摘要：为提升动车组车厢内部运输空间的有效利用率,研发设计了车下安装的电气柜。电气柜整体采用模块化结构,通过调整吊耳参数即可满足不同车型的安装要求;电气柜内部采用双层式布局以及旋转门结构,既合理利用了空间又方便了设备的检修;箱体采用内部循环散热和对外热交换相结合的散热方式,并通过优化散热结构对主要产热部位进行了针对性散热设计;最后对电气柜进行了强度分析,结果表明电气柜结构强度满足设计要求。

摘要：充电机是动车组重要的供电设备,产品的安全性与可靠性直接影响动车组的运行。充电机箱作为产品的主体承担着支撑保护任务。根据产品设计要求,进行了充电机箱的结构设计,并根据铁路行业相关标准对充电机箱进行静强度与疲劳强度计算,分析结果表明箱体的强度设计符合标准要求。

摘要：根据充电机功率模块的热流密度及温升确定了充电机的冷却方式,并提出了充电机的散热设计方案。通过散热仿真计算,计算了充电机各关键元器件温升,计算结果表明该散热设计方案满足散热需求。同时,通过温升试验对充电机整机进行了温升测试及内循环优化设计,试验结果显示增加内循环风道可有效降低充电机功率模块各元器件表面温度。