摘要：本文以泉州市鲤城区某石砌体结构加固改造设计项目为例,通过结构梳理与分析,结合业主改造需求,提出具有针对性的结构加固改造设计方案。在加固改造方案中,介绍了门、窗洞封堵的改造措施、墙体的面层加固和增设构造柱的加固措施,以及混凝土构件的加固措施。通过以上加固改造方案,承载上满足业主的建筑使用需求,并提升了结构抗震性能,可为其他类似项目提供参考与借鉴。

摘要：为深入贯彻落实习近平总书记关于全面推进高校课程思政建设的精神,在“电磁场与电磁波”课程教学改革中,通过设计多维度思政环节、多链条构建高阶性知识体系,多环节融合的科研案例教学模式,将知识传授与思政育人深度融合,培养学生家国情怀、拓展国际视野,塑造科学素养和执着的探索精神。通过合理嵌入育人要素,把思想政治工作贯穿教育教学全过程,激励学生成才,实现专业知识传授和价值引领的同频共振。

摘要：为从设计源头减少山区铁路工程能源消耗总量、优化能源消费结构,充分发挥铁路绿色发展优势,开展山区铁路工程节能研究,识别山区铁路工程节能设计关键要素非常重要。首先,分析山区铁路工程能源消耗,梳理山区铁路线路、桥梁、隧道等重点工程的节能要点。在此基础上,提取山区铁路工程节能设计要素和能源消耗要素,并根据各要素属性特点,明确其量化指标,建立山区铁路工程−能源消耗要素及指标体系。其次,结合CRITIC-熵权法与C-OWA算子法构建“山区铁路工程−能源消耗”双层复杂网络模型,依次确定各要素节点重要度、节点间影响强度和节点综合重要度,用以识别山区铁路工程节能设计关键要素。最后,以某山区重大铁路工程某标段为例,验证方法模型并识别出该标段影响施工阶段的节能设计关键要素为:隧道作业设备选型、隧道出渣控制、隧道通风方式选择;影响运营阶段的节能设计关键要素为:曲线半径设置、线路纵坡设置、线路坡度设置、节能坡设置、客站供热设计、客站体形设计。经验证,构建的山区铁路工程−能源消耗要素及指标体系符合山区铁路工程特点,“山区铁路工程−能源消耗”复杂网络模型具有良好的适用性,识别出的节能设计关键要素及其优化建议可为山区铁路工程节能设计提供参考。

摘要：半航空频率域电磁探测方法(semi-airborne frequency domain electromagnetic method,简称SAFEM)通常借助水平线圈传感器观测垂直分量磁场信号.然而,在实际探测过程中,观测单一分量磁场信号不仅缺失水平分量磁场信息,并且在磁场响应畸变区域难以校正,造成视电阻率解释结果精度低、误差大等问题.为此,本文设计并研制了一种能够用于SAFEM探测的三分量空心线圈传感器,采用三组相互垂直的接收线圈分别接收三个分量的磁场信号.首先,为满足旋翼机载重要求,设计0.5 m直径的小尺寸圆形线圈用于接收垂直方向磁场,两个0.01 m边长的方形线圈用于接收水平方向磁场,并对三组线圈的互耦情况进行分析,确定了线圈的最佳相对位置.其次,针对线圈传感器的物理结构特点,综合线圈的寄生电阻、电感和电容值大小的分析结果,确定最终的物理结构参数.进一步地,通过分析不同阻尼状态下的传感器及前置放大电路的频率响应特性,确定了最佳的阻尼系数调节范围.在此基础上,设计了带有阻尼状态调节的低噪声差分前置放大器电路作为SAFEM信号调理模块.最后,开展屏蔽室测试实验和野外探测实验验证三分量线圈传感器的可靠性.屏蔽室内对比测试结果表明,小尺寸的三分量线圈传感器带宽能够满足探测需求,能够提供与商用传感器相当的灵敏度和测量准确性.在野外探测实验中,使用该三分量线圈传感器获得了实验场地的三分量磁场响应信号,进一步证明了该三分量传感器的有效性.

摘要：山区地质复杂、环境敏感、生态脆弱,致使铁路隧道建设难度大,且在资源节约、环境保护等方面面临较高要求。绿色设计作为绿色建设的先行环节,对减少隧道建设对资源环境的扰动作用,达到资源节约、环境友好的目的起关键引领作用。为定量评估山区铁路隧道工程的资源环境影响效应、衡量隧道设计的绿色程度,提出一种山区铁路隧道工程资源环境影响效应分析方法。首先,基于“驱动力-状态-响应”模型(Driving force-State-Response,DSR),以隧道设计参数为驱动力指标、资源环境状况为状态指标、隧道设计措施为响应指标,构建山区铁路隧道工程资源环境影响效应评估指标体系,并建立各指标分级标准;其次,运用一种具有自学习自调整能力的支持向量回归模型(Support Vector Regression,SVR)对隧道工程的资源环境影响效应进行评估;再次,以驱动力指标和响应指标为分析对象,运用考虑指标间关联关系及叠加效应的敏感性分析法,甄别对隧道工程资源环境影响效应优化具有重要影响的隧道设计因素;最后,以某山区铁路隧道工程为例,得到该隧道工程的资源环境影响效应值为4.7157,对应等级为较好,表明该隧道工程绿色设计水平较好,资源集约节约利用较合理、环境保护力度较大,可为其他类似工况隧道工程的绿色设计提供借鉴。此外,分析结果显示,注浆加固效果是导致该隧道工程资源环境影响效应变化最敏感的因素,其次为清污分流比例,可着重从这2个方面进行优化设计,以实现隧道工程资源环境影响效应的进一步优化。研究结果验证了本文研究方法的适用性和可操作性,可为山区铁路隧道工程资源环境影响效应评估及明确隧道工程优化设计方向提供科学依据。

摘要：以航空发动机润滑油箱在机匣上安装时所采用的成附件安装结构支架为典型代表,具有复杂结构形式的异形支架,要求具有相对较高的刚度和较轻的质量,为此,建立了综合正交试验方法、有限元分析方法和神经网络拟合方法相结合的一种结构动力学特性的优化设计方法,对于具有复杂结构形式的支架结构具有较高的优化设计效率。应用正交试验方法,在支架样件模型的设计变量的可行域内合理地选择零件的解集,使该解集能充分反映优化的目标变量与设计变量之间的关系;使用有限元参数化仿真方法,对选择出的样件模型进行参数化仿真计算,得到解集中每个样件模型对应的优化的目标变量值;基于神经网络拟合方法,基于参数化仿真得到的数据,构建出设计变量与优化目标变量之间的数学模型,并使用多目标优化算法NSGA-Ⅱ进行迭代求解,得到最终优化设计结果;优化样件与初始样件的固有频率相对变化率与仿真计算值基本一致,可以验证支架结构多目标优化设计方法的准确性和有效性。

摘要：为实现薄板中心数字孪生技术,根据实际应用场景进行系统方案设计,建立薄板中心数字孪生系统架构,对系统设计方案以及系统功能进行规划和分析,设计结果表明,该数字孪生系统能够在设备故障预测与健康管理、生产计划排产调度等应用场景中,减少设备故障等外部因素带来的影响,协助薄板中心管理者对薄板中心生产运营策略的快速制定,从而实现薄板中心管理和运营水平的有效提升。

摘要：加强涉农高校耕读教育的落实推行,各大涉农高校需结合本校办学特色与当地农业教育资源,在人才培养的过程中因地制宜,挖掘特色教育资源,有效构建具耕读教育模式。在新时代背景下,涉农高校开展的耕读教育既是情怀使命,又是价值追求,更是对当下生命与人文艺术教育的诠释。南京农业大学通过将耕读教育融入教学课堂、实践课堂、校园文化、社会服务,助力人才培养。但其在发展过程中也面临一些困境,主要有顶层设计不足、实践形式单一和宣传力度不足。为了在当前基础上进一步完善耕读教育体系,提出改善耕读教育教学体系、丰富耕读教育实践形式和拓宽耕读教育宣传渠道的措施,从而扩大耕读教育影响力,也希望为之后其他高校开展耕读教育提供借鉴。

摘要：协作区段主梁受吊索与斜拉索共同支撑,横向弯曲作用下,结构内力分布主要受索刚度以及作用位置的影响。针对横向受吊索与斜拉索四点弹性支撑超静定结构横向内力计算问题,利用虚功原理得出均布荷载下简化结构内力、位移,进一步推出内力最优时结构吊索与斜拉索支撑刚度关系式以及适用条件。通过与有限元计算结果对比,验证该公式的准确性。

摘要：智慧城市建设水平日益提升,越来越多的城市投入到智慧城市的建设中,以此来创新城市生态,充分展现出移动互联网、云计算以及物联网等技术资源的应用价值,将技术资源转化为公共服务资源。智慧交通是智慧城市的关键组成部分,有助于应对城市道路交通系统中的拥堵、耗能以及事故等问题。本文探讨如何在道路设计中渗透智慧交通理念,重点介绍智慧交通控制系统、智慧照明、智慧公交、智慧交通标志等系统的设计与应用,以此来完善城市道路系统,提升道路交通的顺畅性与安全性。