摘要：福建省气候高温多雨,及时准确预估路基在运营阶段的湿度状况和平衡湿度,特别是了解湿度变化对于路基回弹模量影响程度,对于正确地进行路基路面设计和性能变化规律的掌握十分重要。本文选取了福建省7条高速公路路基土为研究对象,通过滤纸法测试上述路基土的土水特征曲线,并进行模型参数标定,然后结合地下水控制的基质吸力预估模型,进行了福建路基土的平衡湿度预估,并研究了平衡湿度对回弹模量的影响,以期为相关路基路面结构设计提供支持。

摘要：本文基于弹性层状理论,研究分析重栽交通、路面结构、路面各参数对福建省高速公路沥青路面的受力影响,得出有关力学特性,以期对福建省高速公路沥青路面结构设计与施工有所参考与帮助。

摘要：从原材料的检验、混合料的级配与最佳沥青含量的设计以及混合料的性能检验等方面详细介绍了罗长高速公路上面层SuPl2．5混合料设计。

摘要：以哈大客专普兰店海湾特大桥跨海部分为例,概括大桥箱梁的预制、运输到架设的过程。针对桥梁跨度大、墩旁托架缺乏有效的拼装措施、易受海上环境影响的特点,对施工方案展开研究,提出了采用架桥机节段预制架设方法进行简支箱梁架设,对不同工况下架桥机各杆件、墩旁托架及墩身进行受力分析,确保整体、局部受力均满足设计要求,保证大桥箱梁架设施工安全稳定。

摘要：为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法。进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出基于停车视距的入口段彩色路面长度公式。然后利用DIALux软件生成仿真隧道行车视频,并通过该视频的驾驶眼动实验,建立基于趋势面拟合的瞳孔面积模型,提出基于瞳孔面积变化速率的衔接段彩色路面长度公式,从而得出基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算方法。最后以福建省某隧道为例进行成果试算和验证。验证结果表明:在满足照明区段的亮度需求时,与现状方案相比,优化方案的照明能耗达8.15 kW,降低了1.28 k W。本文研究成果可优化隧道彩色路面设计和施工,进而有助于优化照明灯具布置,实现节能减排。