摘要：为了降低成本、提高可操作性,文章提出在台架上检测整车制动系统制动性能的新方法,以现有相关试验规范为基础,制定整车制动系统台架试验方法;针对制动系统的结构和总结的试验规范设计相应试验台架;按照制定的试验规范进行完整的试验并对试验数据进行分析。研究表明,通过该台架对整车制动系统进行性能检测的方法是可行的。

摘要：文章介绍了汽车车身焊装自动线工艺规划方案的实现,运用ROBCAD虚拟仿真技术,着重研究了焊装自动线工艺规划方案设计技术及方案的可行性;最后运用上述技术和理论实际构建了一条轿车自动焊装线规划方案,并投入使用,结果证明了该方案的快速性、可靠性、有效性和经济性。

摘要：焊装作为汽车车身生产的四大工艺之一,一直被各汽车生产厂家所重视。文章利用仿真软件Delmia,对白车身侧围外板的焊接进行了研究。首先是将设计完成的数模导入到Delmia中建立仿真模型,并在仿真模型中确定机器人焊钳,利用KUKA LOAD5.0负载测试软件对机器人所承担的负载进行测试比较,选择合适的焊钳。其次对焊点进行规划分配并布置焊钳。利用机器人离线编程得到焊接程序,指导机器人现场工作。最后得到焊接的三维工厂,可以进一步指导现场装配和现场调试,从而可以降低生产成本,提高工作效率。

摘要：在考虑已有研究的基础上[1],进一步实现了一个基于面向对象的汽车覆盖件拉延模三维结构设计系统。该系统主要包括:用户界面、模具初始化总体结构设计、模具标准件结构设计类、模具典型零件结构特征设计类。并以覆盖件拉延模具典型零件及标准件结构设计为例,具体说明面向对象的三维结构设计类的表示方式和实现方法。最终达到简化覆盖件模具结构设计过程,初步实现模具三维结构图的自动生成。

摘要：为准确判断公共建筑电气设备的运行状态,利用端口模型设计一种公共建筑电气设备状态智能监测系统。系统包括电气设备状态监测、故障智能识别、故障恢复等九个模块。利用偏最小二乘回归算法确定端口模型参数,并计算监测时间窗口内各设备端口模型的概率密度函数,依照概率密度分布情况确定电气设备状态变化概率,以实现对电气设备状态的监测。实验结果表明:该系统测量的变压器工作频率介于50~65 Hz之间,且状态监测结果与实际相符,满足实际应用需求。

摘要：针对汽车变速箱装配精度要求高、装配线开发周期长等问题,在对虚拟装配技术进行研究后,以数字化软件Tecnomatix为平台,对变速箱装配路径以及设备运动序列进行规划,设计一种适用于变速箱装配的虚拟装配方案。通过平台强大的仿真功能,进行了装配干涉的检测,优化了装配路径,最后得到一个高精度且适用于实际生产的装配方案。仿真结果表明,运用虚拟装配技术,可以有效避免设计漏洞,防止出现错装、漏装现象,缩短了开发周期,让设计和生产变得更加"无缝"。

摘要：利用实地踏查和专题调查相结合的研究方法,对内蒙古河套地区主要森林昆虫种类进行了调查研究。结果显示,河套地区森林植被种类相对较少,多种寄主植物混生,食料不集中,与之关联的森林昆虫种类也相对较少,森林害虫种群密度较小。河套地区主要森林昆虫约有134种,属9目68科,对河套地区危害较大的森林昆虫有光肩星天牛Anoplophora glabripennis(Motsch)等19种。

摘要：论述了应用Pro/E软件进行汽车装配线线体的三维建模及参数化设计方法。实现了机械零件装配图的快速造型和重构。利用Pro/E与ANSYS接口技术和ANSYS软件,对Pro/E中设计的具体装配线线体在一定载荷作用下的应力状态进行了有限元仿真分析。研究结果对装配线线体的开发、改进和优化装配线线体的设计具有一定的参考价值。

摘要：文章论述了车辆制动器综合性能测试中的混合惯量模拟试验台架的动力学模型。根据对动力学模型的分析,提出了以电机功率最小为选择原则的试验台架设计方法。并阐述了基于误差最小和惯量最小原则的电机功率和系统惯量调整方法。通过计算和比较,验证了方法的可行性和适用性。文章论述的方法对其它大惯量台架的电机选型和惯量选取同样具有指导意义。

摘要：随着三维GIS技术的不断发展,对于在工程项目中建立三维可视化分析管理系统的需求越来越高。准确分析识别地下区域的岩石块体信息,是地下工程施工与监测中需要解决的关键问题。本文基于空间拓扑关系的知识,在地质模型抽离岩石属性图层,设计了空间查询体,进而利用Skyline平台的接口,探索出一种能够实现模型岩性点触检测功能的方案。