摘要：在基于可再生能量收集技术的移动边缘计算(Mobile Edge Computing, MEC)系统中,可再生能量到达和计算卸载无线信道呈现较强的时空变化特性,因此该系统的无线及计算资源管理与用户任务计算之间存在着动态适配的挑战。针对此类问题,本文研究多时隙多用户的能量采集边缘计算系统,建立可再生能量随机到达和无线信道模型以及预测误差模型,以系统总计算吞吐量最大化为准则,通过逐时隙联合优化用户本地计算和计算卸载模块,提出了一种在线滑动窗设计方案,需要通过调整滑动窗长度M来实现。该方案逐时隙求解凸优化问题,基于离线资源动态管控的最优结构,实时制定资源管理策略,具有较低的计算复杂度。仿真实验结果表明,提出的在线滑动窗设计方案在系统计算吞吐量性能方面优于已有的基准方案,并在对抗信道/能量状态信息预测误差方面有较好的鲁棒性能。

摘要：针对传统背靠背三电平变换器成本高、体积大、结构复杂等问题,文中提出一种新型双端口三电平变换器拓扑,通过器件复用方式减少开关器件数量,优化系统结构。首先,详细分析所提新型拓扑的工作原理,给出单相桥臂的6种有效开关状态、电流流通路径及对应双端口输出电平,并对各开关器件的电压应力进行分析。其次,研究并设计一种适用于该新型拓扑的载波层叠脉宽调制策略,加入直流偏移量以避免调制波重合产生的影响。然后,进一步分析该策略在同频与异频工作模式下的调制度范围、相角差约束等关键问题,给出各工作模式下直流偏移量选取原则及两端口调制度约束范围。最后,基于DSP-FPGA-Typhoon HIL 402实验平台对不同工作模式进行验证。实验结果表明,在实现所提新型拓扑双端口电压电流稳定输出的前提下,加入直流偏移量的载波层叠脉宽调制策略使得变换器输出的电能质量良好,谐波含量低。

摘要：为了缓解“黑洞效应”对行车安全的不利影响,采用现场测量试验和仿真模拟相结合的方法,研究隧道入口段彩色路面对其照明亮度的影响规律。研究结果表明:不同颜色彩色路面对隧道入口段整体环境的亮度均造成不同程度的提升,其中黄色路面提升效果最明显;隧道入口段高压钠灯提供的环境、路面亮度均比LED灯高;布灯间距对亮度有显著影响,但其增加并未与彩色路面亮度提升成比例关系。研究结果可为高速公路隧道工程的明色化路面设计提供参考。

摘要：在对公路隧道多种潜在运营风险分析的基础之上,提出基于多因素风险分析的公路隧道防火安全等级划分方法,有效克服了现有标准的片面性和局限性;给出了与等级相应的公路隧道防火安全设施配置标准,以期为科学合理地进行公路隧道防火安全设计提供参考;以江西省九岭山特长公路隧道为例,对研究成果进行了应用。

摘要：纤维柱增强泡沫夹芯结构是沿厚度方向在泡沫中植入纤维柱,以提高泡沫夹芯结构的抗压性能、抗剪切性能和抗弯曲性能.根据纤维柱增强泡沫夹芯结构的这一特点,通过建立细观力学模型,并结合修正的Mori-Tanaka方法预报纤维柱增强泡沫芯材的法向弹性模量和横向剪切模量.实验结果验证了该方法预报结果的准确性.利用该模型进一步探讨了纤维柱增强泡沫夹芯结构参数对芯子等效性能的影响.结果表明,纤维柱内纤维体积的变化对结构的法向弹性模量影响较大,对横向性能影响不大;纤维柱直径增大芯子法向比刚度也增大,但芯子的横向比剪切刚度反而降低.

摘要：随着全国公路隧道由大规模建设时期向运营管理阶段的逐步过渡,公路隧道养护管理工作开始得到高度重视,养护好、管理好规模庞大的公路隧道对促进我国公路隧道工程可持续发展具有十分重要的意义。提出影响公路隧道养护分级的"重要因素"包括:隧道所在公路等级、公路隧道年平均日交通量、公路隧道长度,其作为确定公路隧道养护分级的基本因素;"次要因素"包括:公路隧道战略重要程度、公路隧道交通组成、公路隧道结构安全状态、公路隧道车道数、公路隧道地质状况以及隧址气候条件等。其作为体现不同地区公路隧道养护分级差异化的基本因素。建立了公路隧道养护分级标准,为强化公路隧道日常养护提供了重要依据。

摘要：在搜集分析国内外公路隧道火灾事故案例的基础上,从事故特点、事故分布特征两方面归纳公路隧道火灾事故的特征,总结公路隧道火灾事故规律,如温度分布、压力分布、烟雾扩散等。分析公路隧道火灾事故的危害,包括火灾温度和有毒气体对人体的危害、火灾对隧道结构和设施的破坏、火灾对社会经济的影响等。

摘要：基于势流函数理论建立层化海洋内波流场,采用Morison方法考虑内波和洋流联合作用力,建立悬浮隧道-流体相互作用非线性振动数学物理模型.运用Galerkin(伽辽金)法数值求解振动微分方程,研究海洋内波和洋流共同作用下水中悬浮隧道的多模态动力响应行为.通过对拟建隧道实例的计算分析,结果表明:第一阶模态对位移响应贡献最大,在内波、洋流联合作用下,海洋内波的作用不可忽视,使第一、三阶模态的幅值都有大幅度增加,且反映出强非线性.研究成果为悬浮隧道结构荷载分析及复杂环境下海洋工程结构物所受环境荷载的研究提供有益探讨.

摘要：公路隧道内一旦发生火灾事故,其后果通常极其破坏性和危害性。文章根据对欧洲、日本、中国等多起重大公路隧道火灾事故的调查资料,研究分析了公路隧道火灾事故的成因、特点以及应急救援措施;总结了以往公路隧道火灾事故的分布、类型,以及防火安全工作的经验教训,以期为我国公路隧道防灾减灾设计与应急救援管理提供参考。

摘要：1 公路整体发展概况进入21世纪以来,在《国家高速公路网规划》以及后续的《国家公路网规划(2013—2030年)》出台和西部大开发战略、“一带一路”倡议实施的历史机遇下,中国公路建设进入了一个前所未有的高速发展时期。根据交通运输部发布的《2018年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2018年底,中国公路总里程484.65万km,比2017年增加7.31万km。其中,高速公路里程14.26万km,比2017年增加0.61万km。