摘要：为探究加热区域分布对电加热服热舒适性的影响规律,设计了3种加热区域,在环境温度为(5±0.5)℃,相对湿度为(50±5)%的条件下进行真人着装实验,记录受试者客观生理数据和主观感受并对其进行分析。实验结果表明:在加热面积一定的情况下,将加热片集中分布在上半身躯干位置能显著提高平均躯干温度,对平均皮肤温度的提高作用不大;相比之下,躯干加上腿部的加热区域组合能有效提高平均皮肤温度0.8℃以上,躯干、大腿和大臂的加热区域组合能将平均皮肤温度提高0.5℃;另外,将加热片分布到四肢相较于集中加热躯干对改善热感觉和热舒适的效果更好。建议当加热面积一定时,将加热片分布到躯干以及腿部位置,可使电加热服具有较好的功能性和舒适性。

摘要：随着社会的快速发展,风格独特、独树一帜的少数民族的特色纹样逐渐被人们喜爱和关注。纳西纹样不仅是纳西族优秀文化的重要体现,也展现了纳西族人智慧与独特审美艺术的魅力所在。本文通过对纳西族纹样的形式、寓意、类型进行分析和研究,阐释纳西纹样蕴藏的深层次文化底蕴,探究纳西纹样在包装设计中的方法,针对纳西纹样在包装设计中的使用进行了具体应用与创新设计,通过包装的传递和链接,对纳西族文化的传承和弘扬有一定的推动作用,同时也为少数民族纹样在包装设计中的应用发展提供借鉴方向和创新路径。

摘要：为研究磁性阻尼动力吸振器在管道减振方面的应用,根据定点理论开发设计了一款适用于三维管路的单向有阻尼动力吸振器,并基于visual basic编制了关键参数计算器。通过有限元仿真计算、安装位置参数优化和试验验证等方法,验证了该动力吸振器在三维管路减振中的有效性。得出如下结论:使用该套动力吸振器的设计方法开发的动力吸振器,可以有效降低三维管路的振动。试验验证的减振效果与仿真计算验证的减振效果相近。

摘要：MT-Spray主变压器水喷雾设计软件基于三维仿真技术实现变电站主变压器水喷雾正向设计。软件依据一次设计提供的Revit模型文件建立变电站主变压器三维实景,识别主变压器主要部件,根据保护面积及供给强度要求,自动布置消防管线、选取水雾喷头。通过软件提供的人机交互功能,可以在真实的工作场景中,调整喷头及关系布置,调节喷头参数,实时显示调整结果;软件自动完成喷头及连接件、管材及接头的统计工作,自动生成材料统计表,自动生成主变压器平面、立面布置图,系统图,支架安装图及水喷头安装图等施工图绘制。

摘要：为提高无人机群在未知环境中的区域搜索效率,提出一种多无人机协同区域搜索策略。首先,根据区域搜索任务需求,建立包含区域覆盖率、区域不确定度、目标存在概率三种属性的区域信息地图;其次,以最大化搜索效率、同时最小化无人机搜索过程中的能耗为目标,建立无人机区域搜索滚动时域优化目标函数,指导无人机在线决策搜索路线;然后针对传统群智能优化算法易陷入局部最优的缺陷,设计差分进化粒子群混合算法在线求解该多目标优化问题,提高算法的寻优性能,从而提高无人机的搜索效率。最后,通过数值仿真实验,对所提算法进行验证,仿真结果表明,文中设计的基于差分进化粒子群混合算法的多无人机协同区域搜索策略与传统的群智能优化算法相比具有更高的区域搜索效率。

摘要：通过多维地理信息系统(GIS)空间分析的方法,将江西省省级以上文物保护单位与地形地貌、水系河流等数据结合,分析各时期空间分布特征及相关影响因素的耦合关系。研究表明,文物保护单位在空间分布上呈现集聚状态;文物保护单位在不同时期空间分布密度有差异,整体从赣北鄱阳湖平原地区向全省扩散;在地形地貌等因素影响下,大部分文物保护单位位于海拔0~200 m的平原地区和200~500 m的丘陵地区,2°~10°的坡度范围以及沿水系河流以及交通网络分布。该研究可对今后江西省文化遗产及遗产廊道的空间整合与协调发展等提供合理依据。

摘要：MT-Spray主变压器水喷雾系统设计软件基于三维仿真技术,可以实现变电站主变压器水喷雾系统的正向设计。在以往的水喷雾系统设计中,支承管道的支架多采用经验布置,但缺少合理有效的结构计算。针对实际运行测试中发现的管道支架晃动问题,MT-Spray利用SAP2000 API接口自动创建管道支架的三维有限元计算模型,借助SAP2000完成结构分析与结构设计。

摘要：制动控制装置是动车组车辆制动系统的主要控制中心,也是动车组车辆的关键组成部件,在保证车辆安全运营过程中起到至关重要的作用。该装置在服役过程中,车辆的启动、制动等工况产生的冲击载荷可能造成金属结构疲劳破坏从而导致列车运行过程中的制动失效。因此,开展动车组制动控制装置在服役环境下的疲劳寿命预测,对我国新一代动车组的研制和运维具有重要的意义。文章以动车组制动控制装置为研究对象,首先,基于目前国内动车组车辆的运营及检修现状,针对延长制动控制装置使用寿命的需求开展典型载荷工况下的力学建模和仿真分析,在对设计结构验证的同时,获得极端工况下的最大应力位置及应力值,给出了未考虑退化工况下制动控制装置的物理寿命;其次,结合现阶段制动控制装置的检修状态,引入关于腐蚀和裂纹这两个方面的退化模型开展考虑性能退化的制动控制装置的物理寿命预测,为制动控制装置延长使用寿命的方案提供理论数据、理论研究方法、评估策略及有针对性的维护保养方案。

摘要：旋启式止回阀在核电厂管道系统中频繁遇到阀瓣磨损和撞击损伤问题,但其在变压差工况下的动态特性和失效机理尚不明确。本文基于双向流固耦合方法,通过数值模拟系统研究了旋启式止回阀的动态响应和阀瓣损伤行为。结果表明,流体惯性效应主导阀瓣快速关闭过程,负压诱导的入口压差和阀瓣多次弹跳碰撞是导致阀门失效的主要原因。提出了阀瓣转轴处设置旋转阻尼器的创新减振方案,可有效抑制碰撞载荷。本研究加深了对旋启式止回阀失效机理的认识,为阀门优化设计提供理论基础。

摘要：针对阻尼合金在动力学拓扑优化中的非比例阻尼特征,基于实模态进行非比例阻尼结构响应的迭代模态叠加算法,结合移动渐近线方法,构建了一种考虑非比例阻尼特性的阻尼合金动力学拓扑优化模型。案例分析结果表明:该模型较传统的基于比例阻尼的拓扑优化方法对阻尼合金的形状和布局优化具有更佳效果,可为类似阻尼合金在应用中的形状和布局设计提供思路借鉴和方案参考。