摘要：论文通过系统背景、系统设计、系统功能、系统安全等方面详述了智能语音程控综合管理系统的设计与实现过程。其中,系统设计章节详述了系统设计架构和系统组网部署方法;系统功能章节详细讲述系统服务基本结构、主系统基本功能、工单管理子系统功能、运营管理子系统功能等;系统安全设计章节详细讲述通过云平台搭建容灾系统的过程和系统数据备份恢复的机制。论文的结尾对项目的建设过程作了经验总结。

摘要：血液是十分宝贵的医疗资源,现阶段主要依靠无偿献血者献血进行获取。献血者的捐血热情,决定着临床是否有足够的血液供应保障。用血直免平台的应用,实现了献血者及其直系亲属在医院就能进行血费直接减免,大大地提高了献血者再次献血的热情。论文先描述广州市用血直免平台的项目背景,再从用户需求分析、系统设计、系统实现三方面讲述平台的设计与实现过程。广州市用血直免平台主要实现用血直免规则管理、献血者信息核对、用血直免登记、报销金额自动核算、医院直免凭证打印、血站与医院结算、血站与血站结算、对账单查询、月统计分析等功能。

摘要：本文通过系统概述、系统需求、系统安全、系统框架、功能实现等方面详述了无偿献血综合服务平台的设计与实现过程。其中,系统需求包括业务需求分析、系统接口需求分析、性能需求分析;系统安全设计包含网络安全部署、病毒防御、安全制度建设等方面;系统实现的功能模块有我的工作台、宣传管理、招募管理、服务管理、统计管理、绩效考核等。文章的结尾讲述项目建设过程出现的不足方面,并总结了项目过程经验。

摘要：为实现血液从采集到输注的全过程信息监测,该组研发了临床输血监测系统。系统从功能类别上分为供血站工作人员使用的医院用血管理系统、供医院血库工作人员使用的血库管理系统、供卫生行政部门使用血液监管系统和实现各子系统间通信的数据同步系统等4个子系统。通过该系统可实现卫生行政部门、血站和医院血库间的业务联网管理。

摘要：将土性参数中的压缩模量建模为随机场而非传统意义上的随机变量,利用随机场的局部平均理论,确立了计算参数由点特性过渡到空间平均特性的方差计算方法。结合目前基础设计中主流的沉降计算方法(分层总和法),推导了能够反映土性参数空间变化特性的基础沉降表达式,地基土分单层和多层两种情况;在假定自相关函数的条件下,利用5点Gauss积分,实现了基础沉降概率反映特性的一次二阶矩分析,进而提出了基础沉降的概率预报方法及给定沉降控制标准下的可靠性分析步骤;避免了随机场模拟的复杂性和Monte-Carlo抽样的庞大计算量,实现了与通常计算方法相互兼容的目的,便于一般工程设计人员所采用。最后,通过一个工程算例再现了此方法的分析过程和适用性。这对岩土工程的风险评价和可靠度分析具有重要的应用价值。

摘要：以电子磁通门罗盘为例对自主水下机器人(Autonomous Underwater Vehicles,AUVs)传感器故障检测方法展开研究。针对电子罗盘极易受到周围磁场的影响而产生时对时错的数据这一问题,首先联立AUV的运动学和动力学方程得到AUV的全状态非线性模型;然后分析了电子罗盘的误差来源,建立了误差的模型;在此基础上,提出了基于贝叶斯估计的故障检测方法并给出了该方法离散形式的递推迭代公式;最后参照实际使用的电子罗盘的参数和AUV的机动能力,设计了仿真实验和外场试验,通过实验验证了该方法的正确性和有效性。

摘要：通过诠释土性参数不确定性统计工作的重要性,着手分析、对比了各种统计方法的理论基础和优越性,随后基于近年来国内外相关文献的回顾与整理,系统地总结了有关土性参数变异性方面的研究成果,具体包括试验室指标参数、变形参数、强度参数、固结参数以及原位测试中的静力触探测试值、十字板剪切强度和标准贯入击数。结果表明:传统方法和三σ法都是基于随机变量理论,无论如何改进也无法克服模型本身所固有的缺陷;基于随机场理论的方法用更加优越的模型建模土层剖面,显示了强大的生命力,随着原位测试手段的日渐成熟,这一方法必将取代传统方法;图形三σ法集理论先进性和适用性于一体,是一种值得推荐的方法。参数变异性的总结显示,试验室指标参数变异性普遍较小、固结参数较大、变形和强度参数以及原位测试各指标位于其中,具体结果还对实际工程中参数的选取、优化以及部分重要工程的可靠性分析具有重要的指导意义。

摘要：基于Biot固结理论,采用邓肯-张本构模型,用有限元对某高速公路路基进行大量非线性有限元分析,得出邓肯-张模型中8个参数对计算结果的不同敏感度;基于参数的不同敏感性,对路基设计中变形控制的相应措施进行讨论,对参数的测试和工程计算具有指导意义,同时也对高速公路控制变形设计具有参考价值。

摘要：规范是设计的基础和准则,各个国家和地区的规范差异导致设计的差异,在确保科学安全的基础上,应避免规范间的差异而引起的浪费,这对走出国门的设计工程师们非常重要。该文针对中国、欧盟、美国AASHTO规范中桩基础承载力计算方法的差异性进行了比较,分析了差异性产生的原因。在此基础上通过两根静载荷试桩的承载力设计计算,定量分析了中美欧规范中静力触探试验确定承载力和地基土层物理力学指标确定承载力的关系,计算得到了中美欧规范中根据桩基静载荷试验确定试桩承载力的区别。

摘要：相关距离是用随机场理论建模土层剖面的一个非常重要的参数,也是利用随机场理论进行岩土工程可靠性分析的关键所在。基于苏中地区某建筑工程原位静力触探测试数据中的锥尖阻力指标,针对粉质黏土层,利用不同取样间距对相关距离进行了统计计算,分析了取样间距对相关距离计算结果的影响及原因,提出了实际应用中基于尺度匹配原则的取样间距确定方法;随后,基于江苏中部某高速公路工程地质勘察所提供的大量原位静力触探测试数据,结合相关距离计算的平均零跨距法、递推空间法和相关函数法,对该区湖相沉积土层土性参数的竖直向和水平向相关距离进行了系统地统计分析。研究成果不仅提供了土性参数相关距离计算过程中取样间距的确定原则,而且获得了相关距离的区域性代表值,为区域性土性参数随机场模型的建立打下坚实的基础,能对苏中地区岩土工程可靠性分析提供参考。