摘要：干线公路与城市道路融合发展是实现交通一体化、区域协同发展的基本要求。从现状福州干线公路与城市道路一体化发展中存在的问题出发,结合城市道路、公路各自的特征及城市空间发展规划,从网络规划的角度提出了干线公路与城市道路一体化发展策略,以加强顶层设计,为推动福州干线公路与城市道路一体化发展提供参考。

摘要：公交场站是支撑常规公交发展的基础设施,是落实公交优先发展战略的重要保障。城市新区建设及旧城更新为公交场站建设提供了时代发展契机,同时也凸显了公交场站用地落实难的困境。基于此,剖析了福州市公交场站现状问题,借鉴国内城市的经验,依据定性及定量分析,预测福州市公交场站需求,提出福州市公交场站的规划布局建议。

摘要：将可变线路式公交调度模型描述为混合整数规划问题,考虑公交公司运营成本和乘客出行费用,以系统成本最低为目标建立可变线路式公交调度模型。针对该调度模型的特点采用最近插入法构建初始解,并设计了相应的遗传算法对模型进行求解。通过数学仿真实验对该模型进行有效性验证,对比分析了可变线路式公交与常规公交在不同出行需求量下的性能指标。结果表明,该调度模型适用于可变线路式公交系统,随着出行需求的降低,可变线路式公交相比于常规公交的优势愈加明显。