摘要：自20世纪钱学森先生提出城市规划需学习古典园林以建造“山水城市”的概念后,众多学者在此方向上不断进行研究。随着大学校园建设规模扩大、大学园林概念的引入,当代大学已成为一个微型城市,其规划设计被视为某种尺度上的城市设计。文章通过对中国古典园林山水理念的梳理和学习,试从相地、立意、空间组织和风景营造四个层面,以浙江大学紫金港校区为例,寻找能够传承和运用于当代大学校园规划设计实践的思想和方法。

摘要：为了实时分析驾驶员的驾驶行为以及提高行驶过程的安全性,本文对车载行驶安全监控系统的必要性、特点、功能及其总体结构进行了分析和论证。针对图像采集、处理、分析与控制需求,基于数字图像处理技术,设计了车载行驶安全监控系统硬件构成,该系统中央处理单元采用TMS320DM642嵌入式DSP芯片;根据汽车行驶特点,进行了软件工作流程设计。实验证明该系统达到了预期的目的。

摘要：实验教学在化学知识的学习中占有重要位置,因此要精心准备,实验设计面向生活,实验操作贴近实际,保证实验课的效果,还要有目的地引导学生观察。

摘要：有效孔隙度是地下水运移及污染物迁移扩散分析中重要的水文地质参数,为获取天津地区潜水含水层有效孔隙度的参考值,利用改进的室内一维土柱示踪渗透装置进行了含水层介质有效孔隙度的测试与探究。结果表明:利用土柱示踪渗透试验测试天津地区粉土、粉砂介质的有效孔隙度是可行的。受介质平均粒径d_(50)、不均匀系数C_(u)及颗粒级配等因素的影响,测得的不同含水层介质和不同场地相同含水层介质的有效孔隙度存在一定的差异。通过土柱示踪渗透试验,可得天津地区粉土、粉砂介质有效孔隙度的参考值范围分别为18.99%~24.12%和28.66%~33.26%。在实际应用过程中,可在考虑介质颗粒大小及颗粒不均匀程度等因素的基础上,结合此次试验结果在合理范围内进行取值。

摘要：以嵌入式系统为平台对车辆驶离车道的预警进行研究。在采用改进的Hough变换对道路图像标识线识别的基础上,利用透视投影原理,完成车辆位置信息的重建,确定车辆在车道中的横向距离和横向偏转角,建立基于横向距离和横向速度的车辆偏离预警算法。车辆行驶实验表明,该算法能够对偏离车道的车辆给以准确的报警,并且充分考虑车辆的速度以及偏转角度对车辆偏离车道过程的影响。

摘要：对于超深基坑且周边环境复杂的项目,一般都会进行群井抽水试验以获得水位与沉降数据。如何将这些数据进行合理分析,并运用到后期基坑降水设计中有关地面沉降预测中。本文利用实测水位及沉降数据,通过建立三维数值模型,对模型进行识别和验证,识别验证后模型的计算值与实测值基本吻合,能较好的反映工程实际情况。可供从事深基坑岩土工程勘察、设计等人员借鉴及参考。

摘要：通过设计工程实践,对于受潮汐作用影响的深基坑,降水设计前必须通过水文地质试验查清地下水与潮汐之间的水力联系情况,并掌握潮汐在基坑开挖时段内的水位变幅,推算出基坑开挖不同时段的安全水位。在降水设计时,应充分考虑潮汐作用对基坑涌水量及水位滞后的影响。可供在潮汐影响作用下从事深基坑岩土工程勘察、设计等人员借鉴及参考。

摘要：把隧道围岩和支护结构作为一个完整的支护体系是新奥法施工的核心思想,而现场监控量测是新奥法施工中极其重要组成部分,也是施工决策与管理的信息源.对施工过程中围岩的变形过程及发展趋势进行监控,并对围岩力学动态和支护结构工作状态的量测数据进行计算处理,对确保施工安全及设计合理有重要作用.以临合高速公路双城隧道施工的监控量测实施情况,系统地说明了量测计划的编制、实施及对测得数据的处理方法,及时指导施工,成功避免了施工中重大安全事故的发生,对双城隧道的后期施工及类似围岩条件下隧道施工有一定的指导意义.

摘要：随着我国经济持续增长、城镇化建设的加速,电梯市场需求量因多方面需求得到迅速增长。经过调查分析,电梯呼控显示系统是电梯系统的重要部分,本文完成公众信息显示系统的硬件设计,对系统硬件相关设计进行了详细阐述。并自定义了电梯呼控系统的通信协议,进一步完成了电梯呼控系统的软件设计。

摘要：本文根据仪器设备的操作性能,建立一种通用的基于虚拟仪器开发的自动控制系统,以满足从设备中取值到电脑中进行相应的处理的功能,对应用于实际生产过程具有可行性。