摘要：传统的城市轨道隧道监测方法具有效率低且数据反馈滞后等缺点,不利于隧道的实时监测。本文以狭长型的城市轨道交通明挖隧道为例,采用测量机器人技术,建立动态基准网,对转换参数进行整体平差,完成监测数据的实时动态解算,最终实现基于多台测量机器人的城市轨道交通隧道自动化变形监测。实践证明,该方法弥补了人工监测方法效率低、信息滞后等缺点,为类似工程提供借鉴和参考。

摘要：随着城市地下空间的利用率不断扩大,临近城市轨道交通的深大基坑工程也不断增多,基坑施工过程可能会对城市轨道交通结构产生影响,从而引起轨道交通结构变形。因此,如何及时了解轨道交通变形情况是避免安全事故发生的有效手段。本文以某受基坑开挖影响的轨道交通为例,根据轨道交通工程特点设计监测点的布置方案,并详细阐述自动化监测系统的组成及运行,通过采集的数据分析判断轨道交通的变形规律,及时了解轨道交通结构变形情况,为类似工程提供参考。

摘要：自平衡测试法具有场地适应性强、简便、高效、安全等优点,广东地区深基坑多、工期紧、试桩吨位大,自平衡测试法在广东地区得到了充分的发展和应用。本文通过详细介绍几个典型工程实例,简要归纳了自平衡测试法在广东地区基桩竖向抗压/抗拔静载试验、桩底持力层岩基载荷试验、深层平板载荷试验的应用情况,通过对比分析,得到了如下结论:荷载箱的合理设计直接影响到试验桩荷载箱处的桩身混凝土浇捣质量;成孔时间过长、泥皮过厚、抗拔系数取值过高都有可能导致灌注桩的上部摩阻力实测值低于理论计算值;应控制拔管时机和速度并按规范要求进行有效清孔;确定抗拔系数时,务必结合地方经验或试验桩的现场试验结果进行取值。

摘要：老城区内建筑密集,管线众多,基坑施工过程中对周边环境保护要求很高。本文介绍了广州老城区一深基坑工程的支护设计及监测方案,对主要的监测结果进行了分析。本基坑施工过程中有效保护了基坑周边的复杂环境,为类似工程积累了一些经验。

摘要：针对广州亚运舞台、看台及集散广场工程地质条件,详细介绍了该工程监测方案,通过实行信息化施工获得了丰富的监测数据,数据分析结果表明该基坑设计比较安全,满足施工的要求。