摘要：中国西北地区的土地利用/土地覆被信息对全球气候变化和生态环境保护有重要影响,因此,及时掌握目前公开发布的几种较高分辨率土地覆被产品的空间一致性极其重要。采用FROM-GLC、ESA和ESRI 3种10 m全球土地覆被产品,通过面积比较、逐像元空间叠加和基于样本点的绝对精度评价等方法,分析了这3种产品在林草灌专题要素准确性和空间格局上的差异特征。结果表明:(1)FROM-GLC的总体精度最高,为83.74%;其次是ESA,为68.30%;ESRI的总体精度最低,为52.80%。(2)3种产品林草灌空间一致性较低,完全一致区域面积占比为41.67%,主要分布在研究区的东部;完全不一致区域分布较零散,这些区域地表覆被类型较复杂,地表空间异质性较高。(3)3种产品林地类型的空间一致性较高,草地和灌木类型的判别差异较大。总的来说,草地、灌木等植被类型的精度需要进一步提高。

摘要：省道S217是2022年9月5日泸定6.8级地震中灾毁最为严重的公路,沿线灾害链生效应明显。通过实地踏勘,收集地质资料和前人研究成果,总结了公路沿线崩塌群、滑坡、泥石流次生地震地质灾害的分布规律及特征,并从灾害链的角度对地震诱发次生地质灾害进行剖析,归纳出地震—震裂山体—崩塌(滑坡)、地震—崩塌(滑坡)—堰塞湖—水流(冲刷)—泥石流、地震—滑坡—崩塌等灾害链模型,且通过对灾害链成灾机理和发展趋势的分析判断:部分灾害链已趋于稳定,但仍有部分灾害正在发展、或将形成隐患。为此,针对灾害链的孕灾环和激发环,建议通过监测、控制、消除激发环和改变新孕灾环的方式实现断链,提出了相应的断链措施,为灾后重建提供参考。

摘要：采用大比例(1∶20)物理相似模型试验和数值计算,模拟了在Ⅳ、Ⅴ级围岩中净距6 m、坡率为1∶1的小净距隧道开挖过程,研究了初期支护状态下偏压小净距隧道的地中位移、洞周位移增量、围岩压力规律,对比分析了不同围岩组合对小净距隧道安全稳定性的影响;得出了不同围岩情况下偏压隧道的基本力学特性,优化了隧道开挖顺序,为小净距偏压隧道优化设计和施工提供了科学依据。

摘要：滑带作为滑坡结构中的软弱带,是控制滑坡稳定的关键部位。研究干湿循环过程中滑带土非饱和力学特性的变化,对理解库水位周期性波动下滑带土抗剪强度变化以及由此导致的滑坡变形乃至失稳过程具有重要意义。以三峡库区某堆积层滑坡滑带土为研究对象,通过进行0~5次干湿循环过程模拟,对滑带土重塑样进行直剪试验和核磁共振试验,结合滤纸接触法测定剪切完成后试样的基质吸力,重点分析干湿循环过程中非饱和滑带土孔隙结构、基质吸力、土-水特征曲线及抗剪强度的变化特征,并基于试验结果建立了干湿循环下非饱和抗剪强度的预测模型。结果表明:干湿循环在土-水体系的物理化学效应作用下使土中颗粒间的联结不断遭受损伤、破坏,引起试样内部小孔隙不断发育、扩展并向大孔隙演变,土体孔隙数量增多,整体孔隙率增大;随着干湿循环次数的增加,土体进气值与残余含水量逐渐减小,水分更易渗入与溢出土体孔隙,土体持水能力逐渐下降;干湿循环作用下,滑带土抗剪强度的劣化特性十分明显,黏聚力和内摩擦角均随着干湿循环次数增加而逐渐减小,且干湿循环对土体黏聚力的削弱程度大于对内摩擦角。基于直剪试验联合滤纸接触法测定基质吸力,提出了滑带土非饱和抗剪强度预测方法,为干湿循环作用下非饱和滑带土抗剪强度预测提供参考。

摘要：为掌握堆积体力学强度特性及含水量对其影响规律,以三峡地区某典型滑坡松散堆积体作为研究对象,对不同含水量条件下堆积体开展室内大型直剪试验,分析堆积体剪切过程中的应力-应变、颗粒破碎、体积应变、剪切面破坏等宏观力学特征,并提出适用于堆积体抗剪强度的取值方法。研究结果表明:(1)不同含水量下堆积体均呈明显的应变硬化特征,剪应力-位移曲线无显著的峰值,但存在一定程度的应力“跳跃”现象;(2)堆积体剪切过程产生了较为明显的颗粒破碎现象,表现为颗粒相对破碎率随含水量降低或法向应力增大而增大;(3)剪切破坏面形态并非理想的平面,随含水量增大,剪切面由“上凸下凹”不规则状逐渐向空间上与剪切缝成一定夹角的平直破坏面转变;(4)结合剪切过程中剪切面上法向应力、剪切应力和应力比特征分析,提出了基于应力比的堆积体抗剪强度取值方法,并验证了该方法的有效性,该方法不仅操作简便、人为干扰小,且更能反映土石混合堆积体的剪切破坏实质;(5)水对堆积体具有明显的软化作用,随含水量增大,表观黏聚力c和内摩擦角φ近似线性降低,且表观黏聚力的劣化效应大于内摩擦角。研究成果可为西南山区堆积体剪切力学特性与强度取值确定提供参考依据。

摘要：封头是保证压力容器密闭性的承压部件,常与筒体通过焊接方式相连接,不可拆卸,起到密封的作用。在生产过程中封头常作为单独部件制作。为了便于介质在容器内外进行交换,结构设计上封头上经常分布有众多的管件。封头与管件焊接相连,管件的焊接质量直接关系到容器的安全及可靠运行。有别于传统全人工的生产过程,文章介绍一种全新的生产工艺,设备自动完成封头切割,部件装配,部件焊接,整体一体化制作,提高了生产效率提升产品品质。

摘要：为了研究在地铁列车振动荷载情况下盾构隧道-地裂缝-围岩相互耦合作用下的场地灾害效应,从西安地裂缝地质环境和西安地铁2号线的实际工程背景出发,采用相似理论设计了相似比例尺为1∶5的物理模型试验,对盾构隧道、围岩材料、地裂缝等进行了合理设计。基于偏心块的振动原理,课题组自主研发了列车激振器来模拟地铁列车荷载,激振方式采用移动荷载激振方式,分析在不同列车车速和激振频率下地裂缝两侧土体的加速度变化情况,以此来研究地铁隧道-地裂缝-围岩系统在地铁振动荷载作用下的动力响应规律。结果表明,列车振动向下传播时振动衰减的幅度要小于向上传播衰减的幅度,由此为实际工程中减少地铁振动灾害效应技术的发展提供了理论支撑。

摘要：穿越非煤系地层的隧道中的瓦斯的不可预见性很大,非煤系构造连通型瓦斯隧道是穿越非煤系地层的典型代表,现阶段对这类隧道还没有系统的超前地质预报技术,给施工安全造成了很大的威胁。为了准确预报非煤系构造连通型瓦斯隧道中的瓦斯运移途径,避免安全事故的发生,通过对现有超前地质预报技术包括地质法和物探法在非煤系构造连通型瓦斯隧道中适用性的分析,构建非煤系构造连通型瓦斯隧道的综合超前地质预报体系,并通过在肖家梁铁路隧道施工中成功应用,说明提出的超前地质预报技术是可行的。

摘要：滑坡是一种常见的地质灾害,会对人类生活和财产造成严重威胁。准确的滑坡计算方法和工具对于评估滑坡风险、规划防治措施以及保护生命和财产安全至关重要。文中基于理正岩土的滑坡下滑力计算进行了详细的分析和探讨。首先,简单介绍了滑坡的成因及影响因素;然后,基于理正岩土软件对典型单元展示了滑坡下滑力的计算过程;最后,强调了风险评估和管理在滑坡预防中的关键作用。旨在为滑坡研究和防治提供有用的信息和指导。

摘要：高位滑坡具有孕灾过程隐蔽,急剧发生、动力冲击和远程成灾等特点,以菲律宾Guinsaugon滑坡为例,基于研究区的工程地质条件,进行滑坡运动路径分区,同时通过基底流变模型Friction-Voellmy-Friction模型组合反演了滑坡运动全过程。结果显示,Guinsaugon滑坡运动时长约为90s,在水平距离X=1896m处时的运动速度为最大,约为52.95m/s,堆积体的平均厚度约为15~20m,最远运动距离约为4100m,与雪橇模型相比,基底流变模型的反演结果与实际情况更为相近,最后讨论分析了Guinsaugon滑坡主要以楔形体撞击地面呈现碎屑流的运动模式。