摘要：介绍了浙江之江文化中心博物馆100年设计使用年限的结构设计参数及抗震性能目标,分析了考虑超大超深地下室开挖卸荷对桩基抗拔承载力的影响,对结构动力特性和温度作用下的楼板进行了有限元分析。结果表明,工程结构布置、构件设计参数及性能目标经济合理。同时对博物馆钢桁架连廊整体提升施工过程进行了分析,对博物馆在罕遇地震作用下的弹塑性时程进行了分析,结果表明,博物馆大跨连体结构整体性能及抗震性能良好。

摘要：本文探讨了地铁消防设备委外维保模式的概念与特点、维修人员培训的需求分析、方案设计与实施以及维修人员管理策略。地铁消防设备委外维保模式具有很多优势;维修人员培训包括设备工作原理、故障排查方法、维修工具使用与维护、安全操作规范、团队合作与沟通技巧等内容,并采用理论学习、案例分析、现场模拟和实践操作等形式进行培训;培训方案需要制定计划、选择适宜的内容和教学方法,并准备好资源和设施;维修人员管理需要明确职责、建立绩效考核和激励机制、提供培训与发展机会,加强团队合作和沟通。通过这些措施,可有效提升地铁消防设备维修人员的技能水平和工作效率。

摘要：陆侧交通中心是联系杭州萧山国际机场T1~T4各航站楼的中转站,是杭州萧山国际机场三期工程的核心部分。为满足杭州萧山国际机场工程建设要求及东侧使用中航站楼“不停航、不停运”要求,陆侧交通中心东侧C区采用逆作施工,为目前浙江省内规模最大、开挖深度最深的采用逆作法的基坑工程。根据本工程的工程概况和环境特点,对本项目基坑逆作法设计的重难点进行了分析。从逆作法剖面设计、楼层板设计、栈桥设计和节点设计4个方面对本工程的逆作法设计中面临的主要问题进行了梳理和总结,并对相应问题所采取的措施进行了介绍。最终的工程实施效果及监测数据表明,整个逆作施工过程安全可控,基坑开挖对周边环境影响在合理范围内。

摘要：聋校数学教学活动是师生积极参与、交往互动、共同发展的过程。聋校数学教师在设计和开展数学教学活动时,既要关注聋生的主体地位,又要凸显教师在情境的创设、解题思路的启发、思维的点拨等方面的引导作用,使聋生在活动中学会运用数学的思维方式进行思考,培养问题意识,提高发现问题、提出问题、分析问题和解决问题的能力。

摘要：浙江交投金融中心塔楼总高210m,位于杭州钱江世纪城核心区块单元,项目塔楼体型为“玉贝”状,建成后将成为钱塘江岸的标志性超高层建筑。塔楼各层平面为变化的弧形平面,外框柱为逐层向内收进的弧形斜柱。本文根据项目特点及规范选取了设计参数与抗震性能目标,采用YJK和ETABS软件研究了塔楼结构动力特性;采用MIDAS Gen软件对穿层斜柱进行屈曲分析,并求得可靠的柱长度计算系数,采用实体有限元方法对弧形柱节点进行应力分析。针对塔楼弧形平面特点探讨了塔楼在风洞风荷载与规范风荷载作用下的结构响应。为研究地震作用下塔楼各构件屈服机制,补充7度大震作用下弹塑性分析。分析表明,塔楼结构体系、构件及节点可靠,抗风性能良好且抗风设计经济,各构件抗震延性良好。

摘要：杭州萧山国际机场T4航站楼单体众多且高度不一,为考虑风荷载下各单体之间的相互干扰效应,设计了风洞试验,试验结果表明尾流区涡流激振直接影响相互干扰增大系数。为准确分析大跨度结构、大悬挑结构的边柱受力,对竖向地震作用进行了计算分析,结果表明在确定柱轴压比时不可忽视竖向地震力。为避免地震波选择时的随机性,通过施加强制位移的分析方法,对单体下部设缝而屋面连为整体的结构受力性能进行研究,证明可包络最不利的地震波状况。为增加建筑净高,通过对幕墙柱和屋面钢梁的联合受力分析,证明可将屋面单跨结构变为多跨结构,使梁构件跨高比达50以上。为保证多层大跨登机桥的舒适度,通过人行荷载激励测试证明了设计参数选择的正确性。

摘要：杭州云城北综合体为总高度399.8m超高层,是杭州在建第一高楼。通过多方案的计算对比分析确定带状桁架的最优位置,加强结构侧向刚度和调节外框柱轴力分布及变形,减小外框剪力滞后效应影响;采用两种三维有限元程序ETABS及YJK对塔楼结构进行了重力和风荷载作用下受力分析,研究了结构在地震作用下的动力特性;根据塔楼竖向体型及楼层质量沿高度分布情况,对规范刚重比计算指标进行修正,塔楼整体稳定满足要求;通过对结构在6~7度罕遇地震下的弹塑性时程分析表明,结构罕遇地震作用下损伤部位较少,结构抗震性能良好。

摘要：浙江智慧之门是总高度为280m的双塔超高层,是杭州标志性建筑之一。对混凝土核心筒+巨柱框架+钢斜撑结构进行了重力和风荷载作用下受力分析;研究了结构在地震作用下动力特性及巨柱斜撑外框架受力特点;介绍了巨柱斜撑外框关键节点受力分析及结构设计;另外通过塔楼全过程施工模拟,分析了墙柱混凝土收缩徐变对钢巨柱及斜撑内力的影响,提出构件设计中应力比应留有足够余量以确保结构安全。

摘要：对材料和结构参数对压电和基板不等长的矩形截面悬臂梁式双晶压电振子机电耦合性能影响进行研究。由Hamilton原理推导了压电振子振动方程模型,并试验验证了模型的准确性。理论分析显示,当电路阻抗匹配时,转换效率最大,且当粘性阻尼系数相同时,最优转换效率随着机电耦合系数增大而增大。压电振子机电耦合系数和压电材料机电耦合因子成正比;随着压电与基板模量比增大,机电耦合系数增大;压电与基板密度比对机电耦合系数影响微弱;机电耦合系数随压电与基板长度比和厚度比都呈先增后减趋势,存在最优长度比和厚度比使机电耦合系数达到最大值。结构优化后的机电耦合系数随模量比的增加而增大;不同模量比和密度比条件下,最佳长度比变化较小,总体变化范围为0.6~0.7;模量比对最佳厚度比影响显著,随着模量比增大最佳厚度比减小。研究成果可用以指导压电振子的设计。

摘要：杭州萧山国际机场配套高层宿舍楼项目设计中,为充分满足建筑使用功能及经济性的要求,采用了一种建筑布置灵活、结构经济合理、施工可靠高效的装配式结构体系,即预应力混凝土空心叠合板(SPD板)结合交错桁架-钢框架混合装配式体系。首先介绍了交错桁架结构与SPD板的特性,阐述了该结构体系在本工程中运用的特点与经济性。并对交错桁架-钢框架混合体系进行了静力弹塑性Pushover分析,结果显示交错桁架部分与框架部分在静力推覆过程中先后进入弹塑性阶段,交错桁架耗能能力有限,框架耗能能力大于交错桁架部分,交错桁架屈服后框架部分为整体结构提供后续侧向承载力。同时对本工程所采用的SPD板与桁架弦杆的连接节点进行试验分析,结果表明该节点所提供的板与弦杆之间承载力满足地震作用下受力要求。基于试验结果,进一步完善SPD板与桁架弦杆间节点设计,使之满足本工程要求。