摘要：介绍平行板电极间缝隙电流变传动的原理 ,研究其主要结构尺寸的设计 .同时 ,讨论平行板的结构尺寸、电流变液体的材料性能 ,以及运行参数与平行板电流变传动装置的传递力、粘性功率损失、传动效率之间的关系 .研究结果表明 ,机构传递力和粘性功率的损失与其间隙的平方成反比 ,粘性功率损失与两极间电压的平方成正比 ;而当极间电压较低时 ,传动效率随间隙的增大而急剧下降 .

摘要：用单片机EM78P153对摩托车防盗报警器的振动传感器信号进行处理,可大大降低误报率。用无线遥控器设定摩托车的工作状态:报警监控状态;测试状态;解除状态。用无线数字编码传输报警信号,无线接收器放在车主口袋或提包里,以免摩托车的报警音造成噪音污染。采用较高灵敏度的外差式接收IC(RF2917或CC400,TDA5201,nRF403等)制作接收模块,无线报警的传输距离可达到400米左右。

摘要：鼠标广泛应用于计算机中,是一种关键的人机界面。如何根据人机工程学原理进行设计,是一个重要和迫切的问题。本文讨论了鼠标的功能、环境和文化设计,指出鼠标应该根据用户的生理、心理和工作条件进行设计。

摘要：介绍了根据《成都地震基准台地磁台异地新建项目台址勘选工作协议》要求,成都地磁台拟异地迁建新址的勘选过程及初选结果。勘选内容包括备选场地地磁总强度跨度测量、电磁环境背景噪声测量、地磁总强度密跨度测量、场地覆盖层土壤磁性测量等。勘选过程严格执行GB/T 19531.2—2004《地震台站观测环境技术要求第2部分:电磁观测》、DB/T9—2004《地震台站建设规范(地磁台站)》、DB/T 37—2010 《地震台网设计技术要求—地磁观测网》等规范的相关要求,并对勘选结果进行初步分析。分析认为,勘选的备选台址成都市大邑县虎岗村符合地磁台站观测环境技术要求,可以建设地磁台站。

摘要：为解决小型高速汽油机低速时紊流强度低、燃烧过程不充分的难题,开发了一种新型燃烧室.该燃烧室已获得专利,它利用在活塞顶面的火花塞的远端和近端处设计的与缸盖形状相吻合的特殊突起,可在发动机压缩和膨胀过程中产生强烈的挤气旋流.将它应用在高速汽油机中,可明显提高低速时混合气的燃烧速率和火焰传播速率,从而全面改善内燃机的低速性能.实验研究表明,在压缩比和空燃比及点火提前角相同的条件下使用该燃烧室,与原机相比,尽管发动机的最大输出功率和转矩稍有下降,但最大转矩时的转速明显降低;转矩和燃油消耗率随转速降低明显改善,低速转矩最大提高率为8.40/0.低速时燃油消耗的最大降低率为9.80/0.

摘要：运用虚拟样机技术对所提出的一种用于内燃机的新型多杆机构建立了Pro-E以及ADAMS模型。使用ADAMS机构学仿真程序进行了运动学与动力学模拟计算研究。结果表明,这种新型内燃机的运动学特性明显呈现出与传统内燃机不同的两大特性,非对称性和滞胀特性;前者将使发动机在相同转速下的进气和燃烧时间明显延长而压缩时间缩短,有助于改善发动机的燃烧和进气过程;后者有利于改善循环的热功转换效率;而动力学计算结果则显示,新型内燃机设计良好时膨胀行程中的活塞侧压力可以减小,而且成功地使活塞避开了在气缸压力的极值附近换向,这一特性有助于减小摩擦损失并降低活塞敲击产生的振动和噪声。

摘要：利用现代CAD技术和FEM技术,建立了新型多连杆机构内燃机主要运动部件的Pro/E实体模型和有限元分析模型,并在此基础上应用有限元方法进行了强度和刚度的计算分析与优化。应用ANSYS程序确定了各种因素对新型连杆机构主要运动件应力集中发生的位置以及最大变形位置的影响。结果表明:利用参数化建模方法,对连杆机构零部件进行结构优化设计,使连杆机构在保证加工精度和可靠性的前提下,不仅强度和刚度满足要求,而且可实现最大限度的节省材料。

摘要：开发了一种新型燃烧室,解决小型高速汽油机燃烧时间短、燃烧过程不充分的难题.它利用在活塞顶面的火花塞的远端和近端处设计的与缸盖形状相吻合的特殊突起,可在发动机压缩和膨胀过程中产生强烈的挤气旋流.将它应用在高速汽油机中,可提高混合气的燃烧速率和火焰传播速率,从而全面改善内燃机的性能.实验研究表明,在空燃比和压缩比优化条件下使用该燃烧室,与原机相比发动机的输出功率和转矩分别提高了3.8%和1%,燃油消耗率节省19.3%,HC排放降低50%以上.

摘要：运用基于Pro/E和ADAMS的模拟仿真技术,建立了一种多连杆内燃机和原型机的虚拟样机,通过模拟仿真得到两种内燃机运动学与动力学特性参数.结果表明,在进行复杂机械系统仿真研究时,运用Pro/E三维复杂形体的参数化建模功能与ADAMS强大的机械系统仿真功能相结合,可方便、快捷、精确地建立系统仿真模型,能较好地解决复杂机构的运动学和动力学求解问题。基于Pro/E和ADAMS的虚拟样机技术在内燃机设计中具有重要工程实用价值。