摘要：广西百色水利枢纽在各阶段的勘察过程中,地质专家一直怀疑水库可能存在3条渗漏通道,因而进行了不同深度的论证。针对此问题,结合实际地质勘察,对百色水利枢纽水库可能产生渗漏的几种途径进行了介绍,并对其进行分析与评价,逐步排除,最终得出水库不存在渗漏通道的结论。水库于2006年8月蓄水,最高蓄水位达222 m,经1 a多的运行观察证明,对水库渗漏的分析与评价是准确的。

摘要：如何在实际工作中贯彻、实施《行政许可法》,成为当前规划界的一个热点话题。本期“规划师沙龙”邀请了几位工作在规划管理第一线的负责同志,就规划管理体制改革、规范政府行政行为、提高审批时效、完善审批依据等问题进行笔谈,以期引起业界人士更多的关注。

摘要：灌浆压力是岩体灌浆中非常重要的一个参数,正确选择灌浆压力是灌浆质量好坏的关键。根据岩体灌浆机理,结合以往的工作经验,提出应根据岩石的软硬特性及裂隙发育情况,来正确选择灌浆压力的观点,并列举两个工程实例进行说明。

摘要：简要介绍“GIN”灌浆法的原理 ,并以百色水利枢纽帷幕灌浆试验为例 ,进行实际应用介绍 ,指出在辉绿岩体内采用“GIN”法进行灌浆的优势所在 ,最后介绍由此所获得的心得体会。

摘要：广西京南水利枢纽右岸接头坝为避免梧昭公路改道 ,采取缩短接头坝长度、减少开挖措施 ,使基建面置于风化强烈、工程地质条件差的岩体上。为确保大坝安全 ,对地基进行了打锚、固结灌浆以及在固结灌浆孔内设置锚索等综合处理。

摘要：近年来，公司持续推进“凝聚工程”建设，为武钢改革发展营造良好的人文环境。运输部作为武钢重要的辅助生产单位，操作人员多、生产战线长。凝聚人心、智慧、力量，一直是运输部以600万吨的铁路运输设计能力支撑起武钢千万吨实际钢铁生产能力及保证铁路运输改革发展的出发点和立足点。近年来，运输部进一步深入开展“凝聚工程”活动，紧紧围绕公司及运输部生产经营中心，以务实为基础，以创新为目标，推出了“四个三”管理模式，并积极进行探索与实践，收到了较好效果，铁路运输工作保障了公司生产经营和建设的顺行，运输部党委连续三年被武钢党委授予先进党委和党风廉政建设先进单位称号；运输部被评为红旗单位。2005年，我部铁路运输量完成6257．1万吨，达到年目标的117．4％，

摘要：结合工程实践经验,针对中小型重力坝工程地质评价中容易忽视或容易考虑不周的几个常见问题,进行分析讨论,并简述解决或处理办法。

摘要：柳州和佳花园利用岩石边坡进行住宅开发,其边坡稳定至关重要。为此,采用3种方法对该岩石边坡进行稳定性分析,结果表明:边坡稳定,建立岩台在边坡上建设低层住宅楼是可行的。

摘要：会仙湿地是漓江大水系建设"六江四库四湖一湿地"的重要组成部分,目前湿地水面逐渐萎缩,地面逐渐疏干,湿地生态功能逐渐退化。为了保护与修复会仙湿地,提出了围堤滞洪、结合补水的方案,既减轻了相思江流域的洪涝灾害,又充分利用了洪水资源。但由于本区处在岩溶较为发育的泥盆统融县组(D3r)灰岩地层上,通过筑堤修库的办法恢复湿地是否可行,关键是分析该地区能否进行储(蓄)水及保水,是否会因为岩溶的发育而产生渗漏。本文主要针对这一问题,从岩溶水文地质角度分析湿地修复的可能性。

摘要：工矿企业铁路与国铁相比 ,其特性是曲线半径更小、走行车辆轴更重、钢轨磨损更快、脱线事故多。工矿企业铁路运输的首要任务是安全保产。新型护轮轨装置经运营实践证明 ,设计合理、结构稳定、安全可靠。既能防止列车车轮脱线事故发生 ,又能减少小半径曲线钢轨磨耗与伤损 ,强化了轨道结构 ,且经济效益明显。该技术为国内先进 ,安全、效益好 ,推广应用前景广阔。