摘要：广东洛溪大桥主桥为主跨180m的四跨不对称连续刚构,属亚洲第一,世界第六,已于1988年8月建成通车,工程质量优良,取得了显著的经济效益和社会效益,获得国内外专家的好评。本文较详细地论述了总体设计、材料、钢束的布置、桥墩设计、上部和下部结构设计和施工方法。

摘要：我国公路工程抗震设计规范,铁路工程抗震设计规范,日本桥梁抗震设计规定,对桥梁顺桥向抗震计算都建立在如下两个基本假定之上:1.所有梁桥的地基均视为刚性地基。地面以下的基础一律作为弹性固结。2.不论上下部的偶联情况如何,一律按单墩、单梁的互不联系的独立振动图式考虑。

摘要：位于云南六库地区的怒江大桥为主跨154m的预应力连续箱梁,已于1990年底建成,由云南省公路规划勘察设计院设计,交通部公路规划设计院对该桥的设计进行了具体的帮助和指导,重庆市桥梁工程公司承担施工.

摘要：课程思政建设是将思想政治理论引入专业课程课堂教学,是实现立德树人的重要举措。沼气工程设计是可再生能源方向的一门专业选修课程,其立足于工程设计和实践能力培养,具有鲜明的农村能源行业特征。该课程的思政实践探索,主要紧扣我国沼气事业百年来的变革历程,通过国际视角比较、行业人物故事讲述、中外发展比较、生态文明理念学习等多角度,设置不同的思政模块及相应的案例分析来实现思政目标。对该课程引入课程思政内容,将为类似具有较高实践性的专业课程思政的实践探索提供一定参考。

摘要：洛溪大桥位于广州市南郊,是跨越珠江出海主航道上第一座特大型桥梁,也是105国道干线上的一座重要特大型的桥梁。广东省公路勘察规划设计院(简称甲方)受广东省番禺县人民政府的委托,承担广番公路洛溪大桥的勘测设计工作。为更好地完成该项任务,邀请交通部公路规划设计院(简称乙方),以技术合作形式,参加主桥设计工作。主桥的上、下部结构设计及施工详图由双方共同完成,以乙方为主,并由乙方审定。主桥的方案设计和初步设计,由甲、乙方共同完成,并由甲方主办和审定。

摘要：自1988年主跨达180m的大跨连续刚构──广东洛溪大桥建成通车后，这种桥型在我国得到了广泛应用和推广，结合这几年连续刚构桥的应用情况以及该桥型在连续长度、纵向配索、上部结构轻型化以及主墩结构型式等的发展作以较详细的介绍，可供该类型桥梁设计时参考。

摘要：介绍了铜陵大桥基桩试桩的制作及其桩壁摩阻力、试桩的Ｐ－Ｓ曲线及桩底反力的测定，以此作为决定主墩桩长的依据。

摘要：江西昌樟高速公路上的药湖高架桥，全长9100m，桥宽27．5m，原设计上部为单板幅宽1．24m的空心极，下部为双幅分离式盖粱4柱4桩的结构形式。该桥经北京建达道桥咨询公司和江西省交通设计院共同进行了优化设计，将空心板幅宽优化为1．55m，下部优化为整体式预应力盖梁的2柱2极结构后，不仅增加了桥梁美观，而且缩短了工期，优化后全桥造价节约1．1亿元以上，该桥已于1997年12月建成通车。经单板荷载试验和全桥静载试验，证明该桥设计与施工质量良好，现仅将优化设计的新构思作以简要介绍。

摘要：为了验证扁锚和轧花锚在预应力混凝土斜拉桥箱形索塔上的推广应用,进行了1:1比例的足尺节段模型试验。简述了上述锚具应用于箱形索塔的主要特征和该种结构形式的优点和研究的主要内容,介绍了模型结构尺寸和障阻系数测试方案以及测试结果,作出了理论分析,列出了设计资料便览。