摘要：全装配式高桩码头结构型式新颖,构件尺寸大、安装精度要求高,目前国内实际工程案例较少,从设计到施工、运营的质量管理经验缺乏。根据装配式高桩码头特点,结合工程实例,针对性地分析了结构质量管控要点,设计了适用于装配式高桩码头的数字化监测系统,探索了BIM技术在结构全生命周期质量管理中的应用,提出了基于BIM信息集成平台的质量管理维度和模式,为装配式高桩码头全生命周期质量管理提供参考。数字智能化技术在结构全生命周期质量管理中具有较大应用价值。

摘要：针对目前水下挤密砂桩复合地基设计计算成果与工程实际存在偏差的问题,进行了力学特性分析研究。对洋山深水港区挤密砂桩加固软土地基试验进行模拟分析,得出复合地基沉降特性、承载能力、荷载沿深度的传递和变化规律以及砂桩及桩间土对荷载的分担作用等方面的结论。对复合地基模型相关参数的不同设置进行计算比较,分析各因素的变化对复合地基变形和受力特性的影响。该研究为离岸深水港口水下软土地基加固设计提供参考。

摘要：预应力坞式闸室预应力筋可以采用多种布置形式。为使闸室达到较优的受力状态,结合一具体工程实例,依据预应力钢筋的布置原则和等效荷载原理,提出了两种坞式闸室预应力筋的合理布置形式。通过ANSYS有限元软件模拟两种布筋方案可知,不同的布筋形式下闸室结构的受力是有差异的,而合理的布置形式能有效减小闸室拉应力和变形。

摘要：为得到可靠的最优航线配船方案,从内河繁忙航线上船舶过闸的时间开始研究,得出船舶经过船闸处时间变动与航线配船数量的关系;在线性规划的航线配船模型基础上,建立受船闸时间阻抗变动影响的航线非线性配船模型.应用该模型,设计某一内河航运船队的最优配船方案.分析表明,该非线性模型考虑的影响因素更全面,运用该模型得到的配船结果比线性规划模型更合理.