摘要：针对山地风电叶片在运输过程中因牵引力和横纵坡等方面造成的失稳问题,通过Solidworks建立车组模型,利用flow simulation插件进行了运输工装流体分析,得出了不同风速、风向的风载荷对车组的作用情况,并且提出用一种新动力运输方式,在保证牵引力的情况下提高安全性,对横坡、纵坡情况下的工装举升补偿和工装自转补偿进行研究,拟合出其具体的补偿角度公式,并且对有可变配重的工装,拟合出具体配重位置补偿公式。结果表明:在不同风速、风向的风载荷对山地风电叶片运输的影响研究中,在风速逐渐增加过程中,总压与受力变化趋势均增大且变化趋势相同,由于山地风电叶片的翼型结构,横向流速呈直线增加,且不等于设置的环境速度。而对不同的风向研究中,横向风作用远大于纵向风作用,结合自走式液压平板车运输速度极小,因此,在实际中通常忽略纵向风作用。其次针对现有条件的多车牵引弯道通过性低的缺点设计出了一种多动力单元运输方式。在工装补偿仿真试验中,利用工装的自转与举升来对叶片运输中遇到的横纵坡进行补偿,采用公式拟合的方法得出在一定坡度下的具体补偿角度。在配重位置仿真试验中,通过拟合公式得出了在工装一定举升角度下的配重具体补偿位置。

摘要：针对基于CAN总线的液压平板负载重力及重心监测系统中线路繁琐、易老化和信道出错堵塞的问题,以CC2530为射频芯片,采用无线传感器网络技术,提出了一种基于Zig Bee的液压平板负载重力与重心监测方法。利用Zig Bee无线传输功能,结合高精度贴片式压力传感器、信号调理电路和AD转换电路以及便携式手持终端和嵌入式显示终端技术,实现对重力与重心的监测。实验结果表明,负载重力测量误差小于5%,重心位置坐标偏离纵、横向线交点的距离误差均小于2.5%,表明此设计具有良好的可靠性和稳定性。