摘要：针对传统模式下的工程建设项目设计、采购、施工分属于不同的合同管理主体,无法实现工程材料全过程、全方位系统管理的问题,从总承包商角度出发对工程总承包项目的材料控制进行了研究。在详细探讨材料控制基本内涵的基础上,论述了工程总承包项目的材料控制体系程序和实施内容,构建了总承包项目的材料控制管理体系,明确了材料控制的核心工作和关键内容,材料控制把工程设计、采购和施工三部分的材料管理过程有机地统一起来,实现了工程材料在总承包项目的全过程管理。

摘要：1月10-11日,中国有色金属工业协会组织召开贵州紫金含砷碳质难处理金矿加压预氧化关键技术开发及工业化应用项目成果评价会,并举行贵州紫金450t/d加压预氧化技改项目投产仪式。中国恩菲副总经理、总工程师刘诚应邀参加。中国工程院院士邱定蕃、何季麟、邱冠周,紫金矿业董事长陈景河等领导参加了本次项目评价会。

摘要：本刊讯 不久前，中国有色金属工业协会组织召开贵州紫金含砷碳质难处理金矿加压预氧化关键技术开发及工业化应用项目成果评价会，并举行贵州紫金450t／d加压预氧化技改项目投产仪式。中国恩菲副总经理、总工程师刘诚应邀参加。中国工程院院士邱定蕃、何季瞵、邱冠周，紫金矿业董事长陈景河等领导参加了本次项目评价会。

摘要：材料管理是工程建设项目管理的重点和难点内容,从总承包商角度出发对材料控制在海外矿业工程EPC项目实施过程的具体实践进行了总结,分析了材料控制在设计、采购、施工各阶段的工作内容,揭示了海外矿业工程EPC项目的材料控制方案,实现了工程材料在EPC项目实施的全过程管理,为类似工程项目的材料管理和控制提供参考。

摘要：为了区分纯电动汽车与传统燃油汽车车身之间的不同点,对电动汽车车身结构特点进行了研究。从电动汽车与传统燃油汽车搭载的不同重要零部件的角度出发,电动汽车安装有电机、动力电池、控制器等主要零部件,传统燃油汽车安装有发动机、排气管、燃油箱等主要零部件,总结出电动汽车车身结构特点。电动汽车乘客舱高度尺寸高于燃油汽车,前后悬架尺寸短,车身前纵梁位置可以偏低些,车身底板骨架方案不同于燃油汽车,车身前后悬架固定点强度高于同级别的燃油汽车,碰撞安全策略不同于燃油汽车,快慢充电口多布置在车身前部。实际验证也表明,按此方案设计的纯电动汽车车身结构较为合理,相对拥有较高的性能。