摘要：超宽带(UWB)技术为无线通信领域带来了巨大的变革,但同时UWB技术固有的特点给UWB系统的设计也带来了挑战。其中,毫秒级的信道捕获时间导致了UWB系统性能的下降。因此,介质接入控制(MAC)协议的设计中应当考虑捕获时间的影响。本文研究了UWB系统中标准MAC协议CSMA/CA的性能,并将其与窄带系统进行比较,分别讨论了不同分组大小和分组到达时间的影响。仿真结果显示,在现有的CSMA/CA协议框架下,UWB系统并不能获得很好的性能,同时可以看出,大的信道业务量更适合UWB环境。

摘要：长链状无线传感网络的节点呈长链状分布。这种特殊的拓扑结构将导致数据碰撞概率增大、传输时延增加,且越靠近Sink节点的地方该现象越明显,这将影响Sink节点的数据接收,甚至导致整个网络的崩溃。针对长链状无线传感网络的链路特征,提出了基于最大传输距离的路由半径自适应调节策略RAMD(Route-radius Adaptive with Max Transmission Distance)。该协议通过以PRR(Packet Receive Rate)及RSSI(Received Signal Strength Indication)相结合的链路质量评估方法自适应调节路由半径,设计基于分级同步的冲突避免机制及基于最优传输距离的自适应路由调整策略。通过与典型的分层路由和顺序传输路由的性能对比的仿真,以及对200个节点的长链状无线网络的物理平台的搭建及测试表明,RAMD协议对简化路由选择、降低时延和减少数据冲突有显著的作用。

摘要：为了满足路灯控制网络中可靠性和实时性要求,提出一种基于长链状传感网的智慧路灯控制系统。通过分析路灯控制的业务需求,利用时间同步技术和可变半径动态路由方法,解决了网络内通信冲突和通信可靠性易受环境干扰的问题。在此基础上,进行了路灯控制器的硬件设计和软件设计。对实际的道路环境进行测试的结果表明,系统较现有的电力线载波控制系统和Zig Bee控制系统在响应时间和稳定性两方面有很大提高,对以后的路灯控制系统,尤其是采用太阳能和风能等新一代能源路灯控制系统有很大的实际应用价值。

摘要：考虑电力线载波和ZigBee通信方式在路灯控制系统可靠性和实时性方面的不足,本文提出了一种面向路灯控制的长链式工业无线传感器网络系统。该系统采用时间同步方式解决无线传感器网络中隐藏终端的问题,同时通过可变半径动态路由的方法来适应外界环境对无线传感器网络通信质量和通信距离的影响,提高了网络的可靠性。在此基础上,本文进行了路灯节点控制器的硬件设计和软件设计。在实际道路上的测试结果表明,该系统的可靠性和实时性较现有的电力线载波和ZigBee通信方式的控制系统有明显提高。