摘要：针对复杂产品研发过程中由于设计模型与分析模型分离而使研发效率低的问题,提出一种整合几何特征信息和有限元仿真信息的数据集成模型实现CAD模型和CAE模型中数据的关联及交互;在此基础上,通过辨识CAD中具有工程语义的特征信息,实现可控的CAE模型简化、有限元网格划分和工况定义。以高速列车轮对为对象,基于此数据集成模型实现CATIA V5几何模型设计信息和ANSYS有限元模型信息的集成交互,验证了数据集成模型的正确性与实用性。

摘要：针对高速列车设计阶段,需不断调整零部件结构参数与布局所导致的整车转动惯量频繁计算问题,基于CATIA/CAA开发了一套转动惯量自动计算系统。系统利用CAD软件快速识别装配体模型结构、布局变化的特点,在保证整车结构变化与布局调整便捷性的前提下,通过导入实测参数、参数坐标系统一、参数提取等步骤,实现整车转动惯量的自动计算,并通过数据管理技术,在保证转动惯量计算准确性的同时,减少了转动惯量计算中所需的计算次数,提高了转动惯量的计算效率,最后以高速列车轮对组份为例进行系统验证。该系统已成功应用于国内某高速列车主机厂。