摘要：为解决储柜料头和料尾阶段出料流量低、时间长造成回潮机片烟出口含水率波动等问题,对储柜出料系统进行了改进。增加了作用于料头阶段的料头检测及控制装置,利用控制算法动态调整出料流量;设计了作用于料尾阶段的拨料辊自动平移系统,并结合底带运行速度优化出料运行模式,避免拨料辊阻碍物料,加快物料排出。以秦皇岛烟草机械有限责任公司生产的GPT15D储柜为对象进行测试,结果表明:改进后储柜料尾排出时间缩短38.1%,料头和料尾阶段回潮机片烟出口含水率不合格时间分别减少45.7%和59.2%,切丝机运行时间减少12.0%。该技术可为提高储柜出料效率、提升卷烟工艺质量提供支持。

摘要：为解决人工润滑储柜底链难以精确控制润滑剂喷射量和喷射范围等问题,基于超声雾化技术和聚焦管原理对喷嘴进行改进,并设计了一种底链精细润滑系统。通过对油路和气路工作参数进行优化,结果显示当蠕动泵单次泵油量0.4 mL,压缩空气压力0.15~0.25 MPa时,油雾喷射效果较好。以昆明船舶设备集团有限公司生产的储柜为对象进行测试,结果表明:采用精细润滑系统后润滑油消耗量平均降低47.5%,人工作业时间平均减少86.8%,润滑周期由3个月延长至6个月,实现了润滑油的精细雾化和精准喷射。该技术可为提高储柜底链润滑效率、降低生产消耗提供支持。

摘要：针对列车自动驾驶(ATO)运行过程多目标优化问题，以列车运行安全性、列车动力学模型等因素为约束条件，考虑列车准时性、能耗、舒适性等指标，使用模糊隶属度法建立多目标优化模型。利用罚函数处理约束条件，将停车误差与限速作为惩罚项并构造出适当的惩罚函数加入到目标函数中，从而得到增广目标函数，提出基于改进麻雀算法(ISSA)的求解策略。为提高麻雀算法(SSA)的全局寻优能力，避免收敛于局部最优，引入Logistic映射、自适应超参数、变异算子对传统麻雀算法进行改进，通过测试函数对算法性能进行验证，表明ISSA算法的收敛速度、寻优精度比传统SSA算法好。以工况转换点为决策变量，通过ISSA算法对工况转换点的位置及速度进行寻优，进而获得目标速度-距离曲线。最后选取城轨车辆参数与线路数据进行仿真验证，仿真结果表明：所提优化策略相较于未优化前，舒适性提高了21.22%,能耗降低了22.41%,准时性与停车误差满足要求；与PSO优化方法相比，收敛速度更快，运行时间几乎一样的情况下能耗降低了12.74%,节能效果更佳；停车误差降低了20.45%,舒适性保持在舒适范围之内；对于速度-距离曲线，巡航距离更长、惰行距离变短、最高运行速度降低。由此可见，达到了综合优化ATO的目的，验证了ISSA优化策略的有效性。

摘要：针对如何实现工作增压机与备用增压机之间的无扰切换,即在切换过程中仍能维持天然气压力波动和最低压力满足燃机的要求,并维持机组满负荷运行的问题,通过最小缓冲容积的优化计算,以及增压机启停方式的研究,提出通过管道容积缓冲即可实现9H级联合循环机组增压机组间无扰切换的方法。该方法取消天然气压缩缓冲罐系统,节省工程投资,提高系统可靠性,有效解决增压机组无扰切换难题。

摘要：三结构同向性型(Tristructural isotropic,TRISO)包覆燃料颗粒是目前高温气冷堆和固态燃料熔盐堆采用的燃料元件。TRISO包覆燃料颗粒破损会导致裂变产物不可接受的释放,由此影响反应堆的安全运行。基于TRISO包覆燃料颗粒压力壳式破损模型,分析了TRISO包覆燃料颗粒核芯和各包覆层的尺寸对失效概率的影响,研究了TRISO包覆燃料颗粒核芯半径、疏松热解碳(Buffer)层厚度和碳化硅(Si C)层厚度的合理设计范围。同时,利用随机抽样统计的方法分析了TRISO包覆燃料颗粒核芯半径分布和各包覆层厚度分布对颗粒失效概率的影响。研究发现,降低Buffer层厚度分布的标准差至16μm可以使TRISO包覆燃料颗粒的失效概率降低一个数量级。