摘要：龙岩市水电站运行实际说明了山区梯级水电站电气主接线的特点。分析变压器经济运行的重要性,提出了山区梯级水电站电气主接线的类型,并举例评述。图6幅。

摘要：“走进校门的是职中生，走出校门的是职业人”，这是中职教育的一种本质、独特的认识，也是对中职学生就业能力的高度概括。计算机平面设计Coreldraw教学有着自身的特点，既有理论知识的教学又有实践技能的教学，如何让理论更好地为实践服务，是学生学习专业本质的关键。本文结合课程实例，阐述了行为驱动教学模式在模式教学中的具体实施及应用，教师教学中“宽基础，活模快”，学生学习中“重技能、阔视野”，真正地实现“做中教，做中学”。

摘要：数学思想是对数学本质的认识,数学方法是解决数学问题、体现数学思想的手段和工具。数学思想方法是形成学生良好的知识结构的纽带,是沟通基础知识与能力的桥梁,深受人们的广泛注意和高度重视。而数学课堂教学如何渗透数学思想方法呢？堂上作业设计起了重要的作用。

摘要：目的分析硝苯地平及盐酸利托君治疗先兆早产的临床效果。方法资料选取我院2014年6月~2016年1月诊治的96例先兆早产患者予以回顾性分析,设计治疗方案将行盐酸利托君治疗的设为对照组（40例）,将行硝苯地平治疗的设为研究组（56例）,比较两组妊娠结局及副反应情况。结果两组新生儿死亡、畸形、窒息及不良反应发生率对比均未显示高度差异（P〉0.05）;研究组副反应发生率10.71%显著低于对照组35.00%（P〈0.05）。结论硝苯地平与盐酸利托君治疗先兆早产均可取得良好效果,但前者用药安全性更高,副反应少,可作为临床治疗一线用药。

摘要：以"任务为主线、教师为主导、学生为主体"是"任务驱动"教学法的基本特征,教师在教学中应注重学生解决问题、交流合作、创造性思维意识与能力的培养。本文从当前教学的现状出发,论述了任务驱动教学在Photoshop图形图像课堂中的具体应用。

摘要：为了缩短项目开发周期,提高随钻测量上位机系统开发效率,采用LabVIEW为软件开发平台,根据测井测量参数特点,设计并实现了一套随钻测量上位机系统。该系统采用USB接口实现数据高速采集,对采集到得数据的实时显示;设计了基于SQL Server的数据存储查询系统,并可以根据用户需要将数据导出到EXCEL报表中。经过测试,该系统性能良好,达到了预期的效果。

摘要：目的探讨中国北方农村成年人群黄斑区视网膜厚度与性别、年龄及屈光状态的关系。设计横断面研究。研究对象2012-2013年“邯郸眼病研究”河北省永年县人群5394名,平均年龄(57.8±11.2)岁。方法对所有受试者进行问卷调查、详细的眼科检查及全身系统检查。采用相干光断层扫描(optic coherence tomography,OCT)并利用内置软件根据黄斑区视网膜厚度分为九个区(黄斑中心区、内环上方、内环下方、内环鼻侧、内环颞侧、外环上方、外环下方、外环鼻侧、外环颞侧)测量视网膜厚度。主要指标黄斑区视网膜厚度。结果5394名受试者中4735名(87.8%)OCT结果符合纳入标准。黄斑中心区、内环区、外环区平均视网膜厚度分别为(237.73±22.67)μm、(310.26±18.47)μm、(278.36±22.26)μm。男性及女性黄斑厚度分别为中心区(242.40±22.32)μm、(234.03±18.47)μm,内环平均厚度(314.82±18.39)μm、(306.64±17.72)μm,外环平均厚度(280.37±14.33)μm、(276.76±14.40)μm,各区存在明显差异(P均<0.001),且女性视网膜较男性薄。不同年龄组黄斑中心区视网膜厚度与年龄呈非单调曲线关系,约60岁为厚度最大值(P<0.001)。内环区与外环区黄斑视网膜厚度与年龄显著相关,随年龄增长而逐渐变薄(P<0.001)。屈光度与黄斑视网膜厚度存在关联,黄斑中心区、内环区、外环区屈光度每增加1.00 D,对应黄斑厚度改变分别为(-0.6±0.2)μm、(0.2±0.1)μm、(0.5±0.1)μm。结论河北永年县农村成年人群中,黄斑区视网膜厚度随年龄增长而下降,且不同年龄段视网膜厚度的变化率不同。女性黄斑区视网膜厚度较男性薄。黄斑中心区视网膜厚度随近视屈光度的增加而变薄,而在外环区,视网膜厚度随近视屈光度的增加而增厚。

摘要：基于传统的单转子摆线泵流量特性分析思路,确定了双转子摆线泵的基本流量特性曲线。针对泵体的流量脉动特性,对双转子摆线泵的设计进行优化,进一步减少双转子摆线泵的流量脉动,使泵体工作更加平稳。

摘要：本文通过对南方地区常用屋面构造的分析，提出采用聚苯乙烯板作为保温层的倒置式上人屋面。并对该屋面的构造、阻热防水功能以及施工等方面作了具体论述和介绍。

摘要：基于ACIS平台的轿车前翼子板参数化设计,采用基于特征造型的参数化模型。系统主要由读取数据文件模块、NURBS曲线生成模块、曲面构造模块、参数化修改模块、数据转换模块以及用户界面组成。其设计过程是:先将测量得到型值点数据按照规定的格式写入数据文件(*.out)中,作为设计的初始依据;再读入数据文件,确定截面型线,反算出控制顶点;然后利用NURBS曲线构造程序计算生成前翼子板曲面三维控制线框,并用参数化修改模块;最后添加工艺翻边及孔特征,完成轿车前翼子板设计的全部过程。