摘要：随着数字信号处理技术的不断发展和人们对电子产品质量要求的不断提高,模数转换(A/D)集成电路芯片已成为电子产品设计中最关键的芯片器件之一,它的性能优劣直接决定着电子产品的质量.介绍了几种主要的A/D集成电路的基本原理,分析了各类A/D芯片的性能特点及其应用范围,指出了提高不同应用领域A/D芯片质量的关键技术及其发展趋势.

摘要：以用户体验为核心的设计不断丰富人车交互的内涵与外延,新技术的应用正在重新定义交互功能、重塑汽车的用户体验,更加清晰简洁的交互界面带来更为丰富多样、形式新颖的智能人车交互。聚焦用户体验是当下汽车行业发展的趋势,优秀的汽车交互体验来自新技术运用和用户研究的结合。本文对当前汽车的交互对象、交互方式和交互情景进行研究,分析硬件交互系统和软件交互系统在汽车交互活动中的职能及其相互关系,结合近年各大汽车公司发布的概念与量产车型,探讨智能网联、体验经济背景下汽车交互设计的发展趋势,旨在为往后汽车交互与汽车用户体验提供设计思路与参考。

摘要：阐述了IP网络的拓扑结构、体系结构及在IP网络上实现数据传输需考虑的技术问题,以及网络技术,介绍了网络设计和仿真工具OPNET,并给出了仿真结果。

摘要：随着网络技术的不断发展,网络安全问题日益突出。N-gram算法作为一种有效的文本处理技术,近年来在网络安全领域得到了广泛应用。文章介绍了基于N-gram算法的网络安全风险检测系统设计,旨在通过构建高效、准确的检测模型,对网络安全威胁进行有效的预防和应对。

摘要：能量效率是衡量无线传感器网络性能最重要的指标,介绍了无线传感器网络节点结构,分析了无线传感器节点的主要能耗源。讨论动态能量管理和动态电压调整等提高传感节点能效的技术,从物理层、链路层、网络层、传输层等层次论述了无线传感器网络拓扑所采用的能效机制,最后对功率控制技术进行了分析。

摘要：为提高复杂地质条件下煤矿开采安全性与效率,对复杂地质条件下的掘进支护技术进行分析,包括锚杆支护技术、U型钢架加锚杆支护技术、后退卧底支护技术及光爆锚喷支护技术。在此基础上,从支护结构优化设计、支护材料性能改进、支护施工工艺创新等方面,阐释复杂地质条件下煤矿掘进支护技术的应用思路。

摘要：针对现有区域绿波协调控制模型主要面向单周期控制方式的局限,提出了一种适于不等双周期控制需求的区域绿波协调控制模型。该模型给出了区域公共信号周期取值范围计算及双周期交叉口确定方法;根据双周期控制方式的主要特点,分别针对单周期与双周期交叉口建立了相位起始时刻、相位执行时间、相位相序、协调车流的起始时刻与通行时间的约束条件;利用投影计算方法,以各股协调车流的绿波带宽占比与交通流量加权之和最大作为优化目标,建立了区域绿波协调控制目标函数。以深圳市福田区部分实际路网作为案例,分别从单交叉口、协调路径链和区域整体的角度,以平均延误时间和平均停车次数作为评价指标,对比了现状方案、Synchro优化方案与所提出模型方案的控制效果。结果表明:所提出的双周期控制模型方案能够有效降低交叉口及整个区域的平均延误时间,与Synchro双周期控制方案相比,区域车辆平均延误时间和平均停车次数分别减少了13.94%和9.71%;同时该模型也能够显著提升区域内协调路径链的整体控制效果,与Synchro双周期控制方案相比,协调路径链车辆平均延误时间和平均停车次数分别减少了66.41%和55.73%。可见,该模型能够实现协调区域内单周期与双周期交叉口的协调优化,适用于协调区域内存在路段人行横道、主路与支路相交或干道与支路相交的复杂交通场景,在控制区域内,特别是协调路径链上取得了较好的协调控制效果。

摘要：通过超级块支配图来分析软件测试探针的合理插装位置,可有效地减少插装探针数量,降低代码插装对程序的影响。基于超级块支配图的代码插装原理,设计一种针对C语言的软件自动测试工具(SAT),介绍了该工具中词法语法分析器、静态分析器、代码插装器等主要功能模块的具体实现方案,同时对SAT的插装性能进行了分析。

摘要：本文提出了一种基于P2P技术的多媒体网络会议设计模型,该模型采用Chord协议组织节点和实现节点路由定位,将服务器的职能分布到P2P Overlay的各节点上,并根据节点的异构性将它们分为普通节点和超级节点,各节点根据自身能力各尽所能,使网络资源得到充分利用,可有效解决C/S模式下中央服务器带来的性能瓶颈问题。仿真实验表明该网络会议系统模型具有负载均衡、易于扩展和高效的资源定位等特点。

摘要：介绍了移动IPv6的工作机制,提出一个移动IPv6和无线局域网(WLAN)集成的设计方案,以实现移动终端在无线局域网之间无缝切换,并建立实际的实验环境对移动IPv6进行测试。