摘要：“双减”政策的落实推进了小学语文教与学的优化和升级,也给小学语文教师带来了关于作业设计的反思与挑战。新时期下,开发并设计校本作业已然成为小学语文教师的必然选择。基于此,文章以“双减”视域下小学语文校本作业设计原则为出发点,汇总学生主体性、结构整体性以及内容探究性原则;同时,从主体性角度,设计“诊断性”预习和“弹性化”分层作业;从单元整体角度,设计“趣味实践性”作业;从探究性角度,布置以“社会热点”为主题的小组合作型作业,希望研究能够为小学语文校本作业的开发与实施提供助力。

摘要：构造运动与地貌教学内容具有时间尺度长、空间尺度大、动态演化复杂等特点,是“地质与地貌学”课程的重点和难点。通过实验虚拟仿真技术,建立构造运动与地质构造、地貌类型、我国典型地貌分布和地貌物质组成4个模块,由宏观、中观到微观模拟高风险、高成本、极端环境的实验,解决地质类实践教学难开展、地球深部不可见、学生难理解等问题,提升实践教学和人才培养质量。

摘要：位于临夏市东区的茶马古市步行街项目自开发以来备受政府和人们的关注,但其建成以来营业状况一直不佳。以茶马古市步行街为研究对象,运用失败树分析法挖掘其经营惨淡的缘由,从顾客和商户、工作人员切入进行人群调研访谈,深入分析得出在项目区位、整体建设、建筑设计、环境布局等前期策划方面有所缺失。据此归纳影响茶马古市步行街商业使用的主要设计因素,并提出再策划建议。

摘要：数学作为我国基础教育的一门重要课程,在“双减”政策下,如何合理安排学生的数学课外活动和家庭作业是非常重要的。小学数学教师应根据新时期教育思想,对教学进行科学、合理的安排,进行有效的作业设计,培养学生的自主性,进而提高学生的学习效率,建立有效的小学数学教学体系。基于此,本文重点分析了“双减”背景下,如何有效设计小学数学作业。

摘要：介绍了地下水及溶质运移数值模拟的研究进展、数值模型的分类和数值模拟的步骤。根据数值模拟中涉及到的地质信息资源的特点,提出了基于地理信息系统(GIS)技术的地下水及溶质运移数值模拟系统的设计思路。该系统能够对模拟区域的基础地质资料、水文地质勘探资料以及数值模型的输入、输出资料进行动态管理,而且随着勘探、科研和生产的不断进行,通过对数据库的及时更新以及对数值模型的不断校正,可为不同的科研和生产方案的预测与评价提供信息资源。

摘要：砂粒式AC-5超薄罩面混合料掺入钢渣、钢纤维导电相材料,可实现感应加热融雪化冰的功能。采用钢渣等体积替代2.36~4.75 mm集料,掺入0%、1%、2%、3%的钢纤维,制备得到8种超薄罩面混合料。研究了钢纤维掺量、钢渣替代粗集料对混合料体积参数,以及路用性能的影响,并结合电磁感应设备验证了混合料的感应加热升温速率和融冰除雪效果。此种新型超薄罩面混合料不仅解决了钢渣利用率低的问题,还可以实现路面融雪化冰的功能效果,具有厚度薄、施工简便、功能多样等特点。

摘要：现行规范中动稳定度标准与交通荷载和路面结构无关,这与实际状况不符。为了解决这一问题,首先选取AC-13、AC-20这2种沥青混合料为研究对象,进行45℃、50℃、60℃共3种温度下的车辙试验,采用有限元验算的方法确定了一套基于车辙试验数据获取Burgers模型黏弹性参数的方法并推导出Burgers模型黏弹性参数同动稳定度的转换关系,开发了一种动稳定度用于结构分析的方法;然后,在此基础上,针对不同的路面结构,分别研究了动稳定度、温度、荷载压力、轴载次数、车速、面层厚度对车辙深度的影响并构建基于动稳定度的车辙预估模型;最后,通过控制车辙深度的方法反算合适的动稳定度值。研究结果表明:基于车辙试验数据推导黏弹性参数的方法切实可行,经过处理后应用有限元模拟分析,动稳定度和车辙深度的计算误差分别不超过5%和2%;提出的动稳定度与黏弹性参数之间的转换方法合理,预估动稳定度同实测值误差不大于10%;动稳定度、温度、荷载压力、轴载次数、车速、面层厚度对车辙深度均有不同程度的影响,且预估模型拟合精度较高。

摘要：科学布设水土保持监测站点和径流小区是水土保持监测网络建设的重要内容。由于原有的水土保持监测网络存在空间布局不均衡、监测设施不标准、监测功能定位不明确及不能满足新形势需要等问题,湖北省从2018年开始对全省水土保持监测网络进行优化布局和升级改造,包括优化监测站点的空间布局和对各监测点径流小区进行统一设计等。优化布局和升级改造后,实现了8个水土保持三级区水土保持监测站点全覆盖,明确了监测站点和径流小区的代表区域、功能定位和成果应用。湖北省水土保持监测网络升级改造中监测站点和径流小区的优化布局及观测成果的应用方案,可为其他省份水土保持监测网络升级改造工作提供参考。

摘要：为了较好地分析行车荷载作用下沥青路面的力学响应,利用矩形波、半正弦波、钟罩形波,模拟沥青路面沥青层不同层位在行车荷载作用下的加载波形。基于AASHTO TP62-03动态模量试验方法,确定沥青层不同层位对应的不同加载波形下的沥青混合料动态模量值。在此基础上建立沥青路面结构的有限元模型,计算沥青面层最大拉应力、最大拉应变、路表弯沉值。并与AASHTO TP62-03标准半正弦波下的力学响应进行比较。结果表明:不同加载波形的沥青路面的力学响应不同,且基于AASHTO TP62-03半正弦波计算得到的力学响应比不同层位不同加载波形组合下的力学响应结果偏小。

摘要：随着时代不断发展,我国科学技术不断创新与应用,促使雷达技术研究逐渐处于世界先进水平,满足人们对雷达系统的高标准要求,并对精准度也提出了更高的要求,如稳定性、规范性以及时效性等。实际上,雷达的核心基础是精准的显控系统,该系统对于雷达自身的整体功能来说至关重要。因此,文章基于保护模式的概况,重点研究了基于保护模式下雷达实时显控系统的设计,以供相关人士参考。