摘要：针对不良地质特点,介绍采用双管高压旋喷注浆技术处理不良地质(土洞)的设计与施工,供同类工程施工参考。

摘要：山区城市的高速公路及市政道路存在大量的挖填方边坡,当各类线缆或管道工程与道路线位交叉时,需要采用跨越或钻越的方案。从某城市城区内的电缆涵洞上高速公路边坡存在的结构自身的稳定问题以及公路边坡的水土保持问题出发,研究线缆涵洞上高速公路高边坡的优化设计方案,提出了涵洞抗滑稳定安全系数的计算方法,并在对边坡和涵洞整体稳定分析的基础上,提出了涵洞底部设置抗滑台阶、涵洞两侧壁设置抗拉锚杆等抗滑措施;最后,提出了采用加气混凝土作为陡坡上开挖沟槽回填土的水土保持方案。研究结果可为线缆涵洞上挖方边坡的设计提供依据,也为相关工程的建设提供参考。

摘要：在借鉴钢与混凝土组合梁原理的基础上,结合沉井施工工艺,研究了钢梁作为钢模板结构和作为组合梁顶板结构一部分的全过程受力机理,提出了钢与混凝土组合梁板结构在沉井顶板结构中应用的技术方案,并以内净空跨度6 m的顶板结构为例,开展了组合梁板结构的优化设计。结果表明,与现浇结构相比,组合梁板结构的施工工期短,但在设计时应考虑防水、结构耐久性等问题;组合梁中钢梁的横向布置间距可从l0/3处开始优化分析。

摘要：电子口岸是一个公众数据中心和数据交换平台,近年来随着国际贸易规模持续增长,新型贸易业态不断涌现,电子口岸数据交换量也在快速增长。在此基础上,地方电子口岸对运维服务的需求也进一步提高,在传统运维模式下,无法及时反映电子口岸运行状态。文章对地方电子口岸运维过程中面临的问题进行了梳理,在分析问题的基础上提出地方电子口岸运维可视化应用架构和设计范例,对提升运维服务能力具有一定借鉴意义。

摘要：以福州市某软土地基上的电力管廊基坑为对象,研究采用坑底被动区加固的技术措施替代坑底下道支撑,从而避免坑底换撑过程并增大坑内的施工作业面,且对其进行技术、经济比较。分析结果显示:采用坑底被动区加固的技术措施,可以显著提高软土地区支挡式基坑的稳定性,避免换撑并合理增大坑内施工作业的空间,且不需要增加过多投资,是一种适合支挡式管廊基坑的支护方式。研究成果为该工程建设提供依据,也可为类似工程提供参考。

摘要：在沉井工程中,有防水要求的顶板都采用现浇钢筋混凝土结构,沉井现浇顶板采用钢模板可以避免从井内搭设脚手架,同时在顶板施工过程中,井内亦可进行设备的安装,合理缩短工程工期。在分析研究沉井顶板施工荷载的基础上,对钢模板结构进行优化设计,提出钢模板设计的原则,为相关工程建设提供参考。

摘要：为了降低输电线路交叉跨越距离测量误差,减少输电线路事故发生率,研究提出基于电网信息模型的输电线路交叉跨越距离测量方法。设计包含数据采集单元、传输网络及测量单元的跨越距离测量平台。通过采集单元内电网信息模型获取输变电工程各阶段数据;借助测量单元从电网信息模型基础数据库内提取待测线路相关数据,创建悬链线模型与线路交叉跨越三维空间模型,实现输电线路交叉跨越距离的测量。实验结果表明:运用所提方法对输电线路交叉跨越距离的信息采集用时短且精度高,具备较高应用价值与可行性。

摘要：针对沉积熔融成型3D打印在小尺寸零件打印中存在的成型缺陷问题,通过Solid W orks软件设计三维模型,并对其进行多组不同参数的打印实验,分析产生成型缺陷的原因。找出原因后对打印头进行结构优化设计,最后对优化后的打印头再次进行打印实验,验证优化结果的正确性。

摘要：大源渡航电枢纽扩建二线船闸后将造成下游引航道口门区水流条件复杂,影响船舶(队)安全通航。为解决这一工程问题,在充分搜集地质和水文资料的基础上,采用整体水工模型试验,利用疏挖下游河道一定区域并结合布置通航建筑物的措施进行改善,从而使口门区表面流速符合规范要求。根据相关资料和试验数据,着重分析了疏挖前后地形的改变,以及布置导堤和导流墩后对下游口门区水流流态的影响,并阐述了这些工程措施削弱口门区回流和斜流的机理。研究结果表明,河道疏挖与通航建筑物的结合应用可有效改善大源渡下游口门区水流条件,并为类似工程设计提供参考。

摘要：详细介绍了PIV技术的原理、特点以及在土工试验中的应用,并自主设计了试验装置。通过对墙后土体变形观测的实例分析,说明了PIV技术的具体应用方法,得到了土体变形位移场和滑动破坏面随时间变化的发展过程以及土体在完全破坏前出现的折线形破坏面。通过与传统方法的观测结果对比,体现了PIV技术相较于传统观测方法的优势。