摘要：剥叶辊是大型甘蔗剥叶站的关键部件之一,决定了剥叶站的工作性能。对稳健设计方法进行研究,引入Taguchi关于产品质量的定义,建立稳健优化模型,利用有限元分析软件求得目标函数及约束函数值,进而借助于信噪比和正交表,得到目标函数的稳健设计解,完成稳健设计,并以实例说明该方法在大型甘蔗剥叶辊中的应用。

摘要：针对商用车气压制动系统中制动解除过程的响应特性问题,为降低排气响应时间和残余压力,对其影响因素进行优化设计。根据快放阀的工作原理建立数学模型,使用Matlab/Simulink软件搭建快放阀的仿真模型。利用正交试验研究快放阀接口直径大小、管路长度、气室气压值大小对排气响应特性的影响,并进行组合分析。考虑实际工况并结合正交试验表的结果,研究表明:最优的组合是快放阀接口直径大小为10 mm,管路长度为1 m,气室气压值为700 k Pa。通过优化影响因素的方式,可以有效地降低排气响应时间和残余压力,提升制动系统的可靠性。

摘要：利用有限元分析软件ANSYS建立了某型号轮式装载机焊接结构驱动桥壳的有限元分析模型,对桥壳进行了3种典型工况的分析计算,获得了该结构桥壳在各工况下的变形和应力分布,结果表明桥壳能满足各工况工作要求,为下一步的结构优化设计提供了理论依据。

摘要：针对传统翻抛机翻抛装置能量损耗高、响应迟缓等问题,对翻抛装置液压系统进行了优化,并建立了翻抛装置液压系统泵控马达的数学模型,为后续仿真分析提供理论基础。基于Simulink对翻抛装置液压系统及控制器进行建模及仿真分析,以了解系统在不同输入曲线、负载干扰下的动态特性。仿真结果表明:模糊PID控制比PID控制抗负载干扰能力更强,动态响应更快。课题组对翻抛装置液压系统控制策略进行研究,实现了翻抛装置的无级调速,使其更适合翻抛机的工作环境,提高了翻抛机的工作效率,对以后翻抛装置液压系统的设计及性能优化具有指导意义。

摘要：盾构法隧道是当今基础建设中应用广泛的施工方法，而传统盾构法隧道因其面临着诸多工程技术难点和社会问题，急需升级新方法、新技术。本项目针对超浅覆土、负覆土盾构隧道“失稳、失衡、失效、失准”四大国际性难题，围绕该新技术的可行性，可靠性、可掘性及可控性目标，创新建立了“地面出入式盾构法隧道技术体系”。