摘要：针对平南三桥项目地质条件特殊、工程结构复杂、建设难度高等特点,从设计施工阶段需求出发,开展了三维实景环境分析、参数化建模、碰撞检测、数值模拟、场地布置、施工模拟、BIM+三维交底等成套三维数字化关键技术研究,实现了项目全流程BIM工程应用,并研发了BIM+GIS建设管理信息集成系统,提升了广西大跨径拱桥数字化建设水平。

摘要：为了研究部分抗剪连接钢-预制混凝土板组合梁的疲劳性能,对两根组合梁试件分别开展了静力和疲劳加载试验。在疲劳试验中,跨中钢梁母材在200 MPa应力幅作用下经历了95.5万次等幅疲劳加载后最终发生了疲劳断裂;组合梁试件在疲劳荷载作用下产生了明显的刚度退化,在经历50万次的疲劳加载后,由疲劳损伤引起的组合梁跨中附加挠度约为初始挠度的45.1%。结果表明:焊缝缺陷是焊接钢梁发生疲劳破坏的重要诱因;部分抗剪连接组合梁在疲劳荷载作用下的附加变形计算应予以重视;通过合理设计,部分抗剪连接钢-预制混凝土板组合梁具有应用于桥梁工程的可行性。

摘要：为将BIM技术优势应用于结构复杂的大跨度钢管混凝土拱桥设计中,以计算跨径为565 m的广西平南某桥的设计为例,利用CATIA V6软件建立合理的拱桥三维设计模型,研究经济高效的建模方法及三维可视化应用展示.研究结果表明:将功能强大的CATIA软件应用于拱桥设计全过程,能完美模拟出拱桥特有的线形,可大大提升建模的数字化及可视化程度,提高设计效率;可准确进行工程算量,能模拟施工过程,进行碰撞干涉与误差分析,使设计更加科学准确,提高工程效益.

摘要：为了研究部分抗剪连接钢混凝土组合梁在高疲劳应力幅下的疲劳性能,对5根组合梁试件开展了等幅疲劳加载试验,以研究栓钉直径、抗剪连接程度和疲劳应力幅对组合梁受力性能的影响。研究结果表明:当组合梁中的钢梁承受200 MPa疲劳应力幅作用时,按照EC3规范计算所得的组合梁疲劳细节的疲劳寿命偏于保守;在经历最初的若干万次疲劳加载后,组合梁的跨中残余挠度可达初始跨中最大挠度的26.0%;100万次疲劳加载后,疲劳损伤引起的组合梁跨中附加挠度可达初始跨中最大挠度的25.0%;与完全抗剪连接组合梁相比,部分抗剪连接组合梁的疲劳受力性能并未表现出显著的差异;在正弯矩作用下,组合梁中的混凝土板按照静力计算方法配筋满足疲劳设计的要求。

摘要：文章基于无人机倾斜摄影技术原理与作业流程,研究了生成三维模型的三维实景建模技术,并将此技术应用于平南三桥项目土石方量的测算中,介绍了外业数据采集、内业数据处理、三维实景模型的生成及其应用流程,为工程现场管理提供了一种新型辅助方法。

摘要：由于重复荷载以及车辆等动荷载的作用,组合梁的疲劳问题日益突出,目前组合梁在桥梁工程上应用时间较短,疲劳问题尚未显露,因此需要对组合梁疲劳进行更深入的研究。文章对栓钉疲劳性能影响因素、栓钉疲劳寿命计算模型以及近几年来国内外有关组合梁的发展状况进行分类总结,为疲劳荷载作用下钢-混凝土组合梁设计提供参考建议。

摘要：随着城市发展和交通流的增加,城市道路交通拥挤堵塞问题日益严重,而立交节点建设则是缓解此现象的有效对策。市区立交改造工程中面临工期紧、施工工作面小、现状管线复杂等难题。BIM技术的可视性、协调性、模拟性等众多优势将在立交改造施工中有效解决上述难题。以某立交改造项目为例,介绍了BIM技术在精细建模、碰撞检查、施工模拟、工程算量、施工技术交底及云管理平台在PC端和移动端的应用,从而实现施工过程信息化管理。实践证明:通过运用BIM技术,有效优化立交施工方案、减少返工、缩短工期、降低施工成本,实现立交改造施工信息化管理。

摘要：文章针对500 m级钢管拱桥结构设计复杂、交底困难、施工技术难度大、对现场管理要求高等问题,基于BIM基础应用,综合运用无人机航测、大数据、物联网等新兴技术,建立了BIM+GIS、无人机土方算量、基于BIM+GIS+WBS的公路工程管理平台等应用系统,对管控工程质量、提高项目管理效率、促进项目建设管理信息化有着重要作用。

摘要：文章结合马滩红水河特大桥工程实例,将BIM的Digital Project软件应用于工程项目中,探讨了基于该软件的BIM技术在钢结构加工、可视化施工以及工程量统计中的应用。结果表明,Digital Project较其他BIM建模软件具有建模精度高、三维建模交互好以及参数化驱动模型功能,不仅可以显著提高钢结构加工精度以及加工效率,预测施工过程可能出现的情况以减少设计变更和避免返工,而且能够根据参数变化驱动模型改变,从而减少由于设计变更带来的新建模工作量和工程统计工作量。相关研究成果可为同类桥梁工程设计和施工提供参考借鉴。

摘要：文章以广西梧州扶典口大桥工程为例,基于MATLAB自带的函数(人工神经网络)从众多已知水文站中选取与目标桥梁水域水位参数比较相似的水文参数进行训练和学习,并采用训练好的网络对类似河域的水位变化情况进行预测。相关研究成果可为同类桥梁工程设计和施工提供参考借鉴,也可为研究山区中小河流的桥址处水位变化情况提供参考。