摘要：介绍某邻近已运营地铁区间隧道的深厚软土基坑工程围护结构选型、设计计算及相关变形控制措施,提出具体的设计方法及技术措施,通过数值分析与施工监测相互印证,有效控制了地铁侧围护结构变形,取得了良好效果,可在其它类似的深基坑工程中推广、应用。

摘要：介绍了软土深基坑不同被动区加固形式的选择,并结合实际工程案例,从被动区加固深度及加固宽度等因素分析不同的坑底被动区加固参数对基坑支护体系的位移影响和变化规律。研究表明,当被动区加固深度和宽度为基坑深度的40%~60%时,加固效果达到最佳临界状态。

摘要：联系工程设计实例，探讨了矮箱、宽腹、大挑悬臂板弯箱梁支座反力的变化及其影响因素之间的关系．得到的结论可用于类似匝道桥的设计之中．

摘要：结合某深基坑工程的设计与施工情况,对SMW工法桩与内支撑的联合支护形式进行讨论,以实际施工效果和监测情况,表明这一支护形式在复杂环境深基坑中的可行性和适用性,可在其它类似的深基坑工程中进行推广、应用。

摘要：坡顶为既有挡土墙、中部为永久边坡、底部为临时深基坑的复合高边坡支护是边坡工程的难点之一。通过实际工程案例,提出了该类型边坡的一种垂直支护方法。设计计算时,要同时考虑土方开挖至基坑底的临时边坡工况和基坑回填后的永久边坡工况,支护结构需满足临时边坡和永久边坡的稳定性要求。临时工况下,岩土层参数采用天然重度和天然抗剪强度指标;永久工况下,岩土层参数采用饱和重度和饱和抗剪强度指标。

摘要：从软土侧向挤压下桩土互相作用理论以及桥头软基处治方法概况入手,从降低台后路基高度,控制台后填筑速率,采用复合地基综合处治三方面探讨了基于桩基侧向变形的桥头软基处治方法,最后根据工程实例,介绍了该处治方法的应用情况,为软基土体侧向变形条件下的桥头软基处理工程的设计、施工提供参考。

摘要：从分析路基拓宽工程理论计算方法以及新老路基软基处理方法的概况入手,从已建老路工后沉降的观测,新路基复合地基的处理措施,新老路基整体性和抗裂能力3方面探讨了软土地基上高速公路路基拓宽关键技术及处理方法。根据实际工况条件,介绍了老路基拓宽关健技术的应用情况,为软土地基路基拓宽工程的设计、施工提供参考。

摘要：本文在系统分析了长深高速金斗山滑坡工程地质环境的基础上,对滑坡灾害的性质、稳定性及发展趋势进行了分析评价,在此基础上对滑坡进行了稳定性计算,确定了滑坡的治理工程对策,并对相关的工程施加后依次进行了滑坡稳定性计算,结果表明,治理工程对策满足有关规范要求。

摘要：超前管棚支护是隧道施工中穿越软弱、破碎围岩的一种有效的加固施工方法。文章介绍了超前管棚在不良地质隧道施工中的受力原理与模型、管棚设计与施工要点及适用范围等内容,并结合工程实例,论证了超前管棚技术在隧道施工中的应用价值。

摘要：一、概况 1、工程概况 泉厦高速公路全长81.1公里,全线软基路段长约17.45公里,占路线总长度的22％。为了指导全线软基设计及施工,在泉厦高速公路的13K+000至15K+700处先期修建2.7公里的软基试验路,试验路的施工和试验研究工作正在进行中。