杂壳体类零件的结构特点,利用自顶向下的设计思路,把复杂壳体分解成若干类似零件的元件,再把元件分解为一个个具体的参数化特征,按照确定的基准和父子关系复制几何,构造壳体零件,从而实现三维建模,形成一套设计高效的复杂壳体类零件参数化建模方法。